Во всемирной истории воздухоплавания наряду с выдающимися достижениями есть и немало печальных страниц. Стремление человека подняться в воздух и даже прорваться в космос всегда было сопряжено с огромным риском. В книге И. А. Муромова рассказывается о тех авиакатастрофах, что сильнее всего потрясли человечество в конце XIX - начале XXI века: от крушения аэростата " Зенит " до гибели шаттла " Колумбия ".

Именно мореплаватели ярче всего воплотили в жизнь извечное стремление людей к открытиям неведомого. Серия «100 великих» - пополняется книгой о самых знаменитых мореплавателях в истории человечества от Одиссея до Тура Хейердала и Жака - Ива Кусто. Это книга - «100 великих мореплавателей».

Если вы хотите узнать об истоках ислама, познакомиться с жизнеописанием Магомета, Кораном, то эта книга для вас. В ней вы также найдете интересный материал о Христе и Магомете, об исламе и терроризме и многом другом.

Formidable and sophisticated, triremes were the deadliest battleship of the ancient world, and at the height of their success, the Athenians were the dominant exponents of their devastating power. Primarily longships designed to fight under oar power, the trireme was built for lightness and strength; ship-timber was mostly softwoods such as poplar, pine and fir, while the oars and mast were made out of fir. Their main weapon was a bronze-plated ram situated at the prow. From the combined Greek naval victory at Salamis (480 BC), through the Peloponnesian War, and up until the terrible defeat by the Macedonians at Amorgos, the Athenian trireme was an object of dread to its enemies. This book offers a complete analysis and insight into the most potent battleship of its time; the weapon by which Athens achieved, maintained, and ultimately lost its power and prosperity.

From ancient times to World War II and the postwar period, Battleships charts the evolution of the vessel that ruled the seas-a vessel that, until the arrival of the aircraft carrier, would be the most expensive and complex human-made moving object in history.

On July 4, 1991, the Arleigh Burke class of destroyers, the most powerful surface combatants in naval history, was commissioned. It was the culmination of a century-and-a-half evolution of the destroyer-an evolution captured in this vivid and timely history of the world's most popular warship.

Книга Тараса Прохасько шалено поетична. Вона просочена якоюсь філософською меланхолією, але все таки оптимістична, мрійлива і красива. Вона, безумовно, «Ізі лістенінг», але навіть якщо комусь з книжкових черв'яків може здатися, що вона проста, то вони не зможуть спростувати факт створення Тарасом Прохасько доброго, пронизливого словесного коду, що зачаровує своєю чисто людською енергією. Ось так потрібно любити свою країну. Ось так потрібно писати про людей. Без політики, без ідеології, без обмеженої вузькості погляду. Але соковито, красиво, тонко відчуваючи свій Всесвіт, відчувши деталі своєї дійсності і її краси, деталі всього світу і мільйонів зірок, космосу і запаху яблук в божественному саду за межами видимих сфер. Голос за кадром в книзі Прохасько – це не конкретний персонаж з ярличком «українець» і набором стандартних системних вимог. Це Людина і його орган душевного відчуття, весь його осередок чуття, що увібрав в себе граничну увагу до навколишнього космосу. Сама ця позиція робить можливим сприйняття книги в будь-якій точці земної кулі. Хтось зрозуміє менше, хтось більше, але книга є людяною. Людяною в глобальному розумінні. Національність пропущена через «героя», а не «герой» через національність. Таким чином Прохасько створює універсальну мову достовірності. Поринаючи в «FM Галичина» хочеться жити, бо стільки ще не звідано. Не звідано не десь там в глибинах Африки, США або Європи. Незвідано тут, у тебе під носом. Увага до деталей, мікроколиванням навколишніх просторів – книга сіє в читачах сім'я великого дару відчувати світ глибше. Я сказав, що так потрібно любити свою країну? Все ж, швидше, так: - потрібно бути Людиною... (Анатолій Ульянов)

This Catalogue has been prepared by the Rosoboronexport’s Navy Department and Media & PR Service with valuable support of Russian shipbuilding enterprises. Additional information on the equipment described within can be requested at the Rosoboronexport central office and its representations abroad.

Из этой книги вы узнаете о программе Skype – популярнейшем средстве общения в Интернете, которое превратит ваш компьютер в очень удобный и эффективный видеотелефон. С его помощью вы найдете новых друзей, общаясь в аудио– и видеочатах. Если вы захотите позвонить в любое место земного шара, вам больше не потребуется нести непомерные затраты: программа Skype свяжет вас – бесплатно! – с любым другим пользователем Skype и даже позволит позвонить на обычный телефон. Если вам необходимо обсудить какую-то тему с несколькими людьми, причем находящимися в разных странах мира, Skype тоже придет вам на помощь, предложив средства для организации конференции. Все эти и другие темы изложены в популярной и доступной форме. Данная книга позволит вам открыть новые возможности, которые будут полезны в работе и личной жизни.

When a new type of warship, the aircraft carrier, came into existence after World War I, it could not yet be suspected that a quarter-century later this type would surpass and finally replace the battleship, which until then had been regarded as the "nucleus" of every high-sea fleet. At that time the aircraft carrier was still regarded as a kind of auxiliary warship, and certainly as a satellite of the battleship, to which it could be assigned for its protection. Only a few far-seeing naval officers considered the possibility of offensive carrier warfare, and they were stationed, as could be said, at indefensible positions. The opposition of those circles who continued to see the battleship as the "non plus ultra" and were willing to concede, at most, reconnaissance service and defensive possibilities to the carrier, was too great. But since the new type of warship was at hand, the great sea powers did not give up on it, but at first they did very little to promote its further development. Meanwhile, time worked in favor of the airplane: with the increase in aircraft performance, the tactical standpoints toward a future sea war changed, and the aircraft carrier gradually gained importance.

By the end of the Napoleonic Wars in 1815 Britain was the undisputed master of the seas owing to the power and strength of the Royal Navy. Its fleets, comprising ships of the line, frigates, and gunboats, had doubled in size since the outbreak of the French Revolutionary Wars in 1793, totaling almost a thousand capital vessels. This book examines the commanders, men, and ships of the Royal Navy during the French Revolution and Napoleonic wars, and discusses the Navy's command structure (from the Admiralty down to ship level) and its organization at sea. The tactics employed in action by a fleet, a squadron, and individual ships are also discussed, as are the medical services available, providing a fascinating insight into the navy that ruled the waves.

Winston Churchill claimed the 'U-boat peril' was the only thing that frightened him during World War II. The U-boat was developed from a small coastal vessel into a state-of-the-art killer, stalking the high seas picking off merchant convoys, until the introduction of the destroyer escort, and the development of dedicated anti-submarine tactics provided a means of defence and attack against the U-boats. Gordon Williamson describes the design and development of these two deadly opponents, their tactics, strengths and weaknesses, weaponry and training. He provides an insight into the lives of the Royal Navy and Wolf Pack crews as they played their deadly games of cat and mouse on the high seas, gambling with their lives and the fate of the nations.

В брошюре рассказывается об исследованиях известного океанографа Жака-Ива Кусто. Приводится большой фактический материал о жизни обитателей подводного мира, о наблюдениях, проводимых группой Кусто на «Калипсо», о том, как проводились съемки фильма «Мир без солнца». Брошюра рассчитана на широкие круги читателей.