Індекс рубрикатора НБУВ: Х912.52 + Х819(4УКР)

Рубрики:

Водна територія

Адміністративне право окремих країн

Шифр НБУВ: Ж27747 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто стан морського господарства України. Подано обгрунтовану класифікацію морегосподарських структур, із порівняльним аналізом вантажопотоків та висвітлено діяльність науково-дослідного флоту. Розкрито проблеми структуризації морегосподарського комплексу країни із залученням Кодексу торгового мореплавства України для пошуку оптимального варіанту структурної організації.

У статті обгрунтовуються місце і роль системи навігаційно-гідрографічного забезпечення мореплавства у морегосподарському комплексі держави, оцінюються наслідки забруднення Чорного моря, викликані аварією танкерів та розлиттям нафти.

Розглянуто наукову базу розвитку системи і технологій навігаційного, картографічного та гідрографічного забезпечення мореплавства. Висвітлено стан та перспективи виробництва морських карт, наявність потужної поліграфічної бази.

Розглядаються процеси, що відбувалися в період становлення державності незалежної України у морегосподарських структурах країни. Автор дає оцінку потенціалу морегосподарського комплексу України і викладає своє бачення виходу морського господарства держави з кризової ситуації. Особливу увагу приділено концепції морської політики України, економіці, питанням розвитку морегосподарського комплексу держави, сучасним технологіям управління ними, а також шляхам створення єдиної національної системи навігаційно-гідрографічної безпеки мореплавства.

Висвітлено особливості проведення свят Афродіти в усіх грецьких державах Північного Причорномор'я, які набули важливого значення на Боспорі, а також свят Апатурій - іонійцями, що відзначалися в Борисфені, Ольвії та Боспорі з архаїчних часів. На підставі вивчення лапідарних написів, графіті, фрагментів кам'яних скульптур, теракотів та зображень на ювелірних прикрасах показано, що на багатьох святах Афродіту прославляли як покровительку мореплавства, богиню кохання і краси.

Освещены особенности проведения праздников Афродиты во всех греческих государствах Северного Причерноморья, которые имели важное значение на Боспоре, а также праздников Апатурий - ионийцами, отмечавшихся в Борисфене, Ольвии и Боспоре с архаических времён. На основании изучения лапидарных надписей, графити, фрагментов каменных скульптур, теракотов и изображений на ювелирных украшениях показано, что на многих праздниках Афродиту прославляли как покровительницу мореплавательства, богиню любви и красоты.

Наведено постатейний коментар до книги VI "Спадкове право", чинного з 1 січня 2004 р. Висвітлено правові засади спадкового права України, зокрема, викладено основні положення цивільного, сімейного, земельного, лісового, житлового, митного кодексів України, а також кодексу торговельного мореплавства. Наведено витяги з Законів України "Про міжнародне приватне право", "Про оренду землі", "Про податок з доходів фізичних осіб", "Про державну реєстрацію речових прав на нерухоме майно та їх обмежень", "Про видавничу справу", "Про загальнообов'язкове державне пенсійне страхування", "Про авторське право та суміжні права","Про статус і соціальний захист громадян, які постраждали внаслідок Чорнобильської катастрофи". Розглянуто правила вчинення окремих видів нотаріальних дій, зокрема, визначено особливості посвідчення договорів, заповітів, угод, встановлення опіки, видачі свідоцтв. Розкрито положення про порядок учинення нотаріальних дій в дипломатичних представництвах і консульських установах України. Встановлено порядок та умови державного обов'язкового особистого страхування працівників прокуратури, митних органів, відомчої та місцевої пожежної охорони, військовослужбовців і посадових осіб органів державної податкової служби.

