Теория крыльев ставит своей целью объяснить возникновение силы сопротивления, испытываемой движущимся крылом аэроплана, а также дать величину этого сопротивления. За последнее время была создана теория крыльев, вполне удовлетворительная для диапазона летных углов атаки ниже критического угла и для той части силы сопротивления, которая не зависит от вязкости воздуха. Значительные достижения были получены также в изучении сопротивления, зависящего от вязкости воздуха, а также ив изучении крыла при углах атаки выше критического; надо однако заметить, что полного решения задачи о движении крыла в вязкой жидкости пока еще не достигнуто. Вопрос о работе гребного винта тесно связан с теорией крыла, так как лопасти винта представляют собой своего рода крылья, описывающие спиральные траектории. На основе выводов теории крыльев была построена также вполне удовлетворительная теория гребного винта. Целью настоящей книги является дать в доступной форме студентам, не знакомым с гидродинамикой, основные понятия по теории крыльев и гребного винта. Первые пять глав дают краткие сведения из области гидродинамики по тем вопросам, которые необходимы для дальнейшего понимания теории крыльев. Следующие главы относятся к теории подъемной силы крыла в плоско-параллельном потоке, с учетом вязкости, и к теории крыла конечного размаха; наконец три последние главы посвящены теории гребного винта. В связи с принятой установкой книги избегалось по мере возможности, применение сложного математического анализа; в немногих случаях результаты приводились без доказательств со ссылкой для интересующихся на соответствующие учебники и пособия.

В этом альбоме представлены чертежи и фотографии самолетов выпускавшихся в нашей стране в период с 1917 по 1932 года. Книга будет полезна: авиаконструкторам, студентам авиационных училищ, людям, интересующихся историей авиации, а так же авиамоделистам - любителям.

Настоящая книга представляет собою попытку авторов разрешить на основе собственного опыта одну из наиболее актуальных задач современной авиации. Изложив условия, обеспечивающие успешное выполнение слепого полета, и отметив необходимость соответствующей тренировки летчиков, авторы приводят описание разного рода применяемых для данной цели приборов. После этого они указывают задачи, приемы и последовательность обучения летчиков и в заключение излагают ряд мероприятий, безусловно необходимых для успешного выполнения слепых полетов на практике. Книга заслуживает внимания не только наших летчиков и всего начсостава РККА, но также и гражданских инженеров, интересующихся вопросами авиации.

Настоящая работа представляет собой систематическую обработку результатов испытания девяти профилей с предкрылками, проведенных в Экспернментально-аэродинамическом отделе ЦАГИ. Цель работы состояла в выводе экспериментальных формул, позволяющих, не прибегая к опытам, определить наивыгоднейшее положение предкрылка, обеспечивающее достижение оптимальной величивы Cymax В результате систематической обработки были выведены указанные формулы С целью проверки полученные формулы были применены х двум профилям, испытанным в заграничных лабораториях. Сравнение результатов подтвердило соответствие между наивыгоднейшими положеннями предкрылков, найденными как опытным путем, так н путем подсчетов по выведенным формулам.

Эта одна из немногих книг, рассматривающих как вопросы общего подхода к проектированию самолетов, так и вопросы аэродинамики самолета, его веса, прочности, производства, эксплуатации и экономики. Наряду с этим в книге имеется хорошо подобранный материал по инструкциям лодок и поплавков, чего мы в нашей авиационной литературе почти не имеем.

Книга предназначается в качестве учебника для студентов авиационных техникумов и построена по утвержденной Научно-методическим центром ГУАП программе читаемого курса. Порядок изложения книги соответствует последовательности прохождения курса. Теоретическая часть курса каждой главы дополняется примерами расчетов по курсовым и дипломным заданиям. Кроме того автор приводит весовые и основные аэродинамические данные по самолетам: АТ-1, У-2, Р-5, К-7, Иградо 3Б/М с целью дать возможность производить поверочные расчеты самолета. В конце книги в приложениях сосредоточены те материалы, которые необходимы студенту в качестве пособия при решении задач, курсовом и дипломном проектировании, а также краткие сведения о свойствах и технологии обработки некоторых авиаматериалов.

Простота и доступность изложения, для достижения которых автор положил немало трудов; автор исходил из предположения, что читатель предварительно знаком с теорией корабля, с основами теории гидроавиации, с аэродинамикой и другими дисциплинами, которые проходятся на старших курсах авиационных втузов и предшествуют дипломному проекту. Поэтому большинство формул из этих дисциплин приводятся без выводов и подробных разъяснений, и лишь в крайних случаях, когда необходимо вспомнить происхождение той или иной формулы, даются указания на те источники, по которым можно подробно ознакомиться с сущностью затронутого вопроса. Предлагаемый курс является энциклопедическим и, охватывая большое количество различных дисциплин, рассматривает их, главным образом, в их практическом приложении.

