Мостовые и консольные краны относят к грузоподъемным машинам мостового типа. Их используют, главным образом, в цехах предприятий, реже - в эстакадном исполнении на открытой площадке. Краны консольные составляют особую группу, отличающуюся тем, что вместо моста применяется консоль (полумост). К настоящему времени специалистами наработан материал по расчету металлоконструкций данного типа кранов, а Комитетом по стандартизации метрологии и сертификации Украины усовершенствуются существующие стандарты на методику расчета механизмов и несущих конструкций, а также разрабатываются новые. Однако до сих пор расчеты металлоконструкций ведутся по устаревшему методу допускаемых напряжений. В монографии приведены подходы к проектированию, методика расчета по методу предельных состояний, примеры проектирования мостовых одно-, двухбалочных и консольных кранов различных модификаций.

Книга является логическим продолжением издания по расчету металлических конструкций мостовых и консольных кранов. Отличительной особенностью козловых и башенных кранов является их преимущественное использование на открытых рабочих площадках, тогда как мостовые и консольные краны нашли применение, главным образом, в цеховых условиях. Это вызывает появление дополнительных силовых воздействий на несущую металлоконструкцию крана. В книгу включены методика и примеры расчетов типовых модификаций козловых и башенных кранов. Основой для расчета служит метод предельных состояний, изложенный во второй книге монографии. Приведены особенности конструирования, выбора предварительных размеров и расчетов обеих групп кранов.

Наведені типові конструктивні схеми металевих конструкцій вантажопідйомних кранів, методика їх розрахунку за основними критеріями працездатності і методи визначення розрахункових навантажень. Розглянуті питання проектування попередньо напружених конструкцій. Викладені елементи автоматизованого проектування та перспективи розвитку несучих металоконструкцій кранів.

Одержано вирази, які дозволяють проводити уточнений розрахунок попередньо напруженої балки за основними критеріями працездатності із врахуванням початкової кривизни пружної лінії до створення в ній попередніх напружень.

Освещены общие принципы проектирования несущих конструкций. Дана информация о силовом расчете статестически определимых балочно-рамных конструкций и шарнирно-стержневых систем. Обоснована теория определения деформаций упругих стержневых систем. Охарактеризованы классические методы расчета статестически неопределимых систем, а также числительные методы расчета стержневых систем. Уделено внимание инженерным методам силового расчета несущих конструкций. Рассмотрено приминение стержневых конечных элементов к расчету металлоконструкций подъемно-транспортных машин.