Издаваемый сборник статей, посвященных изложению: задач Красного флота, строительства советской морской вооруженной силы, а также жизни, быту и учебе краснофлотцев линкора "МАРАТ", - несомненно послужит одним из звеньев в укреплении пролетарской солидарности Комсомола с краснофлотцами.

Крайне интересные документы для людей увлекающихся историей флота и ценное пособие для судомоделистов.

Т. 1 : А-Н. - 1939. - 330 с.

Книга является учебником для слушателей Военной воздушной ордена Ленина Академии ВВС Красной Армии имени Жуковского и может служить пособием для слушателей авиационных втузов и для инженеров при проектировании автоматического оружия. В книге изложены специальные методы расчета автоматического оружия, преимущественно для самолетных установок. Главное внимание обращено на расчеты движения частей автоматики. Вопросы прочности подробно не рассматриваются, кроме особенностей расчета снарядов и стволов.

Научно-популярная брошюра знакомит с основными понятиями о живучести подводной лодки и с её характерными отличиями от живучести надводного боевого корабля. В брошюре рассказывается, как обеспечиваются живучесть подводной лодки при постройке и помощь ей при аварии. В ней изложены основное содержание и направление борьбы за живучесть подводной лодки.

В своем историческом очерке Н.Г. Михайловский описывает историю линкора "Марат", от спуска на воду 27 августа 1911 года (тогда он назывался "Петропавловск", в "Марат" переименован 31 марта 1921 года) по зиму 1941-42 годов, когда была частично восстановлена боеспособность «Марата» после попадания бомбы 23 сентября 1941 года и частичного затопления линкора. Оставшиеся три орудийных башни и зенитные установки продолжали использоваться до окончания блокады Ленинграда.

В этой интереснейшей книге рассказывается о возникновении, развитии и боевой деятельности самых крупных военных кораблей. В популярной форме даются некоторые сведения об устройстве современного линейного корабля и способах управления его механизмами и вооружением. Обилие чётких и доходчивых иллюстраций дополняет текст. Книга рассчитана на воспитанников нахимовских, военно-морских подготовительных училищ и школ юнг, а также на широкие круги читателей.

Предлагаемое учебное пособие излагает краткую историю развития подводных лодок и их живучести от создания первой в мире подводной лодки, построенное для военных целей, до наших дней. Оно не претендует на полноту рассмотрения данного вопроса и затрагивает только основные моменты в развитии подводных лодок и элементов их живучести.

Что представляет собой современный линейный корабль? Это самый большой из военных кораблей. Его длина достигает четверти километра, ширина десятки метров, водоизмещение около 60 000 т. Чтобы двигать такую сильно бронированную морскую крепость со скоростью 35 узлов (более 64 км/час), которую имеют современные линкоры, необходима мощность его главных механизмов около 180 000 л. с, т. е. равная мощности крупной гидроэлектростанции, питающей энергией большой промышленный центр.

В книге гросс-адмирала немецко-фашистского военно-морского флота излагается подготовка подводных сил гитлеровской Германии к войне и использование их в ходе военных действий на море. Дениц освещает тактику одиночных и групповых действий подводных лодок, рассматривает организацию планирования боевых действий лодок, излагает вопросы оперативного руководства подводными силами, организации связи, управления и взаимодействия. Значительное внимание уделяется использованию подводных лодок в удаленных районах. С точки зрения изучения боевой деятельности немецких подводных лодок книга представляет интерес для офицерского состава военно-морского флота, и в первую очередь для подводников. В переводе принимали участие: Белоус В.Н., Искрицкая Л.И., Кризенталь И.Ф., Неподаев Ю.А., Пономарев А.П., Розенфельд В.Б

Содержит сведения по истории морских десантов, подготовке морского десантника, классификации и устройству корабельных средств десантирования морем, основам морской практики, вооружению и снаряжению морского пехотинца, а также различные справочные данные. Приводятся некоторые морские термины. Рассчитан на широкий круг военных читателей.

Во втором издании книги (первое издание опубликовано в 1968 г) рассмотрены история развития и современное состояние за рубежом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в области экранопланостро-ения. В книге приведены основные особенности околоэкранной аэродинамики крыла и аппарата, лежащей в основе создания экранопланов. Дана классификация и приведено описание основных конструктивных особенностей зарубежных экранопланов, их корпусов, энергетических установок, стартовых устройств. Особое внимание уделено проблеме старта и устойчивости полета. В специальной главе рассмотрены особенности аэрогидродинамики судов с воздушной разгрузкой, весьма близких к экранопланам по принципу движения. В разделе, посвященном проектам кораблей-экранопланов различного боевого предназначения, изложены основные особенности ударных, противолодочных, патрульных и военно-транспортных экранопланов.

Книга является практическим пособием по основным международно-правовым вопросам, связанным с оказанием помощи и спасении кораблей (судов) терпящих бедствие на море, и оформлением документов, регламентирующих этот вид деятельности. Предназначена для офицерского состава кораблей (судов) ВМФ, руководителей и специалистов Поисково-спасательной службы ВМФ, может быть использована при обучении курсантов высших военно-морских учебных заведений. Пособие подготовлено в Военно-морском научно-исследовательском отделе по международному морскому праву коллективом авторов: кандидатом юридических наук В.А.Сериковым (руководитель авторского коллектива), А.Г.Григорьевым, кандидатом военно-морских наук В.С.Мамчицем, кандидатом военно-морских наук М.К.Чуприковым, кандидатом юридических наук Т.В.Косинской при участии Е.В.Кошкиной, и согласовано с Поисково-спасательной службой ВМФ.

В книге излагаются основы дисциплин, составляющих науку судовождения (лоции, навигации, гидрометеорологического обеспечения судовождения, управления морским судном и морской практики), описывается организационная структура на судах морского флота, приводятся сведения о международных морских организациях и документах, регламентирующих безопасность мореплавания. Учебник предназначен для студентов высших морских учебных заведений.

When a new type of warship, the aircraft carrier, came into existence after World War I, it could not yet be suspected that a quarter-century later this type would surpass and finally replace the battleship, which until then had been regarded as the "nucleus" of every high-sea fleet. At that time the aircraft carrier was still regarded as a kind of auxiliary warship, and certainly as a satellite of the battleship, to which it could be assigned for its protection. Only a few far-seeing naval officers considered the possibility of offensive carrier warfare, and they were stationed, as could be said, at indefensible positions. The opposition of those circles who continued to see the battleship as the "non plus ultra" and were willing to concede, at most, reconnaissance service and defensive possibilities to the carrier, was too great. But since the new type of warship was at hand, the great sea powers did not give up on it, but at first they did very little to promote its further development. Meanwhile, time worked in favor of the airplane: with the increase in aircraft performance, the tactical standpoints toward a future sea war changed, and the aircraft carrier gradually gained importance.

В Словаре помещено около 11000 статей, дающих в сжатой форме систематизированное и единообразное толкование военно-морских терминов, как современных, так и применявшихся в прошлом. Рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся военно-морским делом. Словарь иллюстрирован.