Розглянуто технічні засоби багатоканальних систем візуалізації стосовно літакобудування, їх основні компоненти та загальні характеристики. Викладено вимоги до візуалізації даних систем автоматизованого проектування під час розробки наукоємної продукції. Використання багатоканальних систем візуалізації дозволяє візуалізувати дані систем автоматизованого проектування робіт на великих екранах у режимі стереозображення, що дає користувачу тривимірне високоякісне уявлення про проект у реальному режимі часу.

Розглянуто актуальні проблеми історії освіти, науки та техніки в Україні. Всебічно проаналізовано діяльність визначних вчених нашої країни: В.Сімовича, М.Бекетова, М.Кащенка, І.Фещенка-Чопівського та ін. Значну увагу приділено виникненню наукових центрів у Халіфаті. Охарактеризовано внесок О.Бородіна у розбудову господарства залізниць України. Досліджено історію формування та розвитку зоологічної школи І.І.Шмальгаузена. Висвітлено долю українських вчених у галузі ракетної техніки та літакобудування у 1930-х рр.

Висвітлено основні науково-технічні досягнення, досвід використання інтегрованих комп'ютерних технологій у галузях машинобудування. Проаналізовано особливості розвитку конструювання і технології літакобудування, авіадвигування, літальних апаратів, їх систем керування та радіотехнічних систем за допомогою інформаційних технологій. Розглянуто питання застосування програмованого навчання професійної діяльності керівників організаційної системи - інженерно-авіаційної служби.

Освещены основные научно-технические достижения, опыт использования интегрированных компьютерных технологий в областях машиностроения. Проанализированы особенности развития конструирования и технологии самолетостроения, летательных аппаратов, их систем управления и радиотехнических систем с помощью информационных технологий. Рассмотрены вопросы использования программированного обучения профессиональной деятельности руководителей организационной системы - инженерно-авиационной службы.

Індекс рубрикатора НБУВ: Т3(4УКР-2К)5-8 + Ц65,8(4РОС)-1

Рубрики:

Історія

Повітряні (військово-повітряні) сили

Шифр НБУВ: Ж72651 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Представлено матеріали пленарних та секційних доповідей міжнародної науково-технічної конференції "Інтегровані комп'ютерні технології в машинобудуванні (ІКТМ - 2005)". Висвітлено основні науково-технічні досягнення, впровадження та досвід використання інтегрованих комп'ютерних технологій в галузях машинобудування. Розглянуто проблеми розвитку конструювання та технології літакобудування, авіадвигунобудування, літальних апаратів, систем управління апаратами, радіотехнічних систем літальних апаратів за допомогою інформаційних технологій. Досліджено питання економіки та управління сучасними підприємствами та проектами, зокрема, фактори ціноутворення для програмних продуктів, особливості сучасного банківського кредитування підприємств, проблеми та перспективи України на шляху вступу та участі у СОТ.

Представлены материалы пленарных и секционных докладов международной научно-технической конференции "Интегрированные компьютерные технологии в машиностроении (ИКТМ - 2005)". Освещены основные научно-технические достижения, внедрение и опыт использования интегрированных компьютерных технологий в отраслях машиностроения. Рассмотрены проблемы развития конструирования и технологии самолетостроения, авиадвигателестроения, летательных аппаратов, систем управления аппаратами, радиотехнических систем летательных аппаратов при помощи информационных технологий. Исследованы вопросы экономики и управления современными предприятиями и проектами, в частности, факторы ценообразования для программных продуктов, особенности современного банковского кредитования предприятий, проблемы и перспективы Украины на пути вступления и участия в ВТО.

Проаналізовано основні тенденції інноваційного розвитку російського цивільного літакобудування. Охарактеризовано сучасний стан світового ринку літальних апаратів і конкурентні позиції на ньому авіаційної промисловості Російської Федерації щодо різних класів та моделей машин. Обгрунтовано необхідність державної підтримки інвестування авіабудування.

Проанализированы основные тенденции инновационного развития российского гражданского самолетостроения. Охарактеризировано современное состояние мирового рынка летательных аппаратов и конкурентные позиции по различным классам и моделям машин. Обоснована необходимость государственной поддержки инвестирования авиастроения.

Висвітлено актуальні питання використання інтегрованих комп'ютерних технологій у галузях машинобудування. Розкрито проблеми розвитку конструювання та технології літакобудування, авіадвигунобудування, літальних апаратів за допомогою інформаційних технологій. Наведено результати дослідження структури поля іскрового розряду в круглих металевих і діелектричних хвилеводах. Увагу приділено формуванню інтелектуальних автоматизованих робочих місць оперативного персоналу прикордонних залізничних станцій, електронним засобам оцінювання та корекції психофізичного стану оператора складних технічних систем аерокосмічної галузі.