Приведен постатейный комментарий к книге VI "Наследственное право", действующего с 1 января 2004 г. Освещены правовые основы наследственного права Украины, в частности, изложены основные положения гражданского, семейного, земельного, лесного, жилищного, таможенного кодексов Украины, а также кодекса торгового мореплавства. Приведены выдержки из Законов Украины "О международном частном праве", "Об аренде земли", "О налоге с доходов физических лиц", "О государственой регистрации вещественных прав на недвижимое имущество и их ограничении", "Об издательском деле", "Об общеобязательном государственном пенсионном страховании", "Об авторских правах и смежных правах", "О статусе и социальной защите граждан, пострадавших вседствии Чернобыльской катастрофы". Рассмотрены правила осуществления отдельных видов нотариальных действий, в частности, определены особенности освидетельствования договоров, завещаний, соглашений, установления опеки, выдачи свидетельств. Раскрыты положения о порядке осуществления нотариальных действий в дипломатических представительствах и консульских учреждениях Украины. Установлен порядок и условия государственного обязательного личного страхования работников прокуратуры, таможенных органов, ведомственной и местной пожарной охраны, военнослужащих и должностных лиц органов государственной налоговой службы.

Висвітлено проблеми конституційного, адміністративного, фінансового та міжнародного права, а також порівняльного правознавства. Розглянуто питання щодо запровадження імперативного мандата та його впливу на статус народних депутатів України, правового регулювання мовних відносин, реалізації конституційного права мігранта на судове оскарження під час застосування видворення, забезпечення екологічної безпеки у процесі діяльності залізничного транспорту, принципів державного фінансового контролю за діяльністю страхових компаній. Проаналізовано значення рішень міжнародних судів для розвитку міжнародного права, види договорів міжнародних економічних організацій з державами, особливості регулювання безпеки мореплавства.

Освещены проблемы конституционного, административного, финансового и международного права, а также сравнительного правоведения. Рассмотрены вопросы, касающиеся внедрения императивного мандата и его влияния на статус народных депутатов Украины, правового регулирования языковых отношений, реализиции конституционного права мигранта на судебное обжалование во время применения выдворения, обеспечения экологической безопасности в процессе деятельности железнодорожного транспорта, принципов государственного финансового контроля за деятельностью страховых компаний. Проанализировано значение решений международных судов для развития международного права, виды договоров международных экономических организаций с государствами, особенности регулирования безопасности мореплавания.

На базі широкого кола архівних джерел і наукової літератури досліджено процес формування торговельного мореплавства між північнопричорноморськими регіонами Російської імперії та Туреччиною у 1774 - 1853 рр. Зроблено висновок, що Російська імперія прагнула значно посилити економічну експансію у басейні Чорного моря та у Східному Середземномор'ї, які раніше контролювалися Туреччиною. Торговельне мореплавство було одним зі способів досягнення цієї мети.

Висвітлено заходи адміністративного примусу у сфері торговельного мореплавства (затримання суден, морські арешти тощо), які мають специфіку залежно від дії в просторі та кола осіб, що здійснюють нагляд і контроль за правопорядком. Запропоновано рекомендації щодо удосконалення законодавства України відносно дії заходів адміністративного примусу в торговельному мореплавстві. Внесено пропозиції щодо упорядкування діяльності наглядово-контролюючих державних органів у торговельному мореплавстві.

Узагальнено сучасний досвід та запропоновано нове вирішення теоретико-методологічних і практичних проблем відтворення економічного механізму ефективного розвитку торговельного мореплавання України. Розроблено концептуальні засади національної морської політики та сформовано систему пріоритетів для вступу та початку функціонування держави в СОТ і ГАТС. Визначено основні принципи другого міжнародного реєстру суден в Україні, використання яких забезпечує поєднання сприятливих економічних умов з високими вимогами щодо безпеки мореплавства, а також особистої й екологічної безпеки. Наведено теоретичне обгрунтування та розроблено методичне забезпечення процесу оптимізації організаційних структур і порядку відправлення зовнішньоторговельних вантажів переважно флотом, зафрахтованим українською стороною. Здійснено впровадження результатів наукового дослідження у практичну діяльність підприємств морського транспорту та навчальну діяльність спеціальних учбових закладів.