С 1934 г. в зарубежной авиации отмечалось увлечение “небесными блохами” — маломощными самолетами, авиетками своеобразной схемы. Название произошло от имени самолета “Роu du ciel” — "небесная блоха" (точнее — “небесная вошь”) французского конструктора Анри Минье. Минье совершил на своей “блохе” много удачных полетов и вы пустил в свет книгу, где дал описание самолета и его чертежи, утверждая, что это - самолет, который может построить каждый.

Книга содержит описание конструкции самолетных лыж, методы проектирования и расчета лыж и сведение по их производству.

Т. 1 : Аэродинамика самолета. - 1937. - 512 с.

Книга является учебником для авиационных втузов и содержит изложение методов аэродинамического расчета самолета. В книге даны главы, облегчающие работу студентов в областях, смежных с аэродинамическим расчетом: лобовое сопротивление самолета и его частей, взаимное влияние винта м самолета, подбор винта, построение характеристики винтомоторной группы, методы подхода к проектированию самолета и др. В книге впервые систематически изложены вопросы (аэродинамика трапецевидного крыла, взаимное влияние винта и самолета, интерференции частей самолета, расчет с учетом скоростного наддува мотора н др.), которые были разбросаны и нашел и заграничной периодической литературе. По содержанию книга рассчитана также и на инженероа-расчетчиксв и конструкторов, работающих в авиационной промышленности.

В альбоме „Силуэты самолетов Польши и Румынии" помещены снимки и силуэты самолетов, которые состоят на вооружении в частях сухопутной и морской авиации, а также основные самолеты гражданской авиации, находящиеся в эксплоатации на воздушных линиях. В альбоме помещены также некоторые опытные самолеты, не принятые еще на вооружение.

В книге даны основные сведения по аэродинамике и рассмотрены законы, знание которых необходимо для осуществления полета самолета. Книга может служить учебным пособием для училищ, школ и строевых частей ВВС РККА.

В атласе приводятся результаты исследования тридцати шести профилей крыльев.

В книге описаны методы использования чертежей в уменьшенном масштабе, для производства самолетов, исходя из технологий начала 40-х годов.

Книга посвящена вопросам, связанным с полетами по приборам в условиях отсутствия зрительной ориентировки. В книге довольно подробно изложены основы метеорологии и синоптики, описаны приборы, необходимые для слепого полета, приведены некоторые сведения о работе винтомоторной группы и изложены методы и техника аэронавигации, включая радионавигацию и астрономическую навигацию. Как и в первой книге того же автора „Ваши крылья", в книге приведено большое количество хорошо выполненных рисунков, наглядно и убедительно иллюстрирующих текст. Книга предназначена для летного состава ВВС Красной Армии, однако простота и наглядность изложения делают ее доступной и для всех лиц, интересующихся авиацией вообще и проблемой слепого полета в частности.

Книга содержит необходимые сведения по проектированию самолета и расчетам прочности отдельных его элементов. В книге разобран порядок проектирования и приведены примеры проектирования двух гражданских самолетов, приведены условия для различных расчетных случаев, описаны основные материалы и технологические процессы, применяемые в самолетостроении, и методы расчетов и конструирования отдельных деталей. В приложениях даются справочные материалы, необходимые для предварительных расчетов. Книга предназначена в качестве учебного пособия, поэтому в конце каждой главы даны задачи для самостоятельной работы студентов. Однако книга представляет интерес и для конструкторов.

В книге изложен опыт работы над механизированными крыльями как в Советском Союзе так и за границей: приведены характеристики различных типов механизации (предкрылки, закрылки, щитки, подкрылки и т. д.) указаны особенности, преимущества и недостатки каждого типа. Кроме того в книге достаточно полно представлены различные конструкции механизированных крыльев и органов управления ими. Имеются указания по проектированию различных типов механизации. Книга полезна для конструкторов авиапромышленности, а также может быть использована при обучении студентов авиационных втузов.

Настоящий учебник составлен в соответствии с программами летной подготовки, он может быть использован при изучении самолета У-2 в школах Гражданского воздушного флота, Осоавиахима и аэроклубах. Настоящее издание напечатано по учебнику «Самолет У-2» (Воениздат, 1939).

Приступая к курсовому и дипломному проектированию, студенты, как правило, в начале работы совершенно нерационально тратят время на ознакомление с литературой и на подбор материалов, которые представляют общий интерес, но не могут быть использованы в начальной стадии проектирования. В результате получается обычный «цейтнот», и широкие замыслы превращаются в весьма посредственный и неинтересный проект, выполнив который автор начинает понимать, как следовало вести работу. Проектирование самолета чрезвычайно сложно и практически может быть выполнено лишь группой квалифицированных инженеров-специалистов в различных областях.