Книга написана крупным американским ученым, одним из разработчиков известного метода конечных элементов. В ней глубокой всесторонне рассмотрены вопросы применения метода конечных элементов и вариационного подхода к задачам теории упругости. Изложение начинается с простейших понятий, поэтому книга может использоваться как учебное пособие. Для научных работников, инженеров, аспирантов и студентов, специализирующихся по прикладной и вычислительной математике, механике деформируемого твердого тела.

В книге исследуется движение многодвигательного самолета с неполной и несимметричной тягой в результате отказа двигателей. Рассматриваются вероятностные характеристики такого полета, влияние на него различных внешних факторов и аэродинамических параметров самолета, установившийся полет по маршруту, заход на посадку, посадка и взлет с частично вышедшей из строя силовой установкой. Специальная глава посвящена Нормам летной годности самолета, регламентирующим его характеристики в случаях отказа двигателей, и методам их проверки при летных испытаниях. Особое внимание при изложении материала уделено раскрытию физики явлений, обусловливающих возмущенное движение самолета. Книга рассчитана как на инженеров конструкторских бюро, испытательных станций и эксплуатирующих организаций, так и на летный состав. Вместе с тем она будет полезна преподавателям и студентам авиационных учебных заведений.

О летчиках - испытателях, о том, как они "учат летать" новые опытные и экспериментальные самолеты, о проблемах - технических, психологических и даже моральных, - связанных с этой работой, о больших драматических событиях в истории советской авиации узнает читатель из этой книги. Автор записок - известный советский летчик, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР - был свидетелем и во многом участником описываемых им событий.

Марк Галлай… поколение нынешних сорокалетних, тех, кто любил приключения, рассказы про героев войн и революций, кого манили бесконечные пространства небес и океанов, - росло вместе с его книгами: "Первый бой мы выиграли", "Испытано в небе"… Мы смотрели кинофильмы, снятые при его участии ("Три процента риска", "Цель его жизни", "Им покоряется небо") и мысленно примеряли на себя кожанку штурмовика Великой Отечественной, гермошлем летчика-испытателя, а потом и скафандры Гагарина или Титова. Он все время был рядом, – его благородный вытянутый силуэт, глуховатый голос, интеллигентское сомнение, – недаром его друг Эльдар Рязанов, снявший когда-то документальный фильм "Единица порядочности – один галлай", вспоминал их первую встречу: этот человек никак не соответствовал обывательским представлениям о летчике-испытателе. Он сбил во время первого же фашистского налета на Москву 22 июня 1941 г. вражеский бомбардировщик в столичном небе. Он лично испытал и освоил 125 типов летательных аппаратов (по его собственному выражению "Настоящий летчик-испытатель должен свободно летать на всем, что только может летать, и с некоторым трудом на том, что летать не может"). Ученый, доктор технических наук, профессор (кстати, едва ли не единственный в нашей истории доктор наук среди летчиков-испытателей)… И, наконец, именно он готовил к полету в космос первых космонавтов – "гагаринскую шестерку", – был инструктором Первого отряда. Читая воспоминания М.Л.Галлая о войне, о суровых буднях летчика-испытателя, понимаешь, какую насыщенную, необычную жизнь прожил этот человек, как ярко сумел он запечатлеть документальные факты, ценнейшие для истории отечественной авиации, создать запоминающиеся художественные образы, характеры. В сборник произведений М.Л.Галлая с объединяющим названием "Испытано в небе" вошли две автобиографические повести: "Первый бой мы выиграли" и "Испытано в небе", а также избранные очерки из самой последней его книги "Я думал, это давно забыто…". Отрывки из книги "Первый бой мы выиграли", вошедшей в сборник "Испытано в небе"

Хроника так называемого Галла Анонима содержит материал, отражающий ранний период истории Польши. Она представляет большой интерес не только для специалистов по истории Польши, но также для специалистов по истории Чехии, Германии, Венгрии и СССР, поскольку в ней освещены взаимоотношения этих государств в XI – начале XII в. Имя автора, писавшего историю деяний Болеслава Кривоустого, остаётся до настоящего времени неизвестным. Вся хроника проникнута мыслью о необходимости сильной княжеской власти, необходимости сохранения крепкого государства, которое всегда может дать отпор внешним врагам. Все симпатии автора на стороне сильных правителей: Болеслава Храброго и Болеслава Кривоустого. Внимательно изучая материал хроники, можно реально представить себе историю взаимоотношений Польши с Германией, Чехией и Венгрией; автор ярко показывает, как правители Польши пытались в борьбе за независимость родины укрепить свои позиции дружественными отношениями с Венгрией и Русью. В хронике изображена картина острой классовой борьбы, сопровождающей процесс феодализации страны. Она содержит ценное (единственное в польских источниках) известие об антифеодальном восстании 30-х годов XI в., охватившем почти всю Польшу. На основании сведений хроники можно сделать вывод, что восстание крестьян против усиления феодализма внешне носило характер борьбы с распространением христианской религии, что является типичным для восстаний крестьян этого периода.Хроника рисует борьбу светских и духовных феодалов, рассказывает о заговоре, организованном против Болеслава II Смелого (Щедрого). Она показывает героизм польского народа, сумевшего отбить натиск на Польшу германского императора Генриха. Труд хрониста увековечивает память о стойкости, храбрости и непоколебимости польского народа в момент смертельной опасности, нависшей над его родиной.

Воспоминания Адольфа Галланда, командующего истребительной авиацией люфтваффе с 1941-го по 1945 год, воссоздают достоверную картину боевых действий на Западном фронте. Автор анализирует состояние авиации воюющих сторон, делится профессиональными суждениями о технических качествах известных типов самолетов, стратегических и тактических просчетах в ходе военной кампании. Книга одного из самых талантливых немецких летчиков существенно дополняет представление о роли истребительной авиации во Второй мировой войне.

В книге на материалах многочисленных социологических исследований, данных переписей населения, других статистических источников, в том числе - извлеченных из текущих архивов и впервые вводимых в научный оборот, анализируються этнодемографические и этноязыковые процессы, феномен этнического самосознания в многонациональных городах России (напримере Республики Башкоростаи). Специальная глава по священа анализу исследования этносоциологических проблем многонационального города в отечественной и зарубежной науке. Предназначена для философов, социологов, этнологов, социолингвистов и всех, интересующихся национальной проблемой.