Освещены актуальные вопросы использования интегрированных компьютерных технологий в отраслях машиностроения. Рассмотрены проблемы развития конструирования и технологии самолетостроения, авиадвигателестроения, летательных аппаратов с помощью информационных технологий. Приведены результаты исследования структуры поля искрового разряда в круглых металлических и диэлектрических волноводах. Уделено внимание формированию интеллектуальных автоматизированных рабочих мест оперативного персонала пограничных железнодорожных станций, электронным средствам оценки и коррекции психофизического состояния оператора сложных технических систем аэрокосмической отрасли.

Запропоновано загальну концепцію управління проектами авіаційного бізнесу України за умов переходу до ринкової економіки та її реалізації. Проаналізовано стан та визначено перспективи розвитку літакобудування в Україні. Розроблено теоретичні засади модифікацій пасажирських та транспортних літаків, створено їх класифікацію. Синтезовано основні типові форми та проекти розвитку виробництва та поставки на ринок модифікацій літаків у сучасних схемах авіаційного бізнесу. Результати дослідження впроваджено у виробництво у формі розробки ексклюзивних проектів авіаційного бізнесу.

Вперше цілісно реконструйовано картину тенденцій становлення та розвитку промислового виробництва авіаційної техніки в Україні для військових потреб. Вперше проведено дослідження розвитку авіаційної промисловості на теренах України, що має комплексний, міждисциплінарний характер. Вперше виділено періоди становлення галузі та проаналізовано їх особливості для сфер українського виробництва. Досліджено наслідки впровадження науково-дослідних і проектно-конструкторських робіт у літакобудування, що забезпечувало високі тактико-технічні характеристики авіаційної техніки. Введено до наукового обігу нові факти, призабуті відомості про вчених і виробників, діяльність яких сприяла стрімкій динаміці прогресивних змін у створенні літаків. Висвітлено вплив імперського (союзного) центру на розвиток авіабудування в Україні.

Висвітлено основні науково-технічні досягнення, впровадження та досвід використання інтегрованих комп'ютерних технологій у галузях машинобудування. Розглянуто проблеми розвитку конструювання та технології літакобудування, авіадвигунобудування, літальних апаратів, систем керування літальними апаратами, радіотехнічних систем літальних апаратів за допомогою інформаційних технологій.

Освещены основные научно-технические достижения, внедрение и опыт использования интегрированных компьютерных технологий в отраслях машиностроения. Рассмотрены проблемы развития конструирования и технологии самолетостроения, авиадвиготелестроения, летательных аппаратов, систем управления летательными аппаратами, радиотехнических систем летательных аппаратов с помощью информационных технологий.

Висвітлено проблеми розвитку конструювання та технології літакобудування, авіадвигунобудування, літальних апаратів і систем їх управління з застосуванням інформаційних технологій. Розглянуто експериментальні дослідження аеродинаміки літальних апаратів з несучими гвинтами в аеродинамічних трубах. Описано метод інтегрованого проектування, моделювання та підготовки виробництва силових шпангоутів літаків транспортної категорії. Розроблено моделі й алгоритми автоматизації проектування технологічних процесів термоімпульсної обробки кромок. Розглянуто методи механічної обробки прецизіонних деталей із біметалів, моделювання процесів у плазменних генераторах. Приділено увагу моделюванню детонації топливної суміші в камерах термоімпульсних машин, математичному моделюванню процеса для імпульсного об'ємного штампування. Проаналізовано системи утилізації токсичних відходів і відходів аерокосмічної промисловості. Описано адаптивну систему відбору енергії від фотоелектричних панелей. Розглянуто метод прогнозування ресурсних характеристик електрохімічних акумуляторів систем електропостачання ракетно-космічної техніки, проаналізовано причини їх деградації. Розкрито сучасні тенденції розвитку малої поновлюваної гідроенергетики, шляхи підвищення ефективності створюваних в Україні конструкцій ракетно-космічної техніки. Подано аналіз динамічних характеристик конструкції крила літака методом скінченних елементів. Запропоновано системний підхід до дослідження дофрактальних граток.

