Викладено відомості про пам'ятки архітектури середини XIX - початку XX ст. Розглянуто питання оцінки пам'яток архітектури, визначення їх цінності, технічного стану, конструктивні особливості старовинних споруд, їх значення в історії архітектури.

Проаналізовано напружений стан трійника, в якому штуцер розташовано відносно осі труби під кутом 90 і 45 °, за дії крутильних і згинальних моментів, що викликають кручення і згин із площини трійника. Показано вплив кута нахилу штуцера на характер зміни компонент тензора напружень для різних видів навантажень. За теорією міцності питомої потенціальної енергії формозміни встановлено значення коефіцієнтів концентрації напружень для всіх розглянутих варіантів навантаження.

Приведены современные данные о стандартах диагностики и лечении онкологических заболеваний. Представлены описания схематических алгоритмов принятия правильных решений для оптимального диагностирования и лечения больного в случае злокачественных новообразований. Освещены вопросы морфологической диагностики опухоли. Рассмотрены особенности опухолей головы, шеи, грудной полости, органов пищеварения, центральной нервной системы, молочной железы, костей, мягких тканей, мочевой системы, женских половых органов, злокачественных лимфом.

Освещены современные положения эпидемиологии, этиологии, клиники, диагностики, лечения и реабилитации онкологических заболеваний. Проанализирована организация онкологической помощи в Украине. Рассмотрены вопросы диагностики злокачественных новообразований, в частности, опухолей головы и шеи, легких, тонкой и толстой кишки, гепатопанкреатодуоденальной зоны, забрюшинного пространства и малого таза, костей, мягких тканей, кожи, органов мочевыводящей системы и половых органов.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р457.862.037-542

Рубрики:

Хірургічне лікування облітеруючого ендартериїту. Хірургічне лікування спонтанної гангрени

Шифр НБУВ: Жс20661 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проанализированы результаты химиотерапии пациентов с герминогенными опухолями (ГО) в зависимости от стадии и прогноза заболевания. Имеющиеся данные свидетельствуют о перспективности проведения у больных с первичнорефракторными к химиотерапии опухолями, с неблагоприятными прогностическими факторами, с рецидивами ГО высокодозовой химиотерапии (ВДХТ) в сочетании с трансплантацией аутологичных стволовых гемопоэтических клеток. В последние годы при лечении больных ГО указанных категорий используют новые химиопрепараты. В частности, исследовано режим с включением доцетаксела, эффективность и токсичность которого позволяют рассматривать его как препарат выбора в схемах сальвадж-терапии при распространенных стадиях тестикулярного рака перед ВДХТ.

На основании анализа результатов ультразвукового исследования и лазерной допплеровской флоуметрии, выполненных у 125-ти больных с облитерирующим атеросклерозом артерий нижних конечностей I - II стадии, определены критерии диагностики тяжести хронической артериальной недостаточности. Установлено, что при высоком функциональном резерве микроциркуляции пациентам целесообразно рекомендовать консервативное лечение, в том числе физиотерапевтические и санаторно-курортные процедуры.

Індекс рубрикатора НБУВ: Р569.695.4-52

Рубрики:

Пухлини нирок і ниркових мисок

Шифр НБУВ: Жс20661 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены различные способы ремаршрутизации. Приведены формулы для расчета задержки передачи пакетов в мобильной сети. Предложен алгоритм формирования виртуальных каналов в мобильной сети Интернет, позволяющий уменьшить время ремаршрутизации.

Приведены результаты изучения морфологических свойств опухоли на течение заболевания и продолжительность жизни больных. Наблюдали 120 больных раком полового члена. Для достижения цели исследования проанализированы формы роста и степени анаплазии опухоли. Сделан вывод о том, что эндофитная форма роста, анаплазия G3-4 значительно ухудшает течение болезни и ее прогноз.

Приведены данные испытаний электровозов ДЭ1 и ДС3 на вибробезопасность рабочих мест локомотивных бригад. Рекомендуется внедрять в практику проектирования приемных и сертификационных испытаний требования гармонизированные со стандартами ISO и МСЖД, которые нормируют вибробезопасность локомотивных бригад.

