Розроблено методику розрахунку динамічних навантажень у перехідних режимах.

Рассмотрены содержание и методология технического диагностирования. Особое внимание уделено обработке экспериментальных методов изучения кинематики движения крановых мостов и силового взаимодействия колес с рельсом, направленных на уточнение расчетных схем и коэффициентов, которые позволили разработать конкретные мероприятия по повышению долговечности и надежности ходовых колес, подкрановых путей и металлоконструкций кранов, основным из которых является разработка конструкции устройств для ограничения боковых перемещений кранов. Применение устройств в условиях эксплуатации кранов, наряду с другими мероприятиями, позволит снизить боковые нагрузки на реборды, уменьшить углы перекоса рамы крана в плане, что положительно скажется на долговечности крановых колес и металлоконструкции крана, а повышение долговечности ходовых колес, элементов привода и металлоконструкции позволит уменьшить простои крана, количество ремонтов, их стоимость, обеспечить эффективную и безопасную эксплуатацию кранового оборудования.

Проаналізовано жорсткість пружних елементів, наведено результати чисельного рішення.

Оцінено показники надійності роботи вантажопідйомних кранів з урахуванням часу роботи між відмовами та часу ремонтів. Подано рекомендації щодо проведення іспитів вантажопідйомних кранів і розробки заходів, спрямованих на підвищення показників надійності слабких елементів машин.

Показники надійності вантажопідйомних кранів визначено з використанням методів теорії ймовірності та математичної статистики. Наявність експериментальних статистичних даних щодо фактичного розподілу термінів служби виробу дають уявлення про динаміку відмов у роботі машин, вузлів і деталей.

За умов високої твердості кранових мостів у вертикальній і горизонтальній площині, що сприяє безпеці експлуатації мостових кранів, з урахуванням неточності укладання рейок і виготовлення металоконструкцій моста розглянуто схему обпирання кранового моста для випадків, коли має місце найбільше відхилення неточностей у двох діагонально розташованих коліс.

Розглянуто питання підвищення експлуатаційної надійності мостових кранів модернізацією основних вузлів механізму підйому, спрямованої на зниження динамічних навантажень у піднімальній системі, а також забезпечення швидкого загасання коливань навантаження. У прямій залежності від надійності вантажопідйомних кранів знаходиться ефективність їх використання, обумовлена витратами на експлуатацію у вигляді витрат на оплату праці, обслуговування та ремонти.

Составление алгоритмов поиска дефектов является одной из основных задач технического диагностирования. Алгоритмы поиска дефектов основаны на анализе показателей надежности. Алгоритм диагностирования представлен методом динамического программирования.

Відзначено, що рух на перекошених колесах неминуче порушує стійкість прямолінійного руху кранів і супроводжується тривалим силовим контактом реборд з рейкою, що спричиняє деформації кранових і підкранових металоконструкцій, знос і полому реборд. Це створює аварійні ситуації та призводить до великих матеріальних витрат на позапланові роботи.