Досліджено правову природу міжнародного комерційного арбітражу з вирішення спорів у сфері торговельного мореплавства. Визначено, що арбітраж створюється для вирішення особливої категорії спорів комерційного характеру, які виникають у процесі реалізації цивільно-правових і торговельних угод, зокрема морських, а також тих, що містять "іноземний елемент" у тій або іншій формі. Проаналізовано сучасні тенденції розвитку арбітражу, особливості організації діяльності у даній сфері, визначено розбіжності регламентів спеціалізованих міжнародних арбітражних судів та Морської арбітражної комісії України. Досліджено зарубіжну практику щодо застосування принципів міжнародного приватного морського права. Обгрунтовано основні шляхи еволюції міжнародного комерційного арбітражу, вивчено існуючі підходи щодо визначення правової природи міжнародного комерційного арбітражу. На підставі аналізу значного обсягу теоретичного та практичного матеріалу обгрунтовано пропозиції щодо організації міжнародного комерційного арбітражу у контексті новітніх тенденцій його розвитку. Проаналізовано положення регламентів міжнародних морських арбітражних судів ряду зарубіжних країн та України. Особливу увагу приділено вивченню практики застосування принципів і норм міжнародного приватного морського права в арбітражних рішеннях. Зроблено висновок, що правова природа міжнародного морського арбітражу може забезпечити застосування не лише матеріального права країни, але й матеріальних норм іноземного права, а також встановлені у міжнародних конвенціях уніфіковані матеріальні та колізійні норми міжнародного приватного права.

Встановлено невідповідність між нормами морського законодавства СР Югославії та міжнародним морським правом, насамперед, нормами, що стосуються контролю за виконанням конвенційних вимог та стандартів з підготовки спеціалістів морського транспорту. Розроблено проект програми державної системи СР Югославії щодо забезпечення безпеки мореплавства, здійснення якого може сприяти формуванню в країні ефективної системи безпеки мореплавства, що відповідає сучасним міжнародним стандартам. Проведено правову кваліфікацію суб'єктивних та об'єктивних причин аварій, що залежать від людського фактора на морі, наведено пропозиції стосовно удосконалення морського законодавства СР Югославії щодо запобігання аваріям. Зроблено висновок про недоцільність надання портам СР Югославії функцій пошуку та рятування, як це має місце у даний час, а також необхідність створення в межах Міністерства транспорту спеціального державного органу з відповідними повноваженнями для здійснення даних функцій. Відзначено, що норми міжнародного морського права у сфері безпеки мореплавства разом з відповідними нормами національного морського законодавства держав становлять підгалузь міжнародного морського права, яку можна визначити як "Міжнародне право безпеки мореплавства".

Досліджено процеси формування організаційно-економічного механізму комплексного розвитку національної морської транспортної системи. Розроблено теоретичні, практичні та методологічні положення щодо ефективності комплексного розвитку морського транспорту України. Досліджено міжнародні вантажопотоки, методичні засади прогнозування, здійснено прогноз перевезень до 2010 р. Обгрунтовано принципи системної стійкості національного морського транспортного комплексу у структурі логістичних обмежень безперервного обслуговування зовнішніх господарських зв'язків. Наведено модель формування активної інвестиційної стратегії у торговельному судноплавстві. Поширено інструментарій економічних рішень у системі комплексного розвитку національного флоту та портів під впливом глобальних процесів, що забезпечує оптимізацію тимчасових і вартісних параметрів проходження вантажорухів через транзитну територію країни. Запропоновано сукупність критеріїв і показників ефективності прийняття інвестиційних та інноваційних рішень за умов конвенційного регулювання торговельного мореплавства, що дозволило розвинути методологічні принципи обгрунтування ефективності капітальних витрат.

В дисертації розглядаються правові і організаційні основи безпеки, подається характеристика міжнародних органів та органів держави прапора, які здійснюють контроль (нагляд) за дотриманням вимог безпеки мореплавства, розкриваються засоби реагування прокурора на порушення правил безпеки мореплавства. Обгрунтовується формування міжнародного морського адміністративного права та інституту морського адміністративного права.

Досліджено систему нормативно-правових актів України з питань морських вантажних перевезень, правову природу договору морського перевезення вантажу, сформульовано визначення коносамента та узагальнено його правові функції. Запроваджено терміни "учасники морського перевезення" та "провізна плата" замість терміну "фрахт". Визначено стадії морського перевезення вантажу. Обгрунтовано висновки щодо необхідності вдосконалення законодавства України про морські вантажні перевезення шляхом внесення змін та доповнень до Кодексу торговельного мореплавства України та прийняття Правил перевезення вантажів морським транспортом.

