Требования международных организаций в области охраны окружающей среды, уменьшения тепловых потерь и тепловых выбросов при сжигании органических топлив, повышение экономичности и надежности эксплуатации как стационарных, так и судовых энергетических установок (СЭУ) остро ставят вопрос разработки комплексных технологий очистки. Цель исследования - разработка технологии комплексной очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Для решения задач по технологии предлагаемого способа очистки выхлопных газов предусмотрено 6 этапов технологического процесса. Установлено, что первостепенным и решающим фактором для решения поставленных задач в разработке комплексной системы улучшения экологических показателей, уменьшения коррозии и тепловых выбросов является организация процесса сжигания в ДВС водотопливных эмульсий (ВТЭ) на основе сернистых топлив с водосодержанием около 30 % и использованием эффекта "микровзрывов" капель воды. Проведенные экспериментальные исследования показали, что при сжигании ВТЭ с водосодержанием Wr = 30 % в газах создается эквимолярное (или близкое к этому) соотношение NO2 : NO необходимое для активизации абсорбционных свойств выхлопных газов. Результаты исследований показали, что при этих условиях проходит пассивация поверхности металла с температурой ниже температуры точки росы паров H2SO4 и поэтому появляется возможность существенного снижения низкотемпературной коррозии конденсационной поверхности. Это дало возможность установить на выходе из утилизационного котла после ДВС низкотемпературную конденсационную поверхность нагрева с температурой поверхности ниже температуры точки росы паров серной кислоты. Анализ экспериментальных данных показал, что: 1 м<^>2 конденсационной поверхности поглощает 3,4 мг/м<^>3 NOx и 0,89 мг/м<^>3 SO2, что позволяет снизить концентрацию NOx в 1,55 раза, а SO2 - в 1,5 раза. Кроме того, происходит процесс осаждения твердых зольных и сажевых частиц от 150 - 170 мг/м<^>3 (на выходе из двигателя при сжигании ВТЭ с Wr = 30 %) до 70 - 90 мг/м<^>3 после конденсационной поверхности. Разработанная комплексная система может использоваться для очистки газов ДВС до уровня, рекомендованного IMO.

  Повний текст PDF - 442.089 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"