Танк, с одной стороны, можно рассматривать, как гусеничною самоходную пулеметную или артиллерийскую установку, покрытую со всех сторон броней, с другой стороны, как броневой автомобиль, снабженный гусеничным ходом. Таким образом, танк и броневой автомобиль являются двумя разновидностями боевых броневых повозок. Идея таких боевых повозок не нова и наразвитииее мыостанавливаться не будем. Она получила реальное и вполне определенное осуществление только в 1916 г., когда англичане сконструировали бронемашины, названные ими танками.

Теория крыльев ставит своей целью объяснить возникновение силы сопротивления, испытываемой движущимся крылом аэроплана, а также дать величину этого сопротивления. За последнее время была создана теория крыльев, вполне удовлетворительная для диапазона летных углов атаки ниже критического угла и для той части силы сопротивления, которая не зависит от вязкости воздуха. Значительные достижения были получены также в изучении сопротивления, зависящего от вязкости воздуха, а также ив изучении крыла при углах атаки выше критического; надо однако заметить, что полного решения задачи о движении крыла в вязкой жидкости пока еще не достигнуто. Вопрос о работе гребного винта тесно связан с теорией крыла, так как лопасти винта представляют собой своего рода крылья, описывающие спиральные траектории. На основе выводов теории крыльев была построена также вполне удовлетворительная теория гребного винта. Целью настоящей книги является дать в доступной форме студентам, не знакомым с гидродинамикой, основные понятия по теории крыльев и гребного винта. Первые пять глав дают краткие сведения из области гидродинамики по тем вопросам, которые необходимы для дальнейшего понимания теории крыльев. Следующие главы относятся к теории подъемной силы крыла в плоско-параллельном потоке, с учетом вязкости, и к теории крыла конечного размаха; наконец три последние главы посвящены теории гребного винта. В связи с принятой установкой книги избегалось по мере возможности, применение сложного математического анализа; в немногих случаях результаты приводились без доказательств со ссылкой для интересующихся на соответствующие учебники и пособия.

Еще в советское время в предисловии русского перевода книги Дильса "Античная техника" указывалось: книга буржуазна до мозга костей, она националистична, она модернизирует античность и дает неправильное представление об античной технике как таковой, тем не менее она наиболее интересна из большого числа подобных работ западноевропейских ученых. Так или иначе, сейчас авторитетные исследования филолога и историка философии Германа Александра Дильса вряд ли могут вызвать существенные замечания. Защитил диссертацию по истории античной медицины, работал с рукописями в библиотеках Флоренции, Милана, Рима, в Греции изучал рукописи античных врачей. Мировую известность Дильс приобрел своим собранием фрагментов философов-досократиков, частичный перевод которых на русский язык появился благодаря стараниям Α. Маковельского. Вообще говоря, метод классификации досократиков, предложенный Дильсом и позднее дополненный В.Кранцем, стал общепризнанным в истории философии. Исследования Дильса древнегреческой и латинской филологии и научнотехнической мысли и поныне остаются классическими. Вниманию читателя предлагается перевод книги Дильса "Античная техника" 1934 года.

Т. 1. - 302 с.

В книге собраны описания различных моделей и приборов: летающие модели самолетов, фотоаппараты, фотоувеличители, кинопроекционный аппарат, электромоторы, паровые машины, паровая турбина, турбинное судно. Дается описание изготовления самодельного бильдаппарата, описаны детекторные и ламповые приемники, устройство простого трансляционного узла и броневика, управляемого по радио. Для книги отбирались описания конструкций, уже построенных, тщательно проверенных и хорошо работающих. Книга предназначена для детей старшего возраста. С иллюстрациями.

В книге дано описание развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также и типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог. Книга предназначается для широкого круга работников паровозного хозяйства железнодорожного транспорта.

В своем историческом очерке Н.Г. Михайловский описывает историю линкора "Марат", от спуска на воду 27 августа 1911 года (тогда он назывался "Петропавловск", в "Марат" переименован 31 марта 1921 года) по зиму 1941-42 годов, когда была частично восстановлена боеспособность «Марата» после попадания бомбы 23 сентября 1941 года и частичного затопления линкора. Оставшиеся три орудийных башни и зенитные установки продолжали использоваться до окончания блокады Ленинграда.

В книге рассматриваются работа и особенности современных авиационных силовых установок, а также отдельные системы оборудования силовых установок на самолетах с поршневыми и реактивными двигателями. Книга предназначается в качестве учебного пособия для частей, училищ и школ ВВС.

Книга присвячена проблемам теплоенергетики.

Вып. 1

В книге очень хорошо рассказано, как самостоятельно создать электрические машины от простейших моделей до сложных изделий. Книга сопровождается множеством рисунков и чертежей с размерами.

Работы, о которых рассказывается в этой книге, помогают изучать окружающую нас неживую природу — воздух и воду. Хотя неживую природу изучают в начальной школе, но работы будут очень интересны и для более старших ребят. Особенно советуем заняться ими юным любителям техники. Ведь изучение воды, которую мы пьем, в которой мы купаемся, ловим рыбу, по которой катаемся на лодках и пароходах, — это вместе с тем изучение водяной мельницы, шлюза, турбины, водопровода и фонтана, паровой машины; изучая воздух и газы, мы начинаем понимать, что такое огонь, как работают насос, ветряные двигатели, как движутся парусные корабли, яхты и буера, почему летают воздушные шары, планеры, самолеты.Многие из тех приборов и моделей, которые даны в этой книжечке, смогут сделать ученики 4-го класса, но иные работы по силам для умелых рук более старшего возраста. Изготовление приборов и моделей и наблюдение за их действием для всех юных техников — увлекательная работа. Изучая вещества и силы неживой природы, мы познаём основу всей человеческой техники.