Прокатана промышленная партия профиля двутавровой балки (ДТБ) М 155 в объеме 395 т. Профиль получен в соответствии с техническими требованиями. Расчеты энергосиловых параметров показали, что значения нагрузок на рабочие клети при прокатке профиля ДТБ М 155 по разработанной технологии не превышают допустимых нагрузок. Максимальная загрузка обжимной клети по усилиям и моментам прокатки составляет соответственно 28 и 30 %, а клетей трио - 29 и 74 %. Загрузка чистовой клети по усилию и моменту прокатки составляет 6 и 4 %.

Приведены результаты экспериментального исследования трех вагонов с различными профилями новых и изношенных колес.

Установлено, что для сенсоров, обладающих сложным нелинейным динамическим поведением, одинаково важны как динамические, так и информационные составляющие отклика на внешнее воздействие. В рамках информационно-динамического подхода показана эффективность совместного применения сигнатурного и вейвлет-анализа в диагностике сенсоров физических и биофизических величин. Для анализа сигнатур спектральных, частотных и других характеристик предложены универсальные характеристические признаки и интегративные показатели. Применение непрерывного и дискретного вейвлет-анализа характеристик сенсора позволило перевести диагностические проблемы в информационные и выявить особенности отклика на разных масштабных уровнях. Для решения актуальных проблем диагностики, исследования и эксплуатации сенсоров разработан алгоритм трансформации подмножеств виртуальных вейвлет-коэффициентов в вейвлет-сигнатуры динамического пространства. Это позволяет перейти к индивидуальным подмножествам индуцированных состояний сенсора, конфигурация которых отображает его функциональное состояние и весьма "чувствительна" к локальным возмущениям сигнала на различных масштабных уровнях, тем самым осуществлен обратный переход из информационного в динамическое пространство.

Технология MPLS - новая многопротокольная технология, которая объединяет средства IP-маршрутизации, механизмы управления потоками данных, дифференцированные услуги и поддержку QoS. Показано, как технология MPLS используется в мобильных компьютерных сетях для передачи потоков данных с обеспечением качества услуг.

Исследована возможность использования методов нелинейной динамики для построения оперативного прогноза сложных, структурированных процессов, описываемых временными рядами. Предложена модель расширенного логистического отображения для интерпретации характеристик динамических процессов. Исследованы процедуры интерпретации данных и прогнозирования параметров процессов, представленных временными рядами, использующих модели расширенного логистического отображения. Предложена методика рекуррентного построения оперативного прогноза. Для повышения точности полученных результатов рекомендуется провести корректировку значений параметров модели за счет оценки новых наборов значений по методу экспоненциального сглаживания. Приведены результаты применения модели расширенного логистического отображения для построения оперативного прогноза процессов железнодорожного транспорта, в частности, оценки параметров вагонопотоков.

Выполнен анализ напряженного состояния трубопровода с объемным дефектом на внутренней поверхности трубы для различных вариантов ремонтных работ, направленных на продление остаточного ресурса трубопровода. Показано, что установка двух бандажей, располагаемых симметрично относительно дефекта на расстоянии удвоенной длины дефекта, позволяет существенно снизить коэффициент концентрации напряжений и продлить остаточный ресурс трубопровода. При этом сохраняется возможность осуществления послеремонтного мониторинга дефектного участка.

