Приведена краткая информация о целях и деятельности, структуре и публикациях наиболее значительных организаций, имеющих отношение к сфере судоходства, среди которых - Ассоциация латиноамериканских судовладельцев (АЛАМАР), Балтийский и Международный морской совет (БИМКО), Дунайская комиссия (ДК), Федерация национальных ассоциаций судовых брокеров и агентов (ФОНАСБА), Международная Торговая Палата (МТП), Международная Морская Организация, Международный Форум Морских отраслей промышленности, Международная Ассоциация судовых поставщиков, Клуб страховых компаний по страхованию транспортировки грузов, Всемирная Метеорологическая организация (ВМО) и др.

Викладено основні аспекти проблеми вживання та розповсюдження наркотиків і алкоголю в морській індустрії. Висвітлено діяльність міжнародних і національних організацій щодо запобігання негативним явищам у судноплавних компаніях і на борту транспортних суден. Проаналізовано вплив алкоголю та наркотиків на здоров'я, безпеку та продуктивність праці людей.

Представлена информация по вопросам руководства людьми на борту транспортного судна, которая необходима для успешного овладения учебным курсом, дальнейшего самостоятельного совершенствования своих знаний и навыков, накопления опыта организации и управления деятельностью членов экипажа по обеспечению безопасной и эффективной эксплуатации судна.

Освещены основные положения международной Конвенции СОЛАС-74 и приведены комментарии к ним. Рассмотрена эволюция СОЛАС как международного документа по безопасности мореплавания. Раскрыты содержание, описание отдельных правил и норм Конвенции. Приведен перечень требований и рекомендации ИМО по безопасности для различных типов судов.

Освещены причины возникновения на судах опасных и аварийных ситуаций. Проанализированы роль "человеческого" фактора, меры, направленные на предотвращение аварий и инцидентов. Приведены данные о потерях судов и погибших моряках за последние годы.

Раскрыты сущность, основные понятия и принципы маркетинга и менеджмента, применяемые в судоходной индустрии. Приведена информация о монопольных союзах судовладельцев, договоре шипменеджмента, видах производственных операций на судне, организации и контроле погрузочных операций в порту, мероприятиях по безопасности судна на переходе морем.

Рассмотрены история организации и направления деятельности Международной морской организации (ИМО) и Международной организации труда (МОТ), а также принятые ими соглашения и нормативно-правовые документы по обеспечению безопасности мореплавания, защите окружающей среды и охране труда на морском транспорте. Приведены данные о "Международной конвенции по охране человеческой жизни на море", "Конвенции по предотвращению загрязнения сбросами отходов и другими материалами", соглашении "О гражданской ответсвенности при перевозке ядерных материалов". Также дана информация о руководствах и рекомендациях, касающихся мореплавания, изданных другими международными организациями.

Освещены основные международные конвенции по безопасности судоходства и защиты природной среды от загрязнений, особенности их применения в условиях эксплуатации судов. Приведена общая характеристика мировой судоходной индустрии. Рассмотрены система контроля судов в международном судоходстве, вопросы судовой документации, представлены международные документы о медицинском обслуживании моряков.

На основе анализа и систематизации результатов научных исследований, выполненных в разных странах, материалов Международной морской организации и других морских организаций рассмотрены методические основы оценки и управления рисками, обоснована возможность их приложения для решения практических задач в сфере морского судоходства. Изложены новые подходы к повышению безопасности мореплавания. Проанализированы особенности применения техники анализа рисков при эксплуатации судов. Предложена методика оценки охраны судов.

Освещены основные требования "Международного кодекса по управлению безопасностью" к функционированию системы управления безопасностью (СУБ) на борту судна. Описаны действия судоводителей при возникновении условий, требующих особого внимания, а также в критических и экстремальных ситуациях. Рассмотрены особенности плавания во льдах, борьбы с облединением, снятия судна с мели, борьбы с пожаром. Изложены рекомендации по использованию спасательных средств, проведению проверки и освидетельствования судна, оформлению аварийных и страховых случаев.

Рассмотрены вопросы управления безопасностью в судоходстве, место международных организаций (ООН, Международной морской организации (ИМО)) в создании и применении системы управления безопасностью на судне и в судоходной компании. Изложены вопросы освидетельствования, сертификации и проверки Компании согласно Международного кодекса по управлению безопасностью (МКУБ). Проанализированы особенности организации технического обслуживания и ремонта судна. Приведен перечень Международных организаций (МО) ООН, а также МО, имеющих консультативный статус в ИМО.

