Вся жизнь Артема Ивановича Микояна была безраздельно связана с авиацией. О жизни и делах творце знаменитых самолетов-истребителей — МиГов и рассказывает книга, созданная на основе обширных материалов, собранных автором.

В данном издании приведены сведения о самом распространенном в мире базовом патрульном самолете Локхид Р-3 «Орион», его модификациях и эксплуатации вооруженными силами разных государств. Книга рассчитана как на специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся современной авиационной техникой.

Кн. 1 : Изделие 9-12. - 224 с.

Иллюстрированное издание, посвященное этапам строевой эксплуатации одного из самых известных советских/российских легких фронтовых истребителей — самолету МиГ- 29. В книге рассматриваются последовательность оснащения самолетами и эксплуатации в строевых частях ВВС СССР, России, Украины, Казахстана, Молдавии, Киргизии. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники. Книга представляет из себя первую часть трехтомника, в котором авторы впервые подробно исследуют историю серийного производства, постепенного совершенствования и развития, повседневной эксплуатации и боевого применения этих машин. Книга проиллюстрирована большим количеством редких фотографии из частных коллекции, многие из которых публикуются впервые.

В своей книге кандидат военных наук, военный летчик 1 класса В. К. Бабич в популярной форме рассматривает особенности тактики современных истребителей, опыт их участия в локальных войнах, показывает изменения, происшедшие в воздушном бою. Книга написана по материалам зарубежной печати. Она рассчитана на командиров, летный и инженерно-технический состав авиационных частей, а также на преподавателей, слушателей и курсантов военно-учебных заведений ВВС.

В книге излагается теория маневрирования самолета-истребителя в воздушном бою. В ней рассматриваются маневры самолета-истребителя, выполняемые в процессе поиска цели, сближения с целью, атаки для ее уничтожения, повторной атаки и т. п. В книге даны простые способы расчета кривых сближения и кривых атак, областей возможных маневров сближения и областей возможных атак, маневра выхода из атаки, повторной атаки, групповой атаки, а также некоторых других маневров. Книга рассчитана на летный и инженерный состав ВВС. Она может быть полезной для слушателей высших военно-учебных заведений ВВС, студентов авиационных вузов и специалистов авиационной промышленности.

Книга посвящена новому виду авиации. В ней излагаются сведения по современным боевым кораблям; условия базирования на них современных самолетов; воздействие внешних потоков на самолеты в результате хода кораблей и ветра различных направлений; особенности вертикального взлета самолетов с кораблей и посадки на них; особенности работы силовых установок при корабельном базировании самолетов. Предназначена для инженерно-технического и летного состава авиации ВВС, ВМФ, курсантов и слушателей вузов МО, читателей, интересующихся развитием авиации.

Самолеты Героя Социалистического Труда Семена Алексеевича Лавочкина составляли костяк советской истребительной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны. И хотя ЛаГГ-3 был, мягко говоря, далек от совершенства, - именно "лаггам" пришлось сдерживать яростный натиск немецкой авиации в первые, самые трудные военные годы. С.А. Лавочкин сделал из первых неудач верные выводы. Установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили тяжелый и неповоротливый "лагг", превратив его в один из лучших самолетов Великой Отечественной. Новые истребители Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7 сначала перехватили у немцев господство в воздухе, а затем и сломали хребет люфтваффе. Еще до окончания войны КБ Лавочкина переключилось на разработку реактивных самолетов, которые первыми в стране преодолели звуковой барьер. Однако с середины 50-х годоы КБ прекратило разработку в области авиации и полностью переориентировалось на космическую отрасль. И хотя в наши дни самолеты С.А. Лавочкина можно увидеть только в музеях, вклад великого конструктора в развитие авиации невозможно переоценить. В данной книге впервые собрана информация обо ВСЕХ проектах КБ Лавочкина, их рождении, истории производства и боевого применения.

A large number of fighter projects have been drawn by British companies over the last fifty years, but very few have turned into hardware, and very little has been published about these fascinating "might-have-beens". This book makes extensive use of previously unpublished, primary-source material-much recently declassified. It gives an insight into a secret world where the public has had little idea of what was going on, while at the same time presenting a coherent nationwide picture of fighter development and evolution. Particular emphasis is placed on tender design competitions and some of the events that led to certain aircraft either being canceled or produced. Some of the many and varied types included are the Hawker P.1103/P.1136/P.1121 series, and the Fairey "Delta III". The book includes many illustrations, plus specially commissioned renditions of "might-have-been" types in contemporary markings.

Проекты реактивных самолетов Су-9, Су-15 и Су-17 и их модификаций, разработанные под руководством П.О.Сухого, содержали ряд новых оригинальных технических решений. Высокие тактико-технические показатели этих опытных машин обеспечили им достойное место в истории развития боевой авиационной техники.