З використанням методів системного аналізу розв'язано проблему забезпечення безпеки мореплавства у разі перевезення небезпечних навалювальних вантажів (ННВ). Досліджено інформаційні потоки у системі "трюм - вантаж - навколишнє середовище" під час завантаження, розвантаження судна та транспортування ННВ. На базі математичного моделювання процесів пилоутворення та пилопоглинання, розробки критеріїв оцінки прийняття рішень досліджено й розроблено метод забезпечення безпеки людей, судна та вантажу, а також сконструйовано та побудовано систему пилопоглинання. Наведено певні практичні організаційні та технологічні заходи. Розроблено аналітичні моделі динаміки процесів генерації дисперсної фази вантажу у відкритому просторі та замкнутих об'ємах вантажних приміщень, які визначають висоту підйому частинок пилу та швидкість їх унесення у момент виходу за межі трюму під час падіння вантажу, а також необхідну енергію та швидкість руху частинок абсорбенту для створення поглинального ефекту. Розроблено імітаційні моделі розповсюдження дисперсної фази вантажу у повітряному просторі та речовини, що поглинає, які визначають взаємозв'язок між конструктивними та режимними характеристиками розпилювачів рідини та розміром частинок взаємодіючих середовищ. Розроблено емпіричну модель динаміки накопичення пилу комової сірки в атмосфері трюмного простору залежно від висоти падіння вантажу.

Висвітлено основні тенденції розвитку морського транспорту Азово-Чорноморського регіону наприкінці XIX - початку XX ст. Охарактеризовано кількісний, соціальний і національний склад судновласників, визначено особливості їх менталітету. Проаналізовано основні форми підприємництва в комерційному мореплавстві Півдня України та процес формування монополістичних об'єднань. Визначено джерела утворення та особливості складу судноробітників басейну. Зазначено, що в їх поглядах і соціальній поведінці переважали цінності традиційного суспільства. Доведено, що високий ступінь визиску пароплавних команд, відсутність у судновласників широких соціальних програм призвели до загострення протиріччя між працею та капіталом у комерційному флоті. Простежено характерні прояви соціального конфлікту, розгортання масового страйкового та профспілкового руху серед моряків на початку XX ст. Проаналізовано діяльність політичних партій в даному середовищі.

Проаналізовано статистичні дані навігаційної аварійності у морських водах України та встановлено залежність між причинно-наслідковими зв'язками та похідними факторів впливу на навігаційну аварійність. Запропоновано для широкого впровадження алгоритм та методику оцінки точності визначення місця судна у робочій зоні систем навігаційного супроводження суден (СНСС). Узагальнено та структуровано якісні показники функціонування СНСС у зонах підвищеної обережності плавання, способи їх розрахунку для навігаційного супроводження за морськими шляхами у цих зонах. На основі формалізованої оцінки безпеки (FSA) розроблено алгоритми оцінки навігаційної безпеки мореплавства, дослідження якої здійснено для зони української частини Керченської протоки Азовського моря.

На підставі використання системного підходу досліджено проблеми імплементації норм міжнародного морського права та пов'язані з нею актуальні теоретичні та практичні питання. Здійснено комплексний аналіз міжнародних морських відносин й обгрунтовано існування системи норм для їх правового регулювання - морського права, що за своєю суттю є багаторівневою структурою правового регулювання, яку використовують як методологічну основу для дослідження проблем імплементації норм міжнародного морського права. Проаналізовано створений в Україні механізм імплементації норм міжнародного морського права, встановлено ефективність його функціонування та недоліки. Обгрунтовано рекомендації щодо удосконалення законодавства України у сфері регулювання різних видів морської діяльності, зокрема в галузі торговельного мореплавства, безпеки мореплавства та захисту морського середовища. Розглянуто перспективи розвитку національного законодавства України у галузі морського права. В контексті імплементації норм міжнародного морського права досліджено актуальні теоретичні та практичні питання сучасного морського права, які виникають у зв'язку з визначенням правового статусу та режиму Азовського моря та Керчинської протоки.