Висвітлено актуальні проблеми з історії України, всесвітньої історії, духовної культури та історії авіації. Увагу приділено особливостям соціально-економічного розвитку України у 1943 - 1945 рр., українській пресі періоду Другої світової війни, питанням відображення подій Другої світової війни та Великої вітчизняної війни у шкільних підручниках з історії України 1969 - 2007 рр. Наведено інформацію про фундатора теорії та практики літакобудування І. Сікорського, видатного авіатора М. Маркіна, конструктора легендарних двигунів О. Івченка, відомих пілотів цивільної авіації України 1960-х рр. Розглянуто наукові передбачення Ю. Кондратюка щодо освоєння космічного простору. Проаналізовано роль культури в стратегіях національного та міжнародного розвитку.

Освещены актуальные проблемы истории Украины, всемирной истории, духовной культуры и истории авиации. Уделено внимание особенностям социально-экономического развития Украины в 1943 - 1945 гг., украинской прессе периода Второй мировой войны, вопросам отражения событий Второй мировой войны и Великой отечественной войны в школьных учебниках по истории Украины 1969 - 2007 гг. Дана информация об основоположнике самолетостроения И. Сикорском, выдающемся авиаторе Н. Маркине, конструкторе легендарных двигателей А. Ивченко, известных пилотах гражданской авиации Украины 1960-х гг. Рассмотрены научные предвидения Ю. Кондратюка относительно освоения космического пространства. Проанализирована роль культуры в стратегиях национального и международного развития.

Розглянуто типові технологічні процеси (ТП) виготовлення деталей сучасних літальних апаратів (ЛА) з використанням спеціального технологічного обладнання. Висвітлено питання забезпечення якості виробництва, взаємозамінності, вимірювання та контролю. Описано плазово-шаблонний метод забезпечення взаємозамінності форми та розмірів виробів, плазово-макетний та координатно-шаблонний метод забезпечення взаємозамінності, ТП виготовлення деталей ЛА з листових матеріалів, листа, листоштампуванням та витягуванням, на давильному, давильно-розкочувальному та ротаційному обладнанні, об'ємним штампуванням, а також з профілів, труб, неметалевих матеріалів. Увагу приділено спеціальним методам обробки деталей під час виготовлення, зокрема, електрохімічним, електроерозійним, ультразвукової та променевої обробки.

Рассмотрены типовые технологические процессы (ТП) изготовления деталей современных летательных аппаратов (ЛА) с использованием специального технологического оборудования. Освещены вопросы обеспечения качества производства, взаимозаменяемости, измерения и контроля. Описаны плазово-шаблонный метод обеспечения взаимозаменяемости формы и размеров изделий, плазово-макетный и координатно-шаблонный метод обеспечения взаимозаменяемости, ТП изготовления деталей ЛА с листовых материалов, листа, листоштампованием и вытягиванием, на давильном, давильно-раскачивающем и ротационном оборудовании, объемным штампованием, а также с профилей, труб, неметаллических материалов. Внимание уделено специальным методам обработки деталей при изготовлении, в частности, электрохимическими, электроэрозионными, ультразвуковой и лучевой обработки.

Висвітлено етапи становлення та розвитку, основні події, досягнення, здобутки та участь у них видатних учених, представників української інтелігенції у галузях соціогуманітарних наук (археології, історичних, педагогічних наук, філософії, психології, економічних та юридичних наук, мово- та літературознавства, фольклористики, етнології), точних і природничих наук (математики, механіки, кібернетики та інформатики, фізики, астрономії, геофізики, геології, географії, хімії, біології, медицини, аграрних наук), а також технічних наук і розвитку прогресивних технологій (енергетики, радіофізики та електроніки, матеріалознавства та нових матеріалів, сухопутного транспорту, водного транспорту та суднобудування, літакобудування, ракетно-космічної техніки, танкобудування) протягом другої половини XIX - початку XXI ст.

Здійснено комплексне та системне дослідження адміністративно-правового регулювання літакобудівної промисловості в Україні. Визначено генезис розвитку вітчизняного літакобудування, розкрито зміст державної політики щодо розвитку галузі. Проаналізовано зарубіжний досвід правового регулювання літакобудівної промисловості та виділено основні пріоритети його запозичення для України. З'ясовано зміст сучасної нормативно-правової бази, якою врегульовано цю галузь, вивчено систему публічних органів літакобудівної промисловості в Україні. Увагу приділено засобам регулювання літакобудівної промисловості в Україні: ліцензуванню та сертифікації на право розробки, виробництва, технічного обслуговування авіаційної техніки та адміністративні відповідальності за порушення норм, якими врегульовано літакобудівну промисловість в Україні.

