Книга А. Висковатова "Краткий исторический обзор морских походов русских и мореходства их вообще до исхода XVII века" в первый раз была издана в 1864 году. Несмотря на столь давний срок, она продолжает сохранять научно-познавательную ценность. Важнейшим достоинством книги Висковатова является то, что автор широко использовал доступные ему русские и иностранные первоисточники. Среди русских источников первое место по обилию и ценности материала занимают летописи. Автор имел возможность воспользоваться вышедшими к моменту окончания работы первыми шестью томами "Полного собрания русских летописей", издававшихся Археографической комиссией: Лаврентьевским, Ипатьевским, Новгородскими, Псковскими и Софийскими летописными сводами. Кроме того, он использовал также в изданиях конца XVIII века и начала XIX века Никоновскую летопись, Архангелогородскую и Двинскую.

Книга рассказывает о жизни и деятельности выдающегося флотоводца, ученого, кораблестроителя, путешественника, изобретателя Степана Осиповича Макарова. Макаров разработал теорию непотопляемости корабля и был создателем знаменитого ледокола "Ермак"; он изобрел оригинальный бронебойный снаряд, его перу принадлежат книга о морской тактике и географические исследовательские работы.

Автор пособия штурман, капитан 1 ранга, доцент Верюжский Николай Александрович закончил штурманский факультет Высшего Военно-морского училища, имеет опыт плавания на кораблях Военно-морского флота и судах гражданских ведомств, преподавал судоводительские дисциплины в Московской Государственной Академии водного транспорта. Автор выражает искреннюю признательность капитану 1 ранга, доценту В. И. Сидорову, капитану 1 ранга, кандидату военно-морских наук, профессору Г. А. Никитину, капитану дальнего плавания, международному инструктору по ГМССБ, доценту В. И. Курдюмову, капитану 2 ранга, штурману дальнего плавания, международному инструктору по ГМССБ, доценту И. М. Малкину за советы, пожелания и рекомендации, высказанные в ходе подготовки к написанию пособия, а также выпускникам МГАВТ, инженерам-судоводителям А. Б. Алябьеву, М. В. Малышеву, К. О. Николаеву, Н. В. Брянцеву, А. В. Ляхову, А. В. Кононову, А. В. Культе, А. Н. Маркову, О. К. Лосьмакову и Е. В. Полосухину за содействие и помощь в составлении учебного пособия. Учебное пособие составлено в соответствии с действующей учебной программой по курсу "Мореходная астрономия" и международными требованиями по подготовке судоводителей морского судовождения. Пособие предназначено для подготовки специалистов морского судовождения в системе очного и заочного обучения, а также будет полезно для судоводителей в их практической деятельности.

Т. 1 : А-Н. - 512 с.

Т. 1. - 1980. - 367 с.

В данном издании приведены выдержки (извлечения) из правовых документов Российской Федерации: Конституция Российской Федерации, Гражданский Кодекс Российской Федерации, Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, Основные положения Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации. И многое другое.

Записки русского путешественника о кругосветном плавании и экзотических странах. Алексей Владимирович Вышеславцев (1831-1888) - российский путешественник и историк искусства. Служа врачом на клипере «Пластун» и корвете «Новик», в 1857-1860 годах он совершил кругосветное путешествие. Это было одно из первых долгих плаваний отряда винтовых судов - новейшего достижения судостроения того времени - к устью Амура. Целью экспедиции стало посещение российских портов на Тихом океане и «акклиматизация» русского флага в японских и китайских пристанях». На клипере «Пластун» Вышеславцев обогнул мыс Доброй Надежды, побывал на Атлантических островах, в Сингапуре, Гонконге, во многих бухтах обустраиваемого Амурского края. Целый год клипер провел в японских водах. По пути домой, в составе эскадры адмирала А. А. Попова, Вышеславцев увидел Полинезию, прошел Магелланов пролив, побывал в Южной Америке, на пути домой вторично пересёк Атлантический океан. Во время длительного путешествия корабль не раз попадал в обстоятельства чрезвычайные. Клипер «Пластун» пережил не один серьезный шторм, расставания и встречу с другими кораблями эскадры, долгое одиночное плавание. С борта корвета «Новик» (на него Вышеславцев был переведен в Монтевидео), в нескольких днях пути от родных берегов, Вышеславцев видел взрыв клипера «Пластун» и гибель товарищей. Наконец, в августе 1860 г., после трехлетнего отсутствия, Вышеславцев возвратился в Кронштадт, совершив полное кругосветное плавание. В течение всего путешествия Вышеславцев зарисовывал наиболее интересные места, типы жителей разных стран, этнографические особенности их быта. Эти любительские рисунки стали художественным дневником путешествия и отразили трехлетний путь экспедиции. Накопленные за время путешествия материалы легли в основу книги «Очерки пером и карандашом из кругосветного плавания», впервые изданной в 1862 году. Книга содержит 27 рисунков автора, литографированных известным петербургским мастером Полем Пети. В лучших традициях русской «морской» книги Вышеславцев старался придать своему труду не только литературный, но и научно-познавательный характер. «Рядом с поэтическими описаниями картин тропической природы… - писал журнал «Морской сборник» - вы находите главнейшие исторические сведения о странах, им посещенных… и все это рассказано просто… живым, увлекательным языком». Исторические эпизоды соединены у автора с рассказом о жизни, быте и нравах разных народов. Вышеславцев первым так под робно познакомил русскую публику с Мысом Доброй Надежды и ее жителями, рассказал о национальной пестроте Сингапура, о коренных обитателях Таити и Южной Америки. Очень подробно и заинтересованно описал Вышеславцев Японию. Пожалуй, первым из русских авторов он обратил внимание на высокое достоинство традиционного японского искусства. «Очерки» Вышеславцевыа вызвали всеобщий интерес, а глава из книги под названием «Столица Японии и японцы» была переведена на датский язык и в 1863 году издана в Копенгагене. После выхода книги многие критики и читатели часто сравнивали её по художественным достоинствам с очерками Ивана Гончарова «Фрегат «Паллада». Позвольте предложить Вам эту замечательную книгу, изданную в составе полного собрания сочинений И. А. Гончарова 1886 года, в качестве компенсации за некоторые отсутствующие страницы в книге Вышеславцева, которые я, к сожалению, не имею возможности восстановить.

