Many books, pamphlets & reports have been written about the Berlin Airlift of 1948-49. These have ranged from the almost encyclopaedic British Air Ministry publication to short leaflet summaries. They have been concerned primarily with the truly impressive statistics, & some have concentrated almost exclusively on the aircraft. But none has seemed to approach this historical event from the viewpoint of its historical perspective. John Provan & Ron Davies have now cooperated in this Paladwr Press book to try to compensate for this past shortcoming. The first part of the narrative explores the political & economic circumstances that led to the crisis of May 1948, & it also takes a look at the situation as it probably appeared to the Soviet Union. To have a capitalist enclave within its jealously (& military)-guarded sphere of influence must have seemed something of an imposition in Muscovite eyes. On the other hand, many readers may be surprised to realize that Berlin is only 30 miles from Poland. And--again to remember perspectives of time, as well as of place & motivation--how many recall that the Airlift was launched only three years after the end of the Second World War? In addition to picture-descriptions of all the transport aircraft, U.S. & British, military & civilian, involved in the Airlift, this book has delved into the problems of logistics, on the ground as well as in the air & has not forgotten the human aspects, for example, the famous exploits of the Candy Bomber & the Camel Caravan. Here is a book that, in addition to being a useful reference to one of the great events of transport aviation history, should delight the eye; & even, here & there, amuse. For without a sense of humor, the Berlin Airlift would have been a grim experience for all the participants.

This study of the documents used in medieval England for the creation and transfer of interests in real property is the first book devoted exclusively to the subject since the publication of Thomas Madox’s Formulare Anglicanum in 1702. The transactions covered include grants in fee and in perpetual alms, leases for life and for years, exchanges, surrenders and releases. Analysis of each kind of transaction is partly by way of commentary on the formulae of deeds, selected from the many thousands found in published cartularies and collections, and partly by relating the deeds to the relevant law of their periods, as found in early treatises, decided cases and the Year Books. The aim is to enable readers to identify and categorise deeds accurately, to appreciate their legal effects and to note instances where the practice of conveyancers and their clients differed from what is supposed to have been the law.

У книжці розповідається про основні події, які відбувалися в Севастополі і в Криму з кінця 1991 до 1997 року. Україна і Росія кілька разів опинялися на межі можливого збройного конфлікту під час розв’язування проблеми чорноморського флоту. На основі раніше закритого широкого документального матеріалу показано масштаби неоголошеної війни, приховану великодержавну, шовіністичну політику певних сил Росії, спроби переглянути кордони, відторгнути Крим і Севастополь від України. Велику увагу приділено аналізові діяльності російських спецслужб і розвідки чорноморського флоту на півострові. Наведено факти взаємодії командної ланки ЧФ з по-сепаратистському налаштованими організаціями, партіями та депутатами кримського парламенту і колишнім президентом Криму. Розкривається ряд серйозних помилок окремих керівників України, через які не вдалося своєчасно розв’язати проблему чорноморського флоту. особливе місце займає розповідь про скорумпованість вищих чинів чорноморського флоту, про розпродаж, розкрадання та вивезення цінного майна. Важливу увагу приділено портретам тих, хто створював Військово-Морські Сили України, показано успіхи і патріотизм цих людей, а також їхні помилки. Читач узнає про основні етапи будівництва українських ВМС з 1991 до 1997 року.

В посібнику розглянуто методичні та практичні аспекти бухгалтерського і податкового обліку в автотранспортному комплексі України. Зокрема, висвітлено комплекс питань обліку по основних ділянках бухгалтерій підприємств, які займаються організацією перевезень, безпосередньо транспортними перевезеннями пасажирів та вантажів. Зазначено специфічні галузеві операції та надаються поради з їх облікового вирішення. Матеріал посібника побудовано на чинної законодавчо-нормативної базі станом на 1 травня 2011 року, ілюстрований багатьма прикладами оформлення первинних документів, розрахунками показників обліку, проведень на рахунках, аналізом ситуацій з практики діяльності підприємства транспортного комплексу. Враховано зміни у податковому законодавстві, запроваджені Податковим кодексом України.

