Фактична якість обслуговування абонентів стільникових мереж в Україні перебуває на досить низькому рівні, що свідчить про низьку ефективність наявних методів планування та експлуатації як радіопідмереж, так і транспортних сегментів. З метою усунення проблем, пов'язаних із неефективним використанням доступного ресурсу транспортних мереж, було вперше розроблено метод резервування ресурсів та балансування навантаження в транспортній мережі, що надає змогу більш ефективно використати пропускну здатність каналів транспортної мережі стільникового оператора (їх утилізації), а як результат - підвищити ефективність транспортних мереж. Для ефективного дослідження та розв'язання поставленої задачі розподілення навантаження важливо адекватно математично описати роботу маршрутизатора. Така математична модель має відображати функціональну сторону роботи маршрутизатора, а для прийняття рішень з управління повинна бути підкріплена інформацією про структуру і функціонування мережі. Результати числового моделювання показали, що запропонований метод надає змогу більш ефективно використати пропускну здатність каналів транспортної мережі стільникового оператора (їх утилізації), тобто в результаті підвищити ефективність транспортних мереж.