Данное пособие подробно рассматривает адмиралтейские навигационные морские карты, особо отмечая их отличия от советских карт. Брошюра содержит наиболее важные рекомендации и предостережения Адмиралтейства, адресованные к судоводителям. Тексты перевода, по возможности, приведены к соответствующим формулировкам и терминам, принятым в советской морской картографии и объявленным, в частности, в издании "Условные знаки для морских карт и планов" УГС ВМФ. Брошюра утверждена в качестве учебного пособия для судоводительских отделений и факультетов морских учебных заведений; может быть использована в качестве практического справочника штурманским составом морского флота.

  Текст у форматі PDF 0.43 Мб

О подвигах замечательных первопроходцев - Семена Дежнева и его товарищей, обогнувших в 1648 году восточную оконечность Азиатского материка и впервые проложивших путь из Северного Ледовитого океана в Тихий, рассказывает книга писателя и ученого Л. М. Демина. В основу книги положены подлинные архивные документы и научные исследования русских и советских ученых. Издание рассчитано на массового читателя.

Книга является практическим пособием по основным международно-правовым вопросам, связанным с оказанием помощи и спасении кораблей (судов) терпящих бедствие на море, и оформлением документов, регламентирующих этот вид деятельности. Предназначена для офицерского состава кораблей (судов) ВМФ, руководителей и специалистов Поисково-спасательной службы ВМФ, может быть использована при обучении курсантов высших военно-морских учебных заведений. Пособие подготовлено в Военно-морском научно-исследовательском отделе по международному морскому праву коллективом авторов: кандидатом юридических наук В.А.Сериковым (руководитель авторского коллектива), А.Г.Григорьевым, кандидатом военно-морских наук В.С.Мамчицем, кандидатом военно-морских наук М.К.Чуприковым, кандидатом юридических наук Т.В.Косинской при участии Е.В.Кошкиной, и согласовано с Поисково-спасательной службой ВМФ.

Средиземноморье. Колыбель цивилизаций. Тут не единожды сталкивались Восток и Запад, ислам и христианство. Перед вами история Средиземноморья — от финикийских и египетских мореплавателей до Первой мировой войны!

Материалы об авариях судов всегда представляют особый интерес для моряков, но раньше они были доступны только либо в виде официальных сообщений, что делало их чтение скучным, либо в публикациях, авторы которых совсем не имели или имели незначительный морской опыт. Автор книги, опытный мореплаватель, даёт описание причин и последствий аварий, отмечая психологические факторы, оказавшие влияние на действие судоводителей. Данный сборник содержит наиболее полный анализ столкновений, который когда-либо публиковался. Особое внимание в нем уделено столкновениям, происшедшим в различных ситуациях встреч судов как при хорошей, так и ограниченной видимости, как в открытом море, так и в стеснённых водах. Автор нашёл возможным рассмотреть широкий круг вопросов, избежав при этом описаний тех случаев давних лет, которые едва ли уместны в сегодняшних обстоятельствах. В крупные аварии попадал не каждый моряк, поэтому существует общее мнение, что катастрофы происходят с другими судами. Эта книга, я надеюсь, расширит осведомлённость об обстоятельствах, при которых сталкиваются суда, и сможет, таким образом, внести действенный вклад в обеспечении безопасности на море.

Книга посвящена вопросам анализа особенностей эксплуатации магнитных компасов. В книге изложена классификация компасов, приведены принципы расчета с целью получения допустимого значения погрешности при разных видах возмущений, в том числе при случайном воздействии дестабилизирующих факторов. Рассматриваются диапазоны динамических реакций и структура основных функциональных элементов. Оцениваются причины появления первичных погрешностей, каналы их прохождения, распределение их плотностей вероятностей, излагаются вероятностные оценки суммарных погрешностей. Значительное место приделено статистическому исследованию надежности компасов. Приведено описание конструкций современных магнитных компасов, разработанных в соответствии со стандартами ИСО. В обзоре рассматриваются современные вопросы теории и расчета стрелочного магнитного чувствительного элемента, особенности возникновения погрешностей компасов при вибрации и качке основания, исследуются динамические реакции в опорном устройстве, оцениваются схемы температурной компенсации, приводятся рекомендации по снижению погрешностей, способы защиты основных функциональных узлов от перегрузок, обосновываются методы лабораторных Испытаний, имитирующих наиболее неблагоприятные эксплуатационные режимы. Кроме того, уделяется внимание вопросам терминологии, надежности и стандартизации магнитных компасов, а также описываются конструкции современных унифицированных магнитных компасов.

Т. 1. - 2008. - 282 с.