Нове дослідження Ярослава Тинченка присвячене українській авіації доби Визвольної війни 1917-1921 pp. та її авіаторам. У книзі вміщено велику кількість світлин, частина з яких публікується вперше. Як додаток на останніх сторінках видання подано зображення якісних реконструкцій літаків, які перебували на службі УНР та ЗОУНР протягом 1917-1921 pp.

Книга присвячена одній з малодосліджених сторінок історії Перших визвольних змагань 1917—1920 рр. — зародженю та ровзитку української військової авіації. На підгрунті архівних джерел автор ретельно дослідив стан національних військово-повітряних сил за часів Центральної Ради, Української Держави гетьмана П. Скоропадського, Армій УНР та УГА. Видання супроводжують числені кольорові реконструкції українських вояків та літаків. Видання розраховане на всіх, хто цікавиться історією України.

Красочный фотоальбом посвященный необычным, юбилейным и т.д. окраскам самолетов и вертолетов ВВС Италии за последние 30 лет. Авторы собрали несколько сотен фотографий самых ярких, красивых и необычных схем окраски. Некоторые машины сфотографированы с разных ракурсов. Каждая фотография имеет пояснения на английском и итальянском языках о том, где и когда были сделаны фотографии, в честь какого события была нанесена такая окраска, информация по самолету.

For the first 30 years of commercial aviation, from 1920 to 1950, all airliners had propellers. Over the next ten years, to 1960,jet airliners slowly and hesitantly penetrated the extremely conservative and ultra-cautious airline industry. But by 1960 the airlines had become so polarized around the jet that efficient and successful turboprop airliners, such as the Electra and Vanguard, lost their builders a lot of money because the customers thought them obsolete. Then, again very gradually, airline managements began to realize that those who said turboprops were efficient and burned less fuel were telling the truth. As oil prices soared, so the propeller began to make a come-back. Therefore, though mainly an account of past history, this volume ends with a buoyant industry that cannot build turboprop airliners fast enough.

This Second Edition continues the fine tradition of its predecessor by exploring the various automatic control systems in aircraft and on board missiles. Considerably expanded and updated, it now includes new or additional material on: the effectiveness of beta-beta feedback as a method of obtaining coordination during turns using the F-15 as the aircraft model; the root locus analysis of a generic acceleration autopilot used in many air-to-air and surface-to-air guided missiles; the guidance systems of the AIM-9L Sidewinder as well as bank-to-turn missiles; various types of guidance, including proportional navigation and line-of-sight and lead-angle command guidance; the coupling of the output of a director fire control system into the autopilot; the analysis of multivariable control systems; and methods for modeling the human pilot, plus the integration of the human pilot into an aircraft flight control system. Also features many new additions to the appendices.