В рассказе Григория Адамова "Завоевание недр" -- предшественнике романа "Победители недр" -- Никита Мареев двенадцать лет работал над идеей получения дешевой тепловой энергии из подземных глубин. В результате он строит корабль-снаряд, способный преодолеть десять-двенадцать километров вглубь земли для того, чтобы установить на этой глубине термоэлектрические преобразователи, которые подавали бы на поверхность буквально бесплатную электрическую энергию. И в 1948 году проект перешел из фазы экспериментов и постройки в практическую фазу. Вместе со своим товарищем Михаилом Брусковым, Мареев отправился в это необычное путешествие вглубь земной коры. Задание партии и правительства было с честью выполнено -- термоэлементы успешно установлены на десятикилометровой глубине, где температура достигала 350 градусов по Цельсию, и на-гора пошел электрический ток. Но на пути назад, когда до поверхности оставалось менее трех километров, корабль-снаряд получил неустранимую поломку. Перед угрозой смертельной опасности два человека повели себя по-разному: Брусков не выдержал испытания опасности и попытался спасти свою жизнь ценой товарища, а Марееву в принципе ничего больше не оставалось делать, как спасать свою жизнь путем пробивания себе хода на поверхность. И во имя высшей справедливости первый, у которого были лучшие шансы на спасение, погиб, а второй -- чудом, но спасся.

В книге изложены основные положения учения о теплообмене и их приложения к анализу работы тепловых устройств. Последовательно рассмотрены элементарные виды переноса теплоты (теплопроводность, конвекция и тепловое излучение), комплексный процесс теплопередачи н основы расчета теплообменных аппаратов. Первое издание книги вышло в 1973 г. Во второе издание книги внесены незначительные изменения и уточнения. Книга предназначена для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами проектирования, изготовления и эксплуатации теплообменного оборудования Она может быть использована студентами вузов в качестве учебного пособия. Основные главы: - Теплопроводность; - Конвективный теплообмен; - Теплообмен в жидкостях и газах; - Теплообмен при кипении и конденсации; - Тепловое излучение; - Процессы теплопередачи; - Нестационарная теплопроводность; - Теплообменные аппараты; - Моделирование тепловых устройств; - Отдельные задачи теплообмена;

В книге дается краткая история развития отечественного тепловозостроения с указанием приоритета СССР в области разработки теории тепловозов и их применения на железнодорожном транспорте для вождения товарных и пассажирских поездов. Приводится краткое описание общего устройства тепловозов локомотивного парка СССР. Подробно рассматривается устройство тепловозов, принятых к постройке нашей промышленностью после Великой Отечественной войны. Книга предназначена для инженерно-технических работников транспортного машиностроения и железнодорожного транспорта в качестве пособия при изучении и эксплоатации тепловозов, а также может быть использована в качестве учебного пособия для студентов машиностроительных и транспортных втузов.

В книге освещены вопросы подбора, конструирования, расчета, производства, испытаний и эксплуатации воздушных винтов и дана классификация их по основным конструктивным признакам и по особым свойствам, с показом схем действия и конструктивного оформления основных узлов. В разделе аэродинамики в строгой, но доступной форме дано законченное изложение основных теорий воздушного винта, включая новейшие достижения. В разделе динамики значительно полнее, чем в других работах по воздушным винтам, дана физическая картина и произведен анализ всего комплекса сил и моментов, действующих при работе винта. В книге также дан подробный анализ современных условий и правил эксплуатации винтов. Производство винтов изложено кратко, с учетом специфичных черт технологии. Особо выделен вопрос уравновешивания (балансировки) винтов в процессе производства и эксплуатации. Дан последовательный анализ причин статической, динамической и аэродинамической неуравновешенности, показаны аналитические и экспериментальные способы определения величин неуравновешенности каждого вида, описаны применяемые способы их устранения. Книга является учебным пособием для студентов авиационных вузов, но может служить также в качестве практического пособия для инженеров, занимающихся расчетом и конструированием винтов.

Предлагаемая книга посвящена основам продольной балан-сировки, устойчивости и управляемости самолета. В первой главе излагаются, в целях напоминания, необходимые сведения из области аэродинамических характеристик крыла. В последующих главах дается сжатое, не претендующее на исчерпывающую полноту изложение основных вопросов продольной балансировки, устойчивости и управляемости самолета. Вследствие этого для более глубокого изучения предмета предполагается обращение к специальной литературе.

Книга присвячена проблемам теплоенергетики.

