Рассмотрены основные определения и параметры акустической эмиссии (АЭ). Приводятся некоторые модели формирования сигналов АЭ, критериальные оценки источников излучения, используемые для анализа процессов деформирования и разрушения материалов. Анализируются средства регистрации и методологические особенности выделения сигналов АЭ. Описано программное математическое обеспечение и структура компьютерной системы для исследования АЭ и локации источников излучения. Рассмотрена критериальная оценка выделения сигналов АЭ от трещин с определением влияния параметров акустического тракта. Приводятся результаты исследований АЭ при динамическом и статическом нагружении материалов с разработкой методов их контроля и прогнозирования несущей способности. Анализируются данные при нагружении работающих под давлением элементов бетонных и мостовых конструкций, трубопроводов. Рассмотрены критерии оценки опасности развития дефектов структуры по сигналам АЭ.

Рассмотрены расчеты и анализ депланации плоских рам крановых мостов и других машин, ее влияние на величину опорных реакций при их движении вдоль путей, имеющих неровности в вертикальном направлении. Предложены простые инженерные формулы, существенно упрощающие выполнение расчетов и анализа депланации плоских статически неопределимых систем горизонтальных рам.

Аналізуються усталені електромагнітні процеси в ланцюгу однофазного вентильного мостового джерела реактивної потужності зі штучною комутацією в режимах як із неперервним так і з переривчастим випрямленим струмом. З'ясовуються границі цих режимів.

Проаналізовано усталені електромагнітні процеси у колі трифазного вентильного мостового регульованого джерела реактивної потужності з тиристорно-конденасаторними вузлами комутації вентилів у режимі з неперервним випрямленим струмом. З'ясовано границі даного режиму.

Проаналізовано усталені електромагнітні процеси у колі трифазного вентильного мостового регульованого джерела реактивної потужності з трансформаторно-конденсаторними вузлами комутації вентилів у режимі з наперервним випрямленим струмом.

Наведено аналіз електромагнітних процесів, що відбуваються в колах три- та однофазного мостових регуляторів змінної напруги (РЗН) при довільному значенні індуктивності дроселя у колі випрямленого струму. Одержано аналітичні вирази для миттєвих значень, а також інтегральних характеристик струмів і напруг на окремих елементах РЗН. Виведено рівняння та побудовано графіки регулювальних характеристик РЗН. Розглянуто багатомостові схеми РЗН. Наведено порівняльний аналіз гармонічного складу вхідного струму для різноманітних схемо-технічних рішень РЗН. Досліджено вплив індуктивності дроселя у колах випрямленого струму РЗН на регулювальні та експлуатаційні характеристики цих перетворювачів.

В результате проведения модельных электрохимических экспериментов установлено, что припой на основе никеля, по сравнению с припоем на основе серебра, в 2 раза улучшает антикоррозионные свойства протезов из нержавеющей стали.

Досліджено вміст молекули клітинної адгезії NCAM в корі головного мозку, гіпокампі, смугастому тілі, мозочку та варолієвім мосту 15- і 30-денних щурят, народжених інтактними самицями і самцями, яких під час вагітності піддавали стресу. На 30-й день постнатального розвитку виявлялися різноспрямовані зміни концентрації NCAM в корі та інших відділах головного мозку нащадків щурів, які зазнали стресу. Вказані відмінності можуть бути пов'язані з дефіцитом зрілих синапсів в передньому мозку нащадків пренатально стресованих щурів та адаптивними перебудовами в нейронних системах стовбура мозку та мозочка.

Описано новий алгоритм зрівноваження цифрового автокомпенсаційного вимірювача імітансу, в основі якого лежить імітація на ПЕОМ процесу пошуку рівноваги компенсаційно-мостової вимірювальної схеми на попередньо створеній математичній моделі вимірювальних каналів. Вплив паразитних параметрів, що не враховані у моделі, усувається шляхом корекції результатів вимірювання. У порівнянні з відомими застосування запропонованого алгоритму дозволяє істотно підвищити швидкодію.

Отражено состояние и предложены пути повышения технико-экономических и эксплуатационных показателей железнодорожного транспорта Украины. Изложены аспекты маркетинга транспортных услуг, позволяющие улучшить условия и качество пассажирских перевозок Луганским отделением Донецкой железной дороги. Определены основные приоритеты современной тенденции развития дизелей и двигателей с принудительным воспламенением. Приведены примеры применения современной вычислительной механики в тепловозах и дизелях, в том числе конструктивной оптимизации и нелинейных расчетов - упруго-пластического и контактного. Предложено устройство для взвешивания железнодорожных транспортных средств с использованием метода магнитной записи на рельс. Представлены результаты пылевых и аэродинамических испытаний блоков батарейных баллистических воздухоочистителей с плоскими соплами-диффузорами, что позволило определить их рациональные геометрические характеристики. Раскрыты методологические основы управления работоспособностью автомобильных прицепов. Предлжен устойчивый алгоритм решения задачи математического моделирования динамической системы мостового крана с распределенной массой пролетного строения при подъеме груза без учета демпфирования.

Исследовано содержание глиального фибриллярного кислого белка (ГФКБ) в структурах головного мозга крыс, родившихся у интактных самок и самок, подвергнутых стрессу. Установлено, что содержание ГФКБ в сером и белом веществе мозга на 15-й день постнатального развития потомства крыс, испытавших стресс, снижено. На 30-й день постнатального развития обнаруживалось повышенное содержание ГФКБ в коре и варолиевом мосту и несколько сниженное - в полосатом теле и мозжечке. Полученные результаты свидетельствуют о заметных нарушениях в формировании промежуточных филаментов астроцитов у животных, испытавших пренатальный стресс.

