За допомогою технології аналізу трансмісій, що являє собою побудову довільних структурних схем трансмісій з меню їх елементарних базових елементів із паралельною автоматизованою генерацією їх математичних моделей, розглянуто двопотокову трансмісію шахтного дизелевоза та визначено кутові швидкості, моменти, параметри структурних елементів, що входять до її складу. Досліджено співвідношення потужностей, що протікають у паралельних гілках трансмісії. Запропоновано замінити планетарний ряд на звичайний симетричний диференціал з передаточним відношенням k = -1, із введенням якого значення відношення вказаних потужностей максимальне, у цьому разі більша частина потужності двигуна буде протікати через механічну гілку трансмісії, що позитивно відіб'ється на загальному ккд трансмісії. Виконано імітаційне моделювання та обгрунтовано раціональні конструктивні параметри двопотокових гідрооб'ємно-механічних трансмісій для шахтних дизелевозів за критерієм максимуму загального ккд.

  Повний текст PDF - 581.148 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"