В книге анализируются и обобщаются результаты фундаментальных исследований, связанных с изучением гетерогенных каталитических процессов, происходящих при движении с большой сверхзвуковой скоростью летательных аппаратов в атмосфере Земли и Марса. Основное внимание уделяется анализу моделей каталитических свойств теплозащитных покрытий космических аппаратов, основанных на детальном учете механизма протекания гетерогенных каталитических реакций. Для специалистов научно-исследовательских институтов, преподавателей, аспирантов и студентов, специализирующихся в областях аэротермодинамики, теплообмена и ракетно-космической техники.

Ч. 2 : Методы аэродинамического расчета. - 416 с.

В учебнике изложены основные методы определения аэродинамических характеристик летательных аппаратов и их отдельных элементов; приведен расчет сверхзвукового обтекания заостренных и притупленных конических поверхностей, тонких тел вращения, расположенных под небольшими углами атаки (линеаризованные задачи). Описаны методы расчета трения и теплопередачи; рассмотрены задачи, связанные с нахождением аэродинамических параметров летательных аппаратов в виде комбинаций "корпус --- крыло", "корпус --- крыло --- оперение (рули)" с учетом интерференции; даны сведения об аэродинамике разреженных газов. При третьем издании, приуроченном к 150-летию Московского высшего технического училища им. Н.Э.Баумана (1830--1980), книга была дополнена новыми материалами по исследованию неустановившегося обтекания тел вращения (корпусов) и летательных аппаратов в целом. Учебник предназначен для студентов вузов и факультетов, специализирующихся в области летательных аппаратов. Он может быть также полезен работникам соответствующих научно-исследовательских институтов, конструкторских бюро и производственных предприятий.

Второе издание (1-е изд. 1975 г.) учебника по основам теплопередачи в авиационной и ракетно-космической технике переработано и дополнено материалами по радиационно-конвективному теплообмену в высокотемпературных газовых потоках и теплообмену в двухфазных потоках.

Строительная механика летательных аппаратов, как и любая другая отрасль науки, непрерывно развивается и совершенствуется, что связано, прежде всего, с развитием авиационной и космической техники — разработкой новых классов летательных аппаратов, интенсификацией и расширением спектра внешних воздействий, повышением требований к весовому совершенству конструкции, внедрением новых анизотропных и слоистых материалов. Вместе с не теряющими актуальности аналитическими методами исследования традиционных расчетных моделей интенсивно развиваются численные методы расчета сложных систем с помощью ЭВМ. Современные концепции и методы анализа механического поведения конструкций наряду с традиционными, естественно, должны находить отражение в учебной литературе. Именно эту цель и преследовали авторы настоящего учебника. Как учебная дисциплина строительная механика базируется на курсах теоретической механики, сопротивления материалов, теории упругости и требует практически всего объема знаний в области высшей математики, предусмотренного программами для авиационных институтов. Положения и методы, изучаемые строительной механикой, служат непосредственно основой для курса прочности летательных аппаратов и используются в дальнейшем в курсах проектирования летательных аппаратов различного назначения.

Сборник включает тезисы докладов, представленных на I и II Международных школах-семинарах “Модели и методы аэродинамики”, проводившихся в 2001 и 2002 годах в г. Евпатория. В рамках трех секций: аналитические методы и модели, вычислительная аэродинамика и экспериментальная аэродинамика рассмотрены результаты исследований безотрывных и отрывных течений, включая устойчивые и неустойчивые потоки, двух- и трехмерные, ламинарные и турбулентные, несжимаемые и сжимаемые, пограничные слои и слои смешения, а также процессы горения, вопросы кинетики, теплозащиты, конструкции летательных аппаратов и их элементов и др.

Книга Я. Ц. Фына посвящена линейной теории колебаний различных элементов конструкции самолёта, подверженных действию аэродинамических сил, в до- и сверхзвуковом потоке. Такая постановка задачи позволяет определить критическую скорость, превышение которой приведёт к разрушению конструкции. Книга основана на обширном библиографическом материале и подытоживает многочисленные англо-американские результаты. В книге исследуются дивергенция профиля, реверс элерона, двухмерный и трехмерный флаттеры, чувствительность самолета к порыву ветра, дано применение преобразования Лапласа к задачам о флаттере и чувствительности, а также развиты операторные методы в приложении к аэроупругости.

В учебнике систематически изложены теоретические основы аэродинамики, а также методы определения аэродинамических характеристик современных летательных аппаратов и их частей (крыльев и корпусов) при дозвуковых, сверхзвуковых и гиперзвуковых скоростях полета. Приведены сведения об особенностях обтекания и аэродинамических характеристиках тел в разреженной среде.