Данное издание рассказывает о судьбе великого инженера и конструкторе Александре Сергеевиче Яковлеве. Его творения являются гордостью отечественного авиастроения. В книге вы найдете информацию о его самолете Як-1, который, по праву, считался лучшим советским истребителем начального периода войны. Як-7 впервые позволил советским летчикам сражаться с немецкими кораблями на равных. Як-9 называют "заслуженным фронтовиком", который стал самым массовым самолетом Второй мировой. А легендарный Як-3 совершенно заслуженно прозвали "чудо-машиной", "мечтой пилота", ведь настолько легкого и маневренного истребителя не было ни у кого. По своим летным характеристикам Як превосходил и немецкие Me-109 и FW-190, и американскую "Аэрокобру", и британский "Спитфайр". В послевоенный период ОКБ Яковлева оставалось лидирующим позиции в российском военном самолетостроении. Под руководством выдающегося авиаконструктора были созданы первый советский реактивный истребитель Як-15, барражирующие перехватчики Як-25 и Як-28, многофункциональный сверхзвуковой самолет вертикального взлета Як-141 и др. Эта книга является новым издание, принадлежит ведущему историку авиации, которая базируется на недавно рассекреченных архивных материалах и воспоминаниях очевидцев, подробно рассказывается об истории создания и боевом применении всех истребителей, разработанных ОКБ Яковлева за полвека, - с довоенных времен до наших дней.

Уже в 1947 году был начат серийный выпуск всемирно известного реактивного истребителя МиГ-15. В ходе Корейской войны 1951-1953 гг. "миги" доказали, что как минимум не уступают новейшим американским разработкам, а кое в чем даже превосходят их. Этот успех был закреплен в последующие годы, когда в воздух поднялись такие поистине революционные в техническом отношении истребители, как МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Даже многие западные специалисты признают, что к концу 60-х годов СССР стал мировым лидером в области создания и серийного производства боевых самолетов. Эта книга - подробный рассказ о великой авиационной эпохе, истории рождения и становления непобедимой реактивной авиации Советского Союза.

Aviation historians often dismiss the Polyikarpov I-16 because it did not fare well against its more modern adversaries in WWII. It was often referred to in the West by the disparaging nickname of Rata, the Russian word for rat! Nikolay Polyikarpov's I-16 was nevertheless an outstanding fighter in its day--among other things, because it was the world's first monoplane fighter with a retractable undercarriage. Its capabilities were demonstrated effectively during the Spanish Civil War and it was still in front line service when the German armed forces fell on the Soviet Union in 1941. This book details every variant of this diminutive fighter, including development aircraft and unbuilt projects. An account is also given of Polyikarpov's early monoplane fighters that presaged the I-16 and of the later designs that evolved from it. Details are given of all surviving examples including the six aircraft that were restored to airworthy condition in Russia in the 1990s.

Few airplanes have remained in active service as long as the B-52, which is slated to stay in operation through the turn of the century. Originally designed as a long-range nuclear bomber, the B-52 has seen service in Vietnam and the Gulf War, where its long range and massive bomb load were complemented by the ability to accommodate air-launched missiles. The authors provide several accounts from B-52 pilots and coverage of this magnificent airplane's design and continuing development. Two hunted photographs help document the Stratofortress' distinguished career.

Иллюстрированное издание, посвященное этапам строевой эксплуатации одного из самых известных советских/российских легких фронтовых истребителей — самолету МиГ- 29. В книге рассматриваются последовательность оснащения самолетами и эксплуатации в строевых частях ВВС СССР, России, Украины, Казахстана, Молдавии, Киргизии. Издание рассчитано на широкий круг читателей, интересующихся историей современной авиационной техники. Книга представляет из себя первую часть трехтомника, в котором авторы впервые подробно исследуют историю серийного производства, постепенного совершенствования и развития, повседневной эксплуатации и боевого применения этих машин. Книга проиллюстрирована большим количеством редких фотографии из частных коллекции, многие из которых публикуются впервые.

Mikoyan built his first aircraft in 1936. The company has since gone on to produce some of the most fearsome high-performance military aircraft of the post-World War II period, such as the MiG-15, MiG-21 and MiG 29. This book describes all these aircraft and more, in detail.

Книга, представляемая вниманию читателя, по своей структуре и задачам заметно отличается от предыдущих публикаций и ставит своей целью разобраться в том, как и почему один из наименее результативных и наименее живучих самолетов-истребителей был построен в СССР самой большой серией.

AD (позднее A-1) Skyraider представлял собой палубный ударный самолет и находился на вооружении с 50-х до начала 70-х годов. В период господства реактивных самолетов он казался анахронизмом, однако карьера его была вполне успешна, а эффективность и боевые возможности послужили отправной точкой при создании реактивного штурмовика А-10. В книге подробно описана история Скайрайдера.