Проанализированы результаты лечения больных с бронхолегочными заболеваниями в новых условиях работы санатория. Проанализированы 502 истории болезни с наиболее часто встречающейся в санатории легочной патологией за последние 3 года. Анализ случаев неэффективного лечения свидетельствует об ухудшении диспансерного наблюдения за больными с бронхолегочными заболеваниями, отсутствии этапности и преемственности в их лечении.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р412.3-549

Рубрики:

Хвороби легень

Шифр НБУВ: Ж14976 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Розглянуто проблему формування лідерських якостей майбутніх учителів у позааудиторній діяльності. Проаналізовано сучасні філософські, соціологічні і психолого-педагогічні наукові дослідження проблем лідерства та уточнено основні концептуальні положення теорії формування лідерських якостей особистості, визначено їх сутність, умови та критерії сформованності. Відзначено позитивний вплив на розвиток лідерства стійкої мотивації та здійснення постійного моніторингу рівня сформованості лідерських якостей. Зроблено висновок про необхідність формування у студентів інтелектуально-креативних, морально-вольових, організаційно-ділових та емоційно-комунікативних лідерських якостей з метою подальшої успішної професійної реалізації майбутніх учителів. Експериментально перевірено ефективність визначених педагогічних умов формування лідерських якостей у студентів. Розроблено методичні рекомендації для викладачів вищих педагогічних закладів щодо підвищення ефективності процесу формування лідерських якостей майбутніх вчителів у позааудиторній діяльності.

Изложена методика экспериментального определения распределения вероятностей значений параметров транспортных потоков на улично-дорожной сети города.

Запропоновано методику прогнозування розвитку транспортної ситуації на вулично-дорожній мережі на базі емпірико-стохастичного підходу до моделювання руху транспортних потоків для попереджувального оперативного керування дорожнім рухом.

Изложены результаты экспериментального определения распределения вероятностей значений временных интервалов в транспортном потоке на улично-дорожной сети центральной части города.

Предложена концепция и структура АСУ дорожным движением в мегаполисах, где в качестве исходных данных используются параметры улично-дорожной сети и оперативная информация о транспортных потоках, а также эмпирико-стохастический подход к моделированию и прогнозированию развития ситуации.

Разработан экспериментально-аналитический метод определения параметров транспортных потоков на сети и проведена оценка его адекватности.

Тенденции роста уровня автомобилизации населения и концентрации центров тяготения в центральных деловых частях мегаполисов при практически неизменной улично-дорожной сети привели к тому, что непрерывно растущий спрос на проезд и парковку уже сегодня не может быть удовлетворен на приемлемом уровне. Проанализированы причины возникновения указанной проблемы, сформулированы две группы задач, последовательное решение которых позволит решить ее. Решение задач первой группы обеспечит существенное снижение транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть центральной части мегаполиса, а решение задач второй группы - максимальное использование возможности улично-дорожной сети для удовлетворения спроса на проезд.

Розглянуто математичні моделі прогнозування зміни рівня забруднення атмосферного повітря пересувними транспортними засобами залежно від рівня автомобілізації в м. Харків. Наведено практичні рекомендації з поліпшення екологічного навантаження на окремих ділянках вулиць міста шляхом використання найбільш раціональних сполучень заходів організації дорожнього руху.