В книге изложены основные понятия из теории авиационных газовых турбин и необходимые данные для теплового и газодинамического расчета этих турбин. Главные разделы книги посвящены преобразованию энергии в проточной части турбин, методике построения их характеристик, а также описанию и анализу потерь, которыми сопровождается течение газа через проточную часть турбины. Книга утверждена в качестве учебного пособия для авиационных втузов, а также может быть использована конструкторами и исследователями в области газовых турбин и газотурбинных двигателей.

Книга посвящена изложению элементарной тепловой теории горения. Основное внимание уделено тепловой стороне явления при значительной схематизации представлений химической кинетики. На примерах горения однородной горючей смеси, углерода (кокса) и неперемешанных газов выявляются смысл и особенности экзотермических реакций: возможные стационарные уровни процесса, критические явления воспламенения и потухания, тепловое распространение пламени, устойчивость процесса и т. п. Рассмотрено влияние различных параметров: скорости дутья, состава смеси, калорийности и ее начальной температуры и т. п. Полученные результаты качественно увязываются с выводами, известными из практики стационарного горения в потоке. В минимальном объеме обсуждаются некоторые простейшие вопросы газодинамики горения: устойчивость фронта пламени и роль турбулентности, понятие о детонации и др. Книга предназначена для научных работников, инженеров и учащихся втузов.

Термодинамика и статистическая физика—два метода теоретического изучения явлений, связанных с тепловым движением в материальных телах. У них один и тот же объект изучения—закономерности теплового движения и его влияние па свойства физических тел. Но подход к вопросу у этих дисциплин различный. Термодинамика основывается на нескольких положениях, являющихся обобщением непосредственно наблюдаемых макро скопических закономерностей. Эти положения имеют весьма общин характер, они не опираются на какие-либо гипотезы относительно строения материи. Поэтому выводы термодинамики, которые являются чисто логическим следствием этих основных положений, также имеют весьма общий характер. Статистическая физика тоже опирается на определенные положения, или гипотезы. Однако эти положения касаются уже вопросов строения материи и законов микрофизики. Благодаря более глубокому проникновению в сущность вещей статистическая физика позволяет теоретически вывести из своих основных положений законы термодинамики и дать им более глубокое толкование.

Задачник составлен применительно к основным разделам курса "Тепловые электрические станции" для студентов, специализирующихся по промышленной теплоэнергетике. Наибольшее внимание в задачнике уделено вопросам, связанным с режимам работы электростанции и его влиянием на тепловую экономичность станции и себестоимость энергии, а также устройствам для собственных нужд станции. Значительное количество задач посвящено вычислению к. п. д. КЭС и ТЭЦ и технико-экономическим расчетам для типичных случаев выбора вариантов оборудования. Задачник предназначен для студентов-теплотехников, но может быть полезен и для инженеров, уже работающих по эксплуатации электростанций, так как большинство задач представляет не только теоретический, но и практический интерес.

Газотурбинный двигатель - это тепловой двигатель, в котором газ сжимается и нагревается, а затем энергия сжатого и нагретого газа преобразуется в механическую работу на валу газовой турбины. Активное применение таких двигателей в различных отраслях промышленности дало существенный толчок развитию техники во второй половине XX века. В книге рассказывается о том, что такое газовая турбина, как она создана и как совершенствовалась.

Pано утром, не открывая глаз, вы протягиваете руку к стоящему на тумбочке приемнику, поворачиваете ручку — и вашу комнату заполняют звуки музыки. Откуда они взялись? Это поток радиоволн, излучаемый передающей радиостанцией и принятый антенной вашего радиоприемника. В приемнике они превращались в звуковые волны. Вы открываете глаза и видите, что ваша комната залита ярким светом солнечного утра. Откуда этот свет? Это мощный поток лучистой энергии — волн той же природы, что и радиоволны, но более коротких, посылаемых нам Солнцем. Ученые разработали много различных приемников электромагнитных излучений, работающих на принципе использования их различных свойств. Для приема тепловых (инфракрасных) лучей применяются различные термоэлементы: спаи двух разнородных металлов, в которых под действием тепла возникает электродвижущая сила; термо- и фотосопротивления, у которых под действием тепла и видимого света изменяется электрическое сопротивление; фотоэлементы — электровакуумные приборы, в которых под действием света протекает электрический ток, и много других. Излучения со сравнительно малыми длинами волн — ультрафиолетовые, рентгеновские, гамма-лучи и другие — по-разному воздействуют на встречающиеся на их пути тела. Но все они обладают одним свойством — освобождать из твердых, газообразных и жидких тел электроны. Ученые использовали это свойство для обнаружения и изучения невидимых лучей. Для них тоже были изобретены различного вида приемники. Об одном из них рассказано в представленной книге - о том, как работает и где применяется газоразрядный счетчик проникающих излучений.

