Рассмотрены основные этапы зарождения, становления и развития машиностроительного факультета в составе Николаевского кораблестроительного института - Украинского государственного морского технического университета. Освещены истории развития кафедр, которые включены в структуру машиностроительного факультета: двигателей внутреннего сгорания, технической теплофизики и судовых паропроизводящих установок, судовых энергетических установок, технологии судового машиностроения, турбин, конструирования машин, экологии, динамики и прочности судовых машин, а также кондиционирования и рефрижерации.

Розглянуто історію утворення та розвитку Українського державного морського технічного университетуту ім. адмірала Макарова, а також структуру даного університету, його машинобудівного факультету та кафедр. Наведено загальні відомості про теплоенергетику та її основні складові - промислову та муніципальну теплоенергетику й енергетичний аудит. Запропоновано електро-, тепло-, водо- та паливопостачальні системи. Висвітлено шляхи та перспективи розвитку даного виду енергетики.

Рассмотрена история создания и развития Украинского государственного морского технического университета им. адмирала Макарова, а также структура университета, его машиностроительного факультета и кафедр. Приведены общие сведения о теплоэнергетике и ее основных составляющих - промышленной и муниципальной теплоэнергетике и энергетическом аудите. Предложены электро-, тепло-, водо и топливноснабженческие системы. Приведены пути и перспективы развития данного вида энергетики.

Наведено сучасні схеми та варіанти виробництва, трансформації та використання енергії на борту судна. Обгрунтовано вибір типу суднової енергетичної установки (СЕУ). Розглянуто склад і компоновку пропульсивних комплексів суден з енергетичними установками різних типів, а також допоміжних енергетичних установок і систем, які їх обслуговують. Висвітлено питання взаємодії судна як джерела забруднення з навколишнім середовищем. Визначено типи циркуляційних масляних систем, а також повітряно-газових і водо-парових систем для СЕУ.

Приведены современные схемы и варианты производства, трансформации и использования энергии на борту судна. Обоснован выбор типа судовой энергетической установки (СЭУ). Рассмотрены состав и компоновка пропульсивных комплексов суден с энергетическими установками различных типов, а также вспомогательных енергетических установок и обслуживающих их систем. Освещены вопросы взаимодействия судна как источника загрязнения с окружающей средой. Определены типы циркуляционных маслянных систем, а также воздушно-газовых и водо-паровых систем для СЭУ.

Наведено основні фізико-хімічні та теплотехнічні характеристики твердого, рідкого та газоподібного палива. Викладено основні положення теорії горіння, проаналізовано особливості спалювання різних видів палива. Розглянуто питання видобування, переробки та використання природних і штучних палив, зокрема, альтернативних.

Приведены основные физико-химические и теплотехнические характеристики твёрдого, жидкого и газообразного топлива. Изложены основные положения теории горения, проанализированы особенности сжигания разных видов топлива. Рассмотрены вопросы добычи, переработки и использования природных и искусственных топлив, в частности альтернативных.

Проаналізовано проблеми впливу енергетичних установок суден і засобів океанотехніки на Світовий океан. Наведено інформацію про морфометрію, структуру та види забруднень Світового океану, морські льоди, айсберги, океанічні течії, промислові ресурси океанського дна, типи морських суден, найпоширеніші вантажопотоки світового морського транспорту. Особливу увагу приділено питанням запобігання забрудненню Світового океану нафтою, стічними, баластовими водами, шкідливими речовинами, сміттям. Описано способи очищення морських вод і засоби безпечного перевезення шкідливих і небезпечних речовин. Детально розглянуто чинні міжнародні конвенції й угоди, спрямовані на захист Світового океану.

Проанализированы проблемы влияния энергетических установок судов и средств океанотехники на Мировой океан. Приведена информация о морфометрии, структуре и видах загрязнений Мирового океана, морских льдах, айсбергах, океанических течениях, промышленных ресурсах океанического дна, типах морских судов, наиболее распространенных грузопотоках мирового морского транспорта. Особое внимание уделено вопросам предупреждения загрязнения Мирового океана нефтью, сточными, балластовыми водами, вредными веществами, мусором. Описаны способы очистки морских вод и средства безопасной перевозки вредных и опасных веществ. Детально рассмотрены действующие международные конвенции и договора, направленные на защиту Мирового океана.