Крайне интересные документы для людей увлекающихся историей флота и ценное пособие для судомоделистов.

  Текст у форматі PDF 40.65 Мб

Известный американский биолог, крупнейший специалист в области морских млекопитающих, В. Шеффер рассказывает об одном из интереснейших животных нашей планеты. На научной основе и в то же время с подкупающей поэтичностью и добротой автор описывает месяц за месяцем год жизни маленького китенка-кашалота и его соплеменников. Для широкого круга читателей.

Дополнение N 3 к Инструкции о порядке применения механизма финансовых гарантий при транзитных перевозках подакцизных товаров, утвержденной приказом Гостаможкома, Укрстрахнагляду, Минтрансу и Минфину от 25.07.96 г. N 342/82/244/154-Б

В учебном пособии рассматриваются вопросы правоотношений перевозчиков и грузовладельцев, а также перевозчиков между собой при выполнении смешанных перевозок грузов. Даётся понятие о правовой основе транспортных отношений, видах и формах транспортных договоров. Права, обязанности и ответственность сторон, а также порядок разрешения споров рассмотрены на примере железнодорожных перевозок грузов. Учебное пособие предназначено для студентов специальностей: Организация перевозок и управление на транспорте, Коммерция на транспорте‎, Экономика транспорта, изучающих дисциплину: Основы транспортного права, может быть использовано в практической деятельности работников железнодорожного транспорта.

  Текст у форматі PDF 9.70 Мб

  Текст у форматі PDF 8.02 Мб

В работе раскрываются логистические концепции и мультимодальные транспортные технологии на водном транспорте. Аспекты планирования организации и осуществления логистических операций в системе транспорта.

У підручнику висвітлено сучасний стан регулювання приватноправових відносин. Значну увагу приділено праву власності в міжнародному приватному праві, міжнародним та національним правовим засадам у здійсненні інвестиційної діяльності, міжнародно-правовому регулюванню ринку цінних паперів, питанням подвійного оподаткування, зовнішньоекономічним договорам, правовому регулюванню договору (контракту) міжнародної купівлі-продажу товарів, міжнародним розрахункам, міжнародним перевезенням, державній закупівлі, її міжнародним аспектам, зокрема державній закупівлі в країнах ЄС, адаптації українського законодавства до права ЄС, принципам організації закупівель Світового банку та ін. Підручник стане у пригоді при вивченні курсів «Міжнародне приватне право», «Міжнародне торговельне право», «Правове регулювання зовнішньоекономічної діяльності». Для студентів вищих навчальних закладів, викладачів, аспірантів, а також широкого кола читачів, які цікавляться цією тематикою.

  Текст у форматі PDF 1.84 Мб

Моя бабушка была философом. Конечно, все бабушки в той или иной степени - философы. Но моя бабушка сумела создать целую философскую систему под девизом "Каждый дурак может...". Это была кухонная философия, рожденная в европейских гетто, перевезенная четвертым классом в Новый Свет, отточенная воспитанием четырех дочерей и окончательно усовершенствованная на внуках. Чаще всего она излагалась во время обеда. Стоило накануне превысить скорость на автомобиле, и тарелка супа передавалась тебе со словами: "Это каждый дурак может - гонять как сумасшедший". Стоило получить двойку по истории, как бабушка фыркала: "Это каждый дурак может - бездельничать в школе". Стоило прийти домой поздно, и она качала головой: "Это каждый дурак может - шляться по ночам". И если бы ей довелось дожить до выхода этой книги в свет, она бы непременно прокомментировала: "Это каждый дурак может - промотать свое состояние". Но, к сожалению, в данном случае народная мудрость ошибается. Прости меня, бабушка. Не каждый дурак может промотать состояние, хотя бы потому, что не каждый дурак может его нажить.