Освещается опыт борьбы с пожарами в мировом мореплавании с XVIII века до наших дней. Приведены описания как характерных, так и специфических случаев кораблекрушений и аварийных происшествий от пожаров на судах во время рейсов, стоянки в портах или при нахождении в ремонте. Значительное внимание уделено поведению людей: моряков, морских спасателей, береговых пожарных, пассажиров - в борьбе с пожарами на судах различного назначения и в судовых помещениях основных категорий. Представлено большое количество как документальных технических сведений, так и зарисовок психологического характера, полученных автором при изучении официальных документов по расследованию аварий и катастроф от пожаров и взрывов или в результате обработки и анализа специальной технической литературы, а также публикаций средств массовой информации по следам происшедших в море и портах событий.

Рассматриваются особенности приобретения права собственности или оперативного управления транспортными средствами, их государственной регистрации, таможенного оформления и страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств. Приведен малоизвестный налогоплательщикам документ "Рекомендации о порядке учета плательщиков, начисления налога с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов", содержащий ответы на ряд вопросов, не урегулированных Законом Украины "О налоге с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов". Основное внимание уделено вопросам, возникающим у предприятий, эксплуатирующих автотранспортные средства, в частности, рассмотрены особенности бухгалтерского и налогового учета автомобиля как объекта основных фондов, запасных частей, технического обслуживания и ремонта транспортных средств; оплаты труда водителей; расходов на горюче-смазочные материалы, шины, аккумуляторы и др. Приведены материалы о лицензировании автотранспортных перевозок, о соблюдении сохранности грузов, ведении первичной транспортной документации и др.

Приведены результаты исследований в области автотракторостроения, эксплуатации и ремонта транспортных средств, а также организации и управления транспортным процессом. Рассмотрены проблемы повышения тормозных свойств многозвенных автопоездов, повышения работоспособности автомобиля путем управления жесткостными характеристиками шин, обеспечения надежности автотракторной техники адаптивными методами технического обслуживания и ремонта. Проанализировано влияние параметров работы автомобильного транспорта на функционирование логической системы, особенности транспортного обслуживания объектов ремонта и реконструкции автомобильных дорог.

Пропонується алгоритм, який використовується у розробці автоматизованої інформаційної системи для управління ремонтом та технічним обслуговуванням основних засобів вагонного господарства.

Викладено принципи забезпечення безпеки праці під час ремонту та технічного обслуговування машин та обладнання сільськогосподарського виробництва. Висвітлено особливості дії на організм людини виробничих шкідливих і небезпечних факторів, заходи та засоби щодо їх нормалізації та захисту працівників.

Описані особливості конструкції, улаштування, ремонту та утримання безстикової колії з "довгими" рейковими плітями. Викладені основи інженерних розрахунків безстикової колії на стійкість і міцність з визначенням температурних умов її укладання та експлуатації. Розглянуті способи відновлення цілісності рейкових плітей і їх подовження, розрядки температурних напружень і їх регулювання.

Включені норми виробітку та витрат палива на механізовані вантажно-розвантажувальні роботи в сільському господарстві, норми часу на вагонні, автотранспортні та складські вантажно-розвантажувальні роботи, рекомендовані для сільськогосподарських, переробних, будівельних, постачальницьких та ремонтних підприємств усіх форм власності.

Базуючись на узагальненні та творчому використанні вітчизняного та зарубіжного досвіду розроблено пропозиції щодо удосконалення управлінської праці інженерно-технічних працівників, зайнятих ремонтно-технічним обслуговуванням сільськогосподарських підприємств. Основну увагу приділено організаційним і соціально-психологічним аспектам.

