Проаналізовано точність стандартних методів випробування стільникових заповнювачів на зсув методом згинання тришарової балки. Надано рекомендації щодо вибору геометричних параметрів зразків і схем випробувань для використання в Державному стандарті України.

Визначено основні конструктивні та експлуатаційні фактори, що впливають на зближення лопатей гелікоптерів співвісної схеми. Подано розрахункові за зближенням режими. Встановлено необхідність проведення експерименту щодо розрахунку зближення лопатей на основі математичної моделі махового руху лопаті.

Отримано формули, які дозволяють знайти частинні похідні від внутрішніх зусиль дискретної моделі фюзеляжного типу за конструктивними параметрами. Розрахунок моделі виконано за методом сил з використанням статично невизначеної основної системи, яка має нерозрізні шпангоути.

Наведено результати експериментального аналізу ефективності голографічних методів для дефектоскопії виробів з кераміки. Встановлено, що реалізація можливості дефектоскопії суттєво залежить від вибору виду навантаження виробу.

Рассматриваются эффективные методы оценки вероятности разрушения самолетных конструкций, технологические проблемы изготовления зеркальных антенн аэрокосмического назначения из полимерных композиционных материалов, а также проблемы локальной прочности и повреждаемости при столкновении самолетов с птицами. Информируется о выборе критерия безопасности производственной деятельности, о физических аналогах и математических моделях для биологических систем, описывается методика выбора параметров критерия безопасности производственной деятельности на основе статистической оценки экспериментальных данных и др.

Рассмотрены организационная и функциональная структуры системы управления качеством авиационной техники Украины, политика в области качества авиационного научно-технического комплекса им. О.К.Антонова, формы и качество поверхности крупномасштабных свободнолетающих моделей самолетов. Проанализированы методы механических испытаний сотовых заполнителей на сдвиг, прочностные и жесткостные свойства углепластиков с различными схемами армирования, исследован процесс шлифования керамических обтекателей летательных аппаратов и др.

Исследованы компактные бериллиевые материалы в виде полуфабрикатов сложной формы для аэрокосмического определения. Представлены методика определения теплофизических характеристик керамических материалов для обтекателей радиоантенн летательных аппаратов, технология формования трехслойных панелей каркасов солнечных батарей с супертонкими термонеуравновешенными обшивками из углепластика, а также методы схематизации процессов нагружения.

Предложены апробированные в промышленных условиях новые эффективные схемы механообработки шлифованием наружных и внутренних поверхностей антенных обтекателей летательных аппаратов. Изучено влияние постоянных напряжений цикла нагружения (в частности, технологических остаточных напряжений) на трещиностойкость деталей из титановых сплавов. Проанализирована эффективность поверхностного упрочнения титанового сплава. Рассмотрены особенности расчета потерь полного давления в двухрядных компрессорных решетках на основе статистической модели.

Запропоновано інтегральний показник якості авіаційної техніки у вигляді адитивної та мультиплікативної залежностей, які включають технічну й економічну складові. Описано алгоритм визначення оптимальних вагових коефіцієнтів, складових інтегрального показника якості. Сформульовано технологічні задачі щодо проектування та підготовки виробництва великомасштабних вільнолітальних моделей літаків. Наведено методичний підхід до обгрунтування вимог щодо діапазонів, які визначають тактико-технічні характеристики майбутнього зразка (системи, комплексу) озброєння та військової техніки на підставі результатів розв'язання задачі оптимізації кількісно-якісного складу угруповання за критерієм ефективність - вартість - час. Розглянуто питання забезпечення стійкості та вибору загальних геометричних параметрів параплану. Висвітлено процес динамічної взаємодії потоку ідеальної стиснутої рідини з вібраційним станом тонкої циліндричної оболонки у загальній постановці. Проаналізовано залежність аеробразивного зносу від

швидкості частот у повітряному потоці. Розкрито аномальні закономірності, які дозволяють знизити знос на критичних режимах конструктивними заходами. Розглянуто модель оптимального фільтра, що згладжує геофізичне поле. Розкрито особливості застосування калманівської фільтрації для його згладжування, сутність яких полягає у звуженні смуги пропускання фільтра, а виникнення за даних умов динамічної помилки компенсують одночасною установкою фільтрів у канал картографічної інформації та канал поточного сигналу поля. Наведено графіки фактичного та згладженого геофізичних полів. Запропоновано двовимірний аналітичний опис замкнутої кривої перетину камери для утримання термоядерної плазми одним рівнянням із постійними коефіцієнтами - поліномом восьмої степені. Досліджено точність поліноміальної апроксимації перетину камери, заданого набором точок. Розроблено статистичний опис форми перетину камери з використанням відрізків прямих ліній для підвищення точності апроксимації.

Представлены результаты проектирования и создания современных методов расчета на прочность, а также рациональных конструкций летательных аппаратов. Проведено экспериментальное исследование долговечности для металло-композиционных баллонов высокого давления, влияния расположения слоев на устойчивость пластин из композиционных материалов (КМ). Обосновывается выбор материала оснастки для деталей из полимерных КМ в условиях опытного и малосерийного производства. Определены массово-инерционные характеристики многоконтурных профилей композиционных лопастей ветроэлектрических агрегатов. Предложен новый способ уменьшения погрешностей монтажных геометрических параметров системы разделения, обусловленных технологией ее сборки и др.

Розв'язано задачу стійкості нервюри за умов довільного навантаження криволінійних поясів, пружно взаємодіючих з панелями за допомогою компенсаторів. Стінку підкріплено дискретно розміщеним стояком. Наведено числові розрахунки.

Викладено основні концепції, принципи, процедури технічного та неруйнівного контролю якості авіаційної техніки на авіаційному комплексі ім.О.К.Антонова в процесі її виробництва.

Розглянуто методику розрахунку основних параметрів руйнування пластини з тріщиною: коефіцієнта інтенсивності напруг та j-інтеграла в системі інженерного аналізу ANSYS.

Розглянуто нестаціонарні (перехідні) режими коливань для систем трубопроводів з використанням різницевого методу Ньюмарка. Наведено приклади динамічного поводження трубопроводу у випадку руйнування опор і раптового розвантаження.

Розглянуто застосування методу граничних інтегральних рівнянь до ортотропних пластин довільної форми в плані. Наведено основні рівняння методу та фундаментальні рішення.

Розглянуто можливість використання системи диференціальних рівнянь зовнішньої балістики для визначення параметрів траєкторії кулі калібру 9 мм з увігнутою головною частиною з урахуванням закону зміни коефіцієнта лобового опору за умов надзвукової швидкості польоту. Розроблено програмне забезпечення для визначення параметрів траєкторії такого типу руйнівних елементів.

Проаналізовано ударнохвильові процеси, що виникають під час затікання нерозрахованого надзвукового струменя в порожнину зі змінною геометрією донної частини. Надано рекомендації щодо конфігурації донної частини резонатора з метою підвищення ефекту тепловиділення.

Теоретично та методично обгрунтовано методи виготовлення великомасштабних вільнолітаючих моделей літаків.

Наведено розв'язання диференціального рівняння пружної лінії гнучкого колеса хвильової передачі з урахуванням сил інерції та розтяжності серединної лінії в квадратурах для будь-якого цілого числа хвиль генератора хвильової передачі.

Отримано рівняння непротікання для нелінійних задач нестаціонарного обтікання тонкого деформованого крила. Числовими розрахунками у процесі сплайнової апроксимації інтенсивності вихрової поверхні доведено, що розв'язок задачі наближається до точного у разі збільшення кількості комірок розбиття.