Проанализированы основные направления повышения работоспособности зубчатых передач судовых редукторов. Определена динамика упорных подшипников скольжения судовых турбомашин. Освещены триботехнические проблемы в организации эксплуатации судовых двигателей внутреннего сгорания. Рассмотрены вопросы формирования диагностического сигнала по интенсивности изнашивания узлов данных двигателей. Описаны процессы трения и изнашивания демпферов крутильных колебаний судовых дизелей.

Висвітлено історію становлення та розвитку суднової енергетики, її сучасний стан і досягнення. Розглянуто питання компонування, загальної будови та показники всіх типів суднових енергетичних установок (СЕУ), класифікацію, будову та характеристики сучасних суден, на яких застосовуються СЕУ. Увагу приділено судновим дизельним, паро- та газотурбінним енергетичним установкам.

Освещены история становления и развития судовой энергетики, её современное состояние и достижения. Рассмотрены вопросы компонирования, общей структуры и показатели всех типов судовых энергетических установок (СЭУ), классификация, структура и характеристики современных судов, на которых применяются СЭУ. Внимание уделено судовым дизельным, паро- и газотурбинным энергетическим установкам.

Предложена концепция судовых энергетических установок, работающих на природном газе и дизельном топливе, с электрохимическими генераторами на основе расплавно-карбонатных и твердооксидных топливных элементов. Рассмотрены основные принципы и методы конверсии углеводородного топлива. Разработаны методы утилизации вторичных энергетических ресурсов в судовой электрохимической энергоустановке с целью повышения ее эффективности и приведены схемные решения. Показаны возможности сопряжения основной судовой энергетической установки с электрохимической энергоустановкой.

Сформирована конфигурация судовой энергетической установки с электрохимическим генератором на основе расплавно-карбонатных топливных элементов, работающей на природном газе. Назначение установки состоит в получении дополнительной электрической энергии для обеспечения судовых нужд. Проведен анализ основных способов конверсии углеводородных топлив. Предложена схема риформинга природного газа для работы электрохимического генератора судовой энергетической установки. Приведено схемное решение утилизации вторичных энергетических ресурсов в судовой электрохимической энергоустановке с целью повышения ее эффективности.

Висвітлено особливості конфігурації пропульсивних комплексів (ПК) сучасних суден. Охарактеризовано ПК спеціалізованих суховантажних суден. Подано характеристику ПК танкерів. Наведено ПК службово-допоміжних суден, суден технічного флоту. Охарактеризовано пропульсивні й енергетичні комплекси бурових суден і бурових платформ.

Приведены сведения о воздействии судовых энергетических установок на атмосферу и методах снижения экологической нагрузки. Рассмотрены основные характеристики и способы получения альтернативных топлив, перспективных для использования на транспорте и в стационарной энергетике. Выполнен анализ опыта, перспектив и прогнозов применения альтернативных топлив на судах. Рассмотрены вопросы повышения эффективности использования сжиженого природного газа и биодизельных топлив в судовых энергетических установках путем определения рациональных термогидродинамических параметров и массогабаритных характеристик топливных систем.

Представлена история возникновения, развития и становления судовой энергетики, ее современное состояние и достижения. Рассмотрены вопросы компоновки, общего устройства и показатели всех типов судовых энергетических установок, классификация, устройство и характеристики современных судов, на которых используються энергетические установки. Внимание уделено проблеме размещения оборудования дизельной энергетической установки в машинном отделении судна. Раскрыты особенности общего устройства основных элементов судовой паротурбинновой установки. Изложены основные конструктивные элементы, агрегаты и системы судовых двигателей внутреннего сгорания. Приведены характеристики судовых газотурбинных двигателей ведущих мировых производителей. Предложены архитектурно-конструктивные типы судов. Исследован вопрос загрязнения атмосферы Мирового океана судовыми энергетическими установками.