Предложены вероятностные модели деградации нефтяных резервуаров, находящихся в эксплуатации, без учета ревизий их технического состояния, которые позволяют прогнозировать во времени техническое состояние нефтяных резервуаров до первого ремонта и могут служить основой для построения общей модели деградации нефтяных резервуаров, находящихся в эксплуатации с учетом периодически производимых ремонтно-восстановительных мероприятий. Кроме того, данные модели позволяют решать разнообразные задачи оптимального управления эксплуатационной надежностью нефтяных резервуаров, в частности, задачи по определению оптимальных сроков проведения ревизий технического состояния этих объектов.

Показано результати експериментів з вивчення морфологічних особливостей розвитку органів дихання, кровообігу, шлунково-кишкового тракту, статевої системи свинок полтавської м'ясної породи у 2, 4, 6 і при досягненні живої маси 125 кг залежно від інтенсивності вирощування.

Обгрунтовано методологію проектування за вібраційними параметрами високоефективних тракторів з ресурсом 15-20 тис. годин до капітального ремонту.

Розглянуто переваги, недоліки та напрямки використання електроконтактного нагріву. Запропоновано схему відновлення поршневих пальців двигунів з використанням електроконтактного нагріву.

Наведено матеріали щодо використання результатів наукових досліджень з питань розробки модельних технологічних рішень для реконструкції тваринницьких будівель. Встановлено, що модульний підхід до створення відповідних умов для утримання різних статево-вікових і фізіологічних груп худоби дозволяє максимально використати діючі будівлі шириною 12 м для виробництва молока, яловичини та вирощування ремонтного молодняка на малих тваринницьких фермах з закінченим виробничим циклом.

Розглянуто доцільність відбору ремонтного молодняка свиней за параметрами напруги і рівномірності росту. Встановлено, що за показником інтенсивності формування можливо прогнозувати живу масу в мінімально ранньому віці (0 - 1 - 2) - за коефіцієнтом кореляції на рівні 0,679-0,734.

Досліджено ступінь використання ремонтними свинками та поросними свиноматками азотистих речовин раціонів, до складу яких входили силос на основі амаранту й екструдат зерна амаранту.

Досліджено теоретичні та практичні проблеми формування та функціонування виробничої інфраструктури АПК України. Визначено характер та специфіку, тенденції розвитку основних складових сфер виробничої інфраструктури - холодильно-складського, транспортно-дорожнього та тарного господарств, ремонтно-технічного обслуговування. Обгрунтовано напрями щодо підвищення рівня їх матеріально-технічної бази та формування сталої моделі розвитку виробничої інфраструктури АПК.

Представлені матеріали щодо організації дипломного проектування. Наводяться вимоги стосовно розробки та оформлення дипломних проектів, порядку захисту, а також послідовності виконання їх техніко-економічного обгрунтування. Викладена методика розрахунку основних показників виробничо-технічної бази автообслуговуючих підприємств, прийняття проектно-конструкторських рішень, оцінки відповідності конструкторських заходів, що передбачаються дипломним проектом, вимогам охорони праці та охорони навколишнього природного середовища. Даються рекомендації щодо сертифікації послуг з технічного обслуговування і ремонту дорожньо-транспортних засобів, пропонуються показники для оцінки економічної ефективності проекту.

Вирощування осіннього врожаю малини з використанням ремонтантних сортів забезпечує продуктивність насаджень від 43 - 52 до 72 - 81 ц/га. Строк споживання свіжих ягід подовжується від 44 - 48 до 62 днів. Достигання осіннього врожаю відповідно від сорту починається 11 - 16 та 18 - 22 серпня.

Використання розроблених технологічних параметрів під час вирощування ремонтного молодняка симентальської породи молочної продуктивності дозволяє в 16-18-місячному віці досягати живої маси 380-400 кг. Оцінення їх поведінки за пасивністю й активністю сприяє підвищенню отримання максимальної молочної продуктивності.

Исследованы причины возникновения динамических нагрузок на армировку ствола, позволяющие оценить ее относительный ресурс. Предложенная методика позволяет определять наиболее опасные участки в стволе по "портрету" движения подъемного сосуда и обратить внимание на необходимость ремонтных работ.