Физика водяного пара. Строение вещества. Энергия. Тепловая энергия. Работа и мощность.

Практика передових пасічників і досягнення науки показують, що зимівля бджіл надворі цілком себе виправдовує в усіх місцевостях з не дуже суровою зимою і можк бути рекомендована при правильній підготовці бджоляних сімей до зимівлі на відкритому повітрі. В цій книжці висвітлюються всі основні питання, зв'язані з зимівлею бджіл на волі, а саме, особливості біології бджіл, тепловий режим клубу, газообмін, вологість повітря у вулику, а також техніка підготовки бджолиних сімей до зимівлі надворі, яка значно відрізняється від тієї, що практикується при зимівлі бджіл у зимівниках.

Гесс Герман Иванович (1802 - 50), русский химик, основоположник термохимических исследований в России (открытие закона постоянства сумм тепла). Значительно раньше X. Томсена и П. Бертло выдвинул (1840) положение, согласно которому величины тепловых эффектов реакции могут служить мерой химического сродства. Открыл (1840) основной закон термохимии - закон постоянства количества тепла, по которому тепловой эффект реакции зависит только от начального и конечного состояний реагирующих веществ, а не от количества стадий процесса (закон Гесса). Доказал (1842), что при смешении нейтральных солевых растворов тепловой эффект отсутствует (правило термонейтральности). Установил, что при нейтрализации 1 моля эквивалента любой сильной кислоты сильным основанием всегда выделяется одинаковое количество тепла (13,5 ккал). Открыл и определил (1830-1834) состав четырех новых минералов - вертита, уваровита, гидроборацита и фольбортита. Предложил (1833) способ получения теллура из теллурида серебра - минерала, который был им впервые изучен. Изучал (1832) окислы кобальта. Установил катализирующее и адсорбционное свойства мелкораздробленной платины. Одним из первых изучал состав кавказских нефтей. Открыл сахарную кислоту. Написал учебник "Основания чистой химии" (1831), выдержавший семь изданий. В его честь теллурид серебра назван гесситом. Академик Петербургской АН (1830).

В книге приведены сведения по энергетическим топливам и их свойствам, по топочным процессам и расчетам продуктов сгорания. Разобраны способы сжигания топлива и конструкции топочных устройств. Рассматриваются физические процессы и теплообмен в топке и конвективных газоходах. Изложена методика теплового расчета котельного агрегата. Подробно разбираются вопросы циркуляции и освещены методы получения чистого пара. Приведены сведения по материалам, применяемым в котлостроении. Освещены принципы конструирования отдельных элементов котельного агрегата и приведены многочисленные примеры их выполнения. Уделено внимание вопросам нестационарных режимов работы котлоагрегата и приведены основные сведения по эксплуатации. В книге Оан краткий анализ развития и совершенствования котельных агрегатов, а также освещены проблемы дальнейшего прогресса котельной техники. Книга рассчитана на студентов теплоэнергетических специальностей энергетических вузов, а также широкий круг инженеров-теплоэнергетиков, работающих в области проектирования и эксплуатации котельных агрегатов.

В книге приведены температурные характеристики пароперегревателей и необходимые диапазоны регулирования температуры перегретого пара при сжигании угольной пыли и доменного газа, определенные на основе опыта проектирования и испытаний мощных котельных агрегатов повышенного и высокого давления; рассмотрены конструкции регуляторов перегрева и их характеристики. Указаны методы увеличения эффективности пароохладителей, рациональные схемы включения их, пределы допустимых снижений перегрева пара. Даны рекомендации по выбору типа пароохладителей, их тепловому расчету и по увеличению надежности работы пароперегревателей. Книга предназначена для инженеров и техников, занятых эксплуатацией и проектированием котельных установок, для научных работников и студентов вузов.

Книга является энциклопедическим справочником, п котором содержатся основные характеристики и схемы тепловозов, электровозов, газо-и паротурбовозов, эксплуатируемых на железных дорогах США. Кроме того, приведено описание основных узлов локомотивов и оборудования американских депо и заводов. Книга предназначена для инженерно-технических работников.

Автор настоящей книги поставил задачу познакомить читателя с особенностями развития отечественного тепловозостроения, с творчеством инженеров и техников, которые стремились к созданию того или иного типа тепловоза. Естественно, что отразить все предложения и проекты, сделанные более чем за 50 лет, не представлялось возможным, поэтому в книге описаны только наиболее интересные н оригинальные предложения.