Рассмотрены вопросы об охране на судне. Внимание уделено преступлениям международного характера, совершаемым на море, незаконным мигрантам на морских судах, международному терроризму, контрабандным перевозкам наркотических средств, других опасных материалов. Охарактеризованы наиболее известные террористические организации. Проанализированы национальные законодательные акты против терроризма на море. Показана роль международных организаций в борьбе с пиратством на море. Освещены особенности применения на практике Кодекса по охране судов и портовых средств (Кодекс ОСПС).

Приведен обзор поправок к Конвенции и Кодексу о подготовке, дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ - 1978), названных Манильскими (июнь 2010 г., Филиппины). Рассмотрены принятые изменения в требованиях к образованию, подготовке, оценке компетентности, дипломированию и несению вахты, а также медицинским осмотрам моряков. Даны комментарии по наиболее важным изменениям. Приведены отдельные извлечения из Конвенции и Кодекса ПНДВ, касающиеся стандартов компетентности, медицинских стандартов, применения стандартов качества. Предложен перечень квалификационных документов и свидетельств, предусмотренных этой Конвенцией для работы на морских судах, а также перечень типовых курсов IMO (International Maritime Organization).

Раскрыты основы и принципы феномена лидерства и особенности лидерства в судовом экипаже. Рассмотрены функции лидера, стили лидерства, психологические аспекты руководства персоналом. Освещены проблемы взаимоотношений людей в многонациональном экипаже. Показана роль судовых офицеров в обеспечении эффективной и безопасной деятельности экипажа.

Освещены обязанности и ответственность членов штурманского состава судов по их безопасности. Рассмотрены вопросы по компетенции и обязанностям офицера по безопасности. Описаны особенности проверки и обслуживания спасательного и противопожарного оборудования и снабжения, формы Свидетельства о безопасности грузового судна по оборудованию и снабжению, документов об управлении безопасностью.

Рассмотрены классификация и основные характеристики опасностей для мореплавания. Расскрыты "внешние" и "внутренние" по отношению к морскому судну факторы, воздействие которых при определенных условиях может быть опасным и привести к инцидентам, аварии, травматизму и гибели людей, загрязнению природной среды.

Приведены общие сведения, понятия и термины по безопасности человеческой деятельности на море. Определены основные опасные факторы, их аварийное воздействие на судно, а также методы оценивания и контроля рисков, используемые для предотвращения аварийных ситуаций при эксплуатации судов.

Изложены основные понятия и положения, касающиеся международного речного транспорта. Приведены сведения о речном транспорте Украины. Описаны международные и национальные нормативные документы по перевозке опасных грузов (ОГ), приведены основные термины и дана их классификация. Дан обзор Европейского соглашения о международной перевозке ОГ по внутренним водным путям (ВОПОГ-ADN) и правил их перевозки по Дунаю (ВОПОГ-Д). Описана документация, необходимая при транспортировке ОГ на речных судах. Приведен краткий обзор нормативных документов ИМО по перевозке ОГ морем. Дан перечень грузов повышеной безопасности.

Проанализированы Международные программы и документы по управлению балластными водами (БВ) на борту судна. Освещены пути и векторы интродукции инвазивных видов (ИВ). Рассмотрены цели и принципы управления ИВ. Приведена Конвенция о контроле судовых балластных вод, осадков и управления ими, Стандарты управления БВ, в частности, дополнительные требования при применении Стандарта замены БВ, национальные требования, а также методы ведения документации и руководство по введению дополнительных мер (не включая чрезвычайные ситуации).

Приведен обзор основных положений концепции "культура безопасности" в морском судоходстве - приоритетного направления, реализуемого в настоящее время в практике деятельности судоходных компаний и на борту судов с целью снижения аварийности флота, ущерба природной среде и травматизма людей. Обоснована необходимость дальнейшего соврешенствования Международного кодекса по управлению безопасностью, усиления его роли и повышения эффективности воздействия в компаниях и на флоте с целью создания в судоходстве культуры безопасности. Внимание уделено вопросам воспитания курсантов морских учебных заведений в духе безопасности, с целью формирования у них устойчивой установки на безопасные действия, решения и поступки, воспитание чувства ответственности за безопасность судна, своих товарищей, сохранение природной среды.