Проаналізовано досвід застосування зрідженого природного газу та біодизеля на суднах як найбільш перспективних альтернативних палив для водного транспорту. Наведено дані щодо законодавчих актів, які регламентують рівень емісії шкідливих викидів із суден. Обгрунтовано основні задачі щодо проектування паливних систем суднових енергетичних установок і визначення ефективності застосування альтернативних палив.

Проведен сравнительный анализ массогабаритных характеристик различных способов хранения водорода как топлива для судовой энергетической установки. Получены зависимости массы и объема топливной системы от мощности энергоустановки. Разработаны рекомендации по выбору способа хранения либо получения водорода на борту судна.

Рассмотрены области применения газотурбинных двигателей в коммерческом судостроении; предложено оценивать характеристики газотурбинных двигателей морского применения по параметрам, влияющим на целесообразность и эффективность эксплуатации судна в целом. Приведено сопоставление характеристик двигателей ведущих фирм по удельным показателям экономической эффективности и удельным массогабаритным показателям. Рассмотрены варианты применения газотурбинных двигателей производства "Зоря-Машпроект" в судовой энергетике. Сделан вывод о конкурентоспособности отечественных морских двигателей на мировом рынке газотурбинной продукции.

Рассмотрены преимущества и недостатки, особенности приема на борт, хранения и подготовки сжиженного природного газа перед подачей в двигатель; приведена структурная схема топливной системы судовой энергетической установки. Проанализированы возможные варианты комплектации топливных систем и краткие характеристики основного оборудования: приемные криогенные трубопроводы, цистерны хранения сжиженного природного газа на судне, теплообменные аппараты для испарения и подогрева топлива и прочие элементы, которые могут включаться в схему. Представлены общие подходы к разработке математической модели топливных систем судовых энергетических установок при использовании сжиженного природного газа.

Приведена принципиальная схема установки, использующей высокотемпературные топливные элементы, для генерации электрической энергии в судовых условиях, а также метод утилизации вторичных энергетических потоков посредством использования газотурбинной установки для выработки дополнительной электроэнергии. Предложена методика определения коэффициента полезного действия судовой электрохимической электростанции при использовании утилизационной газотурбинной установки. Проведен расчет коэффициента полезного действия гибридной судовой электростанции с утилизационном котлом.

Виконано оцінку додаткових витрат енергії для різних варіантів схемних рішень обробки баластних вод на борту судна. Проведено аналіз енергоспоживання та тривалості різних механічних, фізичних та хімічних способів очистки забортної води. Одержано залежності витрат напору та додаткової електричної потужності в баластній системі від продуктивності для різних способів обробки забортної води на судні.

Одержано спрощені залежності між геометричними параметрами поверхні теплообміну, ефективністю та втратами тиску у регенераторі, ккд газотурбінного двигуна. Показано, що раціональним вибором ефективності та втрат тиску можливо добитись істотного зниження маси регенератора за постійного ккд. Розроблено алгоритм пошуку раціональних параметрів регенератора. Проаналізовано параметри регенераторів газотурбінних двигунів різних схемних рішень.

Выполнена оценка различных способов улучшения эколого-энергетической эффективности транспортных судов. Основной целью исследования являлось сравнение перспективных методов снижения выбросов диоксида углерода, которые можно внедрить на стадии концептуального проектирования, за счет влияния на характеристики судовых энергетических установок. Учитывая большое количество факторов, определяющих параметры судна, для количественной оценки энергетической эффективности необходимо использовать многовариантный технико-экономический анализ с разработкой сценариев, включающих вероятные рейсовые линии и возможность использования различных видов топлив. Приведены расчетные зависимости выбросов диоксида углерода от дедвейта для танкеров, балкеров и контейнеровозов, построенных после 2007 г., с наложением ограничительных кривых IMO для различных этапов внедрения индекса энергетической эффективности. В качестве основных сценариев снижения эмиссии парниковых газов для данных групп транспортных судов рассматривалось включение валогенераторов в состав пропульсивных установок наряду с заменой нефтяных топлив в главных и вспомогательных двигателях на сжиженный природный газ и метанол. Анализ полученных расчетных результатов дал возможность оценить эффективность данных методов, используемых как в отдельности, так и в комплексе, для уменьшения выбросов диоксида углерода.