В книге приводятся основы механических и электрических измерений в авиационных приборах, а также рассматриваются вопросы контроля работы силовой установки и методы пило, тажно-навигационных измерений. Книга предназначена в качестве учебного пособия по приборному оборудованию самолетов для среднего авиационного технического состава.

В книге изложены все необходимые сведения, касающиеся котельных установок, вырабатывающих тепло для целей отпления, вентиляции, горячего водоснабжения и производственных нужд. Книга является учебником для студентов по специальности "тепло-газоснабжение и вентиляция".

В книге изложены вопросы переменного режима работы паровой турбины и отдельных элементов проточной части. Рассматривается изменение основных характеристик ступени и турбины при отклонении ее режима от расчетного, в том числе при изменении параметров пара, величины отборов, числа оборотов и т.д. Разбирается также работа турбины без отдельных элементов проточной части. Ряд разделов представляет интерес при рассмотрении переменного режима газовых турбин. Книга предназначена дли студентов старших курсов теплоэнергетических и энергомашиностроительных специальностей высших учебных заведений и аспирантов, а также для инженерно-технических работников, занятых проектированием и эксплуатацией паровых турбин.

В книге изложены основы теории газификации, очистки газа в тракторных газогенераторных установках и сгорания генераторного газа в современных тракторных двигателях. Кроме того, в книге дано описание конструкции газогенераторных установок. Книга рассчитана на инженеров, работающих в области тракторного газогенераторостроения.

В книге в научно-популярной форме описаны принципы устройства и работы современного паровоза; изложена сущность действия пневматических и электропневматических тормозов, автостопов, самопишущего скоростемера, радиосвязи с локомотивом; даны основные понятия о современных экипировочных устройствах паровоза, силе тяги, вписывании в кривые участки железнодорожного пути, уравновешивании движущихся частей паровой машины; приведены некоторые сведения о газотурбовозах, паротурбовозах, паровозах с пылеугольным отоплением и других локомотивах. Книга рассчитана на широкие круги железнодорожников, знакомых с основами физики и химии, а также учащихся старших классов железнодорожных школ.

В книге в научно-популярной форме описаны принципы устройства и работы современного паровоза; изложена сущность действия пневматических и электропневматических тормозов, автостопов, самопишущего скоростемера, радиосвязи с локомотивом; даны основные понятия о современных экипировочных устройствах паровоза, силе тяги, вписывании в кривые участки железнодорожного пути, уравновешивании движущихся частей паровой машины; приведены некоторые сведения о газотурбовозах, паротурбовозах, паровозах с пылеугольным отоплением и других локомотивах. Книга рассчитана на широкие круги железнодорожников, знакомых с основами физики и химии, а также учащихся старших классов железнодорожных школ.

В программе курса «Теоретические основы радиотехники» для специальности «Радиотехника» политехнических, энергетических, электротехнических и радиотехнических вузов значительное место отводится изучению колебательных цепей, широко используемых в радиотехнических установках. Для этого издания автор критически пересмотрел соответствующий материал по колебательным цепям, входивший в «Основы радиотехники», и в ряде случаев внёс в него необходимые дополнения. Так, например, во введении дополнительно рассмотрены методы косвенного возбуждения колебаний. При этом частично был использован материал, написанный автором для Большой советской энциклопедии (том 10 «Генератор ламповый» и том 15 «Дуговой генератор») и опубликованный также на немецком языке в Германской Демократической Республике. Рассмотрение цепей с распределёнными постоянными дополнено вопросами применения искусственной линии для изменения фазы, а рассмотрение фильтрующих цепей - изложением основных принципов работы четырёхполюсника-фазовращателя... Материал для этих дополнений заимствован из книги автора «Фазовые соотношения в радиотехнике» (1954 г.).

Книга посвящена вопросам эксплуатации унифицированной серии паровых турбин высокого давления и турбины нормального давления конструкции Ленинградского ордена Ленина Металлического завода.Рассмотрены конструкции основных узлов и деталей турбин, конденсационного и водоподготовительного оборудования и бойлеров, а также схемы турбоустановок в объеме, который необходим для обслуживающего персонала электростанций. Приводятся необходимые для эксплуатационного персонала указания по производству ревизий турбин и элементов турбоустановок, а также указания по эксплуатации этого оборудования и материалы для составления оперативных инструкций. Книга рассчитана на инженерно-технический персонал электростанций и предназначена служить практическим руководством по эксплуатации паровых турбин.

С развитием человеческих знаний, люди научились использовать силу воды для своих нужд – для орошения полей, для получения энергии. В современной технике вода имеет огромное значение. Она приводит в движение машины электростанций, вырабатывающие электрический ток. Она работает в паровых двигателях. Словно могучий землекоп, она трудится на стройках, роя котлованы и воздвигая плотины. О том, как люди научились использовать энергию воды, о машинах, которые применяются для этой цели, рассказывается в данной книжке.