Формализированы регулировочные характеристики гидрообъемно-механических трансмиссий (ГОМТ) и установлена взаимосвязь кругового передаточного отношения замкнутого контура двухпоточных гидрообъемно-механических коробок передач (ГОМ КП) с параметром регулирования гидрообъемной передачи (ГОП) в случае планетарного механизма на входе. Установление закономерностей в характере изменения циркуляционных и безциркуляционных режимов работы во всем диапазоне рабочих режимов ГОМ КП в случае установки планетарного механизма (ПМ) на входе. Теоретические исследования трансмиссий базируются на основных положениях теории машин и механизмов, теории замкнутых двухпоточных передач. Выявлены взаимосвязи кругового передаточного отношения замкнутого контура двухпоточных ГОМ КП с параметром регулирования ГОП в случаях планетарного механизма на входе для обоснования структурной и кинематической схем трансмиссий дизелевоза. Установлено, что в связи с отсутствием циркуляций мощности в ГОМ КП, у которых ПМП расположен на входе, такие бесступенчатые коробки передач являются более перспективными. Пример эффективности такого типа ГОМ КП представляет собой семейство трансмиссий Fendt-Vario, которые широко используются на тракторах мощностью от 100 до 287 кВт. Сформулировано положение, что при любой архитектуре ПМП на входе в двухпоточную ГОМ КП передаточное отношение двухпоточной передачи представляет собой нелинейную, гиперболическую зависимость от параметра регулирования, циркуляции мощности в замкнутом контуре ГОМ КП отсутствуют и ГОП работает только в прямом потоке мощности.

Осуществлено уточнение критериев безопасности от схода колеса с рельсов, в которых используется либо боковая, либо направляющая силы. Методика проведения исследования связана с анализом выражений критериев безопасности от схода колеса с рельсов, в которых используется боковая или направляющая силы в положении предельного равновесия системы, а также с анализом выражений для коэффициента запаса устойчивости от схода колеса с рельсов при использовании указанных критериев. Показано, что критерии безопасности от схода колеса с рельсов, представляющие собой либо отношение боковой силы к вертикальной, либо направляющей силы к вертикальной, действующие в точке контакта гребня набегающего колеса с головкой рельса, эквиваленты. В отношении коэффициента запаса устойчивости от схода колеса с рельсов показано, что вблизи границы безопасности их использование дает практически одинаковые результаты. Проведена детализация понятий критериев безопасности, использующих боковую или направляющую силы, и показана их эквивалентность. Полученные результаты позволяют вместо 2-х выражений критериев безопасности, приводящихся в нормативной литературе, использовать одно из этих 2-х выражений, что дает ряд удобств при обработке результатов испытаний, а также даны рекомендации по использованию критериев, в которых используется отношение боковой или направляющей силы к вертикальной, действующих в точке контакта гребня набегающего колеса с головкой рельса.

Цель работы - разработать и апробировать интегральную систему критериев оценки работы бесступенчатых трансмиссий транспортных средств для объективного сравнения альтернативных вариантов. Существующая математическая формализация критериев оптимальности предложена без учета топливной экономичности. Без формализации и трансформации этого важнейшего показателя в интегральный стохастический критерий качества предложенная система критериев не является полной. Теоретические исследования трансмиссий базируются на основных положениях теории машин и механизмов, теории замкнутых двухпоточных передач. В результате исследования, в режиме диалога с компьютером, на основании максимизации критериев по динамическому фактору и кпд трансмиссии, минимизации критериев по тепловыделениям и расходу топлива определен рациональный вектор конструктивных параметров для двухпоточной гидрообъемно-механической трансмиссии. Применительно к трансмиссиям шахтного дизелевоза, работающего в относительно стабильном технологическом процессе, предложенная система критериев позволяет: определить наиболее рациональное множество конструктивных параметров трансмиссии с точки зрения максимума среднеинтегрального кпд; применить на основе известных регулярных методов оптимизации технологию структурного и параметрического синтеза бесступенчатых трансмиссий; производить мониторинг альтернативных вариантов схемных решений трансмиссий еще на этапе проектирования и научно обосновано выбирать наиболее эффективную трансмиссию. За счет уточнения векторов конструктивных варьируемых параметров и предложенного нового интегрального критерия по топливной экономичности усовершенствована система критериев для оценки эффективности работы бесступенчатых трансмиссий шахтных дизелевозов, позволяющая объективно сравнивать основные технико-экономические параметры трансмиссий и определять их рациональные или оптимальные конструктивные параметры.