Виявлені зміни вмісту маркера проміжних філаментів цитоскелета астрогліальних клітин - гліального фібрилярного кислого білка (ГФКБ) у структурах головного мозку щурів - фронтальній корі, медіальному таламусі, смугастому тілі, гіпокампі та варолієвім мосту - під час вироблення пасивно-оборонного навику в щурів. Робиться припущення про участь ГФКБ у забезпеченні синаптичної пластичності, що лежить в основі формування пам'яті.

На основі багатого архівного матеріалу комплексно досліджуються проблеми фінансово-господарської діяльності оунівського підпілля в Західній Україні в 1939-1952 рр. Основну увагу приділено використанню для отримання коштів від населення грошових документів ОУН (бофонів). Показано їх еволюцію, яка була спричинена умовами повстанської боротьби: від благодійних квитків до посвідок про виконання грошових, а іноді і натуральних контингентів та реквізиційних квитанцій. Вперше подано ілюстрований систематизований перелік усіх виявлених бофонів та визначено приблизну ступінь іх рідкісності. Наведено приклади та факти, які яскраво висвітлюють вплив історичних умов, форм і методів партизанської боротьби на розвиток бофонної системи. За допомогою ряду спеціальних історичних дисциплін наведено "історичні мости" між боротьбою підпілля ОУН і визвольними змаганнями 1917-1921 рр.

Рассмотрены актуальные проблемы в области електрообеспечения и электрооборудования в горной промышленности, в частности, вопросы экономического управления оснащенностью электрических сетей промышленных предприятий средствами компенсации реактивной мощности, мостовая схема регулирования частоты вращения двигателей постоянного тока, характер переходных процессов в компенсированных сетях при замыканиях на землю. Исследованы ключевые аспекты автоматизации производственных процессов в горной промышленности, в т.ч. информационная основа технического диагностирования качества монтажа зубчатых передач приводов тяжелого горно-обогатительного оборудования, цифровая система управления нестационарным объектом на основе использования принципа обобщенного входа. Особое внимание уделено проблемам горной электромеханики.

Наведено результати багаторічної роботи авторів з питань проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд на гірських автомобільних дорогах України. У єдиному комплексі розглянуто проблему захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Детально проаналізовано листопадові паводки 1998 р. на Закарпатті та збитки від них дорожньому господарству області, характер руйнувань автомобільних доріг паводками. Узагальнено досвід організації робіт щодо відновлення автомобільних доріг Закарпаття після їх руйнувань паводком 1998 р., зроблено аналіз роботи типових конструкцій укріпних річкових споруд на гірських і передгірських ріках, а також подано рекомендації щодо захисту гірських автомобільних доріг Українських Карпат від паводків, селевих потоків і зсувів. Окрему увагу приділено вдосконаленню експлуатації укріпних річкових споруд і мостових переходів, організації наукових досліджень з питань проектування цих споруд, розробці спеціальних методичних вказівок і альбомів раціональних конструкцій для проектування, будівництва та експлуатації річкових укріпних споруд.

Індекс рубрикатора НБУВ: Н442-082.05

Рубрики:

Покриття. Покрівлі

Шифр НБУВ: Ж14309 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены содержание и методология технического диагностирования. Особое внимание уделено обработке экспериментальных методов изучения кинематики движения крановых мостов и силового взаимодействия колес с рельсом, направленных на уточнение расчетных схем и коэффициентов, которые позволили разработать конкретные мероприятия по повышению долговечности и надежности ходовых колес, подкрановых путей и металлоконструкций кранов, основным из которых является разработка конструкции устройств для ограничения боковых перемещений кранов. Применение устройств в условиях эксплуатации кранов, наряду с другими мероприятиями, позволит снизить боковые нагрузки на реборды, уменьшить углы перекоса рамы крана в плане, что положительно скажется на долговечности крановых колес и металлоконструкции крана, а повышение долговечности ходовых колес, элементов привода и металлоконструкции позволит уменьшить простои крана, количество ремонтов, их стоимость, обеспечить эффективную и безопасную эксплуатацию кранового оборудования.

В границах начального периода постнатального развития крысят (шестые - 25-е постнатальные сутки) исследованы уровни свободной (в первичном гомогенате), неседиментированной и седиментированной форм активности лизосомального цистеинового катепсина L (КФ 3.4.22.15) в коре больших полушарий головного мозга, мозжечке, среднем мозгу и варолиевом мосту. В исследованых структурах головного мозга выявлены общие тенденции падения активности катепсина L. Наибольшие уровни активности фермента определялись на шестые сутки жизни животных. Наблюдались определенные несоответствия в активности катепсина L в разных структурах мозга. Полученные данные подтверждают предположение о важности участия цистеинового катепсина L в функциональных и морфологических изменениях мозга в процессе его нормального созревания.

Досліджено властивості схемних елементів у мостових вимірювальних колах. Встановлено, що ці елементи взаємно заміщуються під час виконання над ними топологічних дуальних і реверсивних перетворень. Наведено приклади використання топологічних перетворень для проектування елементів мостових кіл.

Розглянуто ходову частину автомобіля як об'єкта діагностування. Визначено головні діагностичні параметри, наведено теоретичні основи діагностики ходової частини, методи і технічні засоби діагностування технічного стану автомобіля: діагностика шин, коліс, колісних вузлів керованого моста, підвіски, геометрії встановлення мостів і коліс.