Представлено наукові праці за результатами 6-ої Міжнародної науково-практичної конференції "Сучасні інформаційні та енергозберігаючі технології життєзабезпечення людини", що відбулася 6 - 10 грудня 1999 р. в м.Харкові. Висвітлено сучасні технології машинобудування, генерацію та використання енергії, перспективи розвитку індукційно-теплового збирання-розбирання нерухомих з'єднань, фактори зниження енерговитрат, основні напрямки та критерії уніфікації виробів машинобудування, правові засади соціального партнерства, взаємообов'язки підприємств та бюджету. Розкрито питання екологічної та техногенної безпеки, комплексної оцінки якості виробів, матеріалів, речовин і послуг, проаналізовано основні фактори зберігання та раціонального використання природних ресурсів. Наведено моделі, заходи та системи щодо очистки стічних вод і контролю токсичності водного середовища; комп'ютерні технології обгрунтування та оптимізації водоізоляційних робіт у газових свердловинах. Висвітлено питання розробки і метрологічного забезпечення новітніх засобів автоматичного контролю і вимірювання параметрів технологічних процесів, стану метрологічного забезпечення вимірювань показників якості природного газу і сигналізаторів концентрацій горючих газів, способи оцінювання метрологічних характеристик нелінійних вимірювань перетворювачів і ватметрів. Охарактеризовано сучасні ресурсо-енергозберігаючі та комп'ютерні технології в галузі літакобудування, військової техніки і конверсії. Наведено Програму космічного експерименту з питань безпровідної передачі енергії НВЧ, описано оптимізовані характеристики суден, одержані методом імітаційного моделювання. Розглянуто

конкурентоспроможні технології у промисловому й агропромисловому комплексах, приклади застосування ресурсо-енергозберігаючих технологій у легкій, взуттєвій, трикотажній та хімічній галузях народного господарства, а також проблеми удосконалення технологій м'ясо-молочного комплексу. Подано відомості про сучасні технології діагностики і лікування хворих, високоефективні апарати та прилади медичного призначення, технології лікування раку легень, ободовної кишки, церебрального атеросклерозу та цілого ряду гінекологічних захворювань.

Висвітлено внесок відомого українського вченого Архипа Люльки у розробку реактивних двигунів, розкрито роль цього технічного винаходу для розвитку військової авіації СРСР в роки Другої світової війни.

Висвітлено діяльність видатного конструктора, винахідника, вченого українського походження Бориса Григоровича Луцького, який майже все життя прожив і пропрацював у Німеччині. На основі детальних даних доведено, що наприкінці XIX - першій половині XX ст. він був одним з найвідоміших конструкторів та винахідників Європи в галузі двигунобудування, насамперед численних конструкцій двигунів внутрішнього згоряння, а також зробив значний внесок у розвиток автомобілебудування, літакобудування та суднобудування. Показано, що хоча основним місцем його винахідницької та конструкторської діяльності була Німеччина, він постійно пропонував свої проекти до реалізації на батьківщині.

Викладено організаційно-технологічні заходи та конструктивно-технологічні особливості, членування літального апарата (ЛА). Подано структурні схеми членування окремих частин фюзеляжу, розкрито поняття агрегату, відсіку, вузла, деталі. Надано класифікації типових з'єднань конструкції літаків і конструктивних рішень типових вузлів літака. Наведено структурні схеми складання ЛА та методи їх реалізації. Розглянуто класифікацію методів та особливості складання вузлів за різними ознаками. Увагу приділено конструкції типових складальних пристосувань, які використовуються у складально-монтажних роботах. Описаено типові технологічні процеси для здобуття рухомих рознімних і нерухомих нерознімних та комбінованих нерознімних з'єднань вузлів конструкції літака. Розкрито типові технологічні процеси агрегатного складання літаків, використання лазерних вимірювальних систем у літакобудуванні. Акцентовано на питаннях забезпечення якості складальних робіт.

Розглянуто проблеми радіаційної безпеки авіапасажирів і членів екіпажів повітряних суден, оскільки вони не стали поки що предметом наукових досліджень серед тих, хто вивчає інноваційні підходи в управлінні базовими галузями економіки країни. На ці проблеми не звертають уваги ні авіапромисловці, ні авіаперевізники, що не сприяє розвитку літакобудування та розширенню авіатранспортних послуг (АТП). Відсутність у літаках вітчизняного виробництва захисних екранів від природного опромінення (ПО) гальмує інтенсифікацію їх використання на ринках світової авіатранспортної системи, не забезпечується економічна ефективність та конкурентоздатність. Запропоновано можливі підходи до вирішення цих проблем і зменшення негативного впливу ПО на споживачів АТП.