Рассмотрена методология применения математических моделей ЛА, приведены методы определения частотных характеристик(ЧХ). Описаны расчетные схемы определения мат. моделей по ЧХ. Дана оценка погрешностей идентификация и адекватности моделей реальному объекту. Для инженерно-технических работников, специализирующихся в области экспериментальных исследований динамики полета ЛА.

Учебник «Аэродинамика и динамика полета летательных аппаратом» соответствует программе одноименного с ним курса, читаемого в техникумах. В учебнике изложены основы аэродинамики и динамики полета пилотируемых летательных аппаратов. Особое внимание обращено на раскрытие физической природы и закономерностей возникновения н изменения внешних сил, действующих на летательный аппарат, а также на описание законов его движения под действием этих сил.

В книге излагаются вопросы расчета и экспериментального исследования концентрации напряжений в типичных элементах авиационных конструкций. В отличие от известных работ основное внимание в ней уделяется вопросам исследования концентрации напряжений в деталях, работающих в условиях упругости, пластичности за ползучести при сложном нагруженни. Оценивается влияние «истории» нагружения. Приводятся алгоритмы и комплексы программ расчета концентрации напряжений с помощью ЭВМ. Даются рекомендации по оптимизации проектно-конструкторских решений. Книга предназначена для инженерно-технических и научных работников машиностроительных предприятий, вузов и НИИ и может быть использована студентами и аспирантами вузов.

В книге изложены общие принципы метода конечных элементов в перемещениях, его связь с вариационными принципами механики. Рассмотрены вопросы сходимости конечноэлементного решения, способы построения матриц жесткости и матриц масс типовых конечных элементов, схемы конечноэлементной идеализации авиационных конструкций, их расчет на прочность и колебания. Приведены примеры расчетов.

Приведены разнообразные начальные сведения, необходимые студентам авиационных вузов для дальнейшего изучения общих и специальных дисциплин, для расширения кругозора, приобретения навыков в работе над специальной литературой и периодическими изданиями. При этом студенты получают представление о проблематике изучаемой дисциплины, нерешенных вопросах, перспективах развития избранной ими области знаний. Предназначено для студентов, изучающих аэрокосмическую теплофизику, н может быть рекомендовано, в силу доступности текста, и для других специальностей.

Излагаются постановки и методы решения широкого спектра самых разнообразных задач из области аэрогидроупругости в приложении к летательным и подводным аппаратам различного назначения. В основу исследований положены современные методы математического моделирования на ЭВМ, а также аналитические и численные методы. Приводится общая характеристика проблемы аэрогидроупругости и ее составных частей. Обсуждаются модели динамики движения упругого самолета и дается их приложение. Развиваются подходы для решения задач о колебаниях оболочек с жидкостью и динамической реакции элементов конструкций на ударные воздействия. Для научных работников, инженеров, аспирантов и студентов старших курсов университетов и втузов, занимающихся проблемами аэрогидроупругости конструкций.

В учебном пособии описаны течения невязкого газа с гиперзвуковыми скоростями с учетом реальных равновесных и неравновесных процессов, сопутствующих движению тел в атмосфере. Приведены уравнения движения несовершенных газов и описана общая теория их сверхзвуковых и гиперзвуковых течений. Рассмотрены задачи обтекания тел наиболее типичных для гиперзвуковой аэродинамики форм. Книга может быть также полезна специалистам авиационной промышленности.

Книга посвящена актуальной проблеме взаимодействия материалов теплозащитных покрытий с газовыми потоками. Это одна из первых попыток полного изложения современных взглядов на основные вопросы тепло- и массопереноса в твердых телах, радиационного теплообмена в газовых иконденсированных фазах, конвективных потоках и взаимодействия этих потоков с разрушающимися теплозащитными покрытиями, а также теплового проектирования некоторых агрегатов и систем.… Вопросы эти возникают при анализе движения космических летательных аппаратов в атмосфере Земли или других планет, при работе реактивных двигателей, обтекании лопаток компрессора или создании МГД-генератора. Книга вводит читателя в сложную новую область исследований, но материал ее основан на многих известных физико-химических, теплофизических, прочностных и аэродинамических явлениях, и поэтому доступен широкому кругу специалистов. Книга полезна инженерам, аспирантам и студентам, интересующимся проблемами тепло- и массообмена при создании летательных аппаратов, их двигателей и систем

В книге изложены основные вопросы эксперементальной аэродинамики. В последовательном порядке рассматриваются физические свойства воздуха, основы теории воздушных течений, законы аэродинамического подобия, методы измерения аэродинамических сил, моментов, давления и скорости потока, аэродинамические характеристики профилей. В книге излагаются в основном результаты исследований отечественных ученых и инженеров. В частности приведены результаты некоторых работ автора. Книга предназначена в качестве учебника для студентов самолетостроительных факультетов авиационных вузов, но может быть использована как студентами других специальностей, так и работникам авиационных заводов, исследовательских институтов и аспирантами.