Развитие авиационной техники основывается на внедрении новых прогрессивных технологий, применении новых материалов, совершенствовании технологического оборудования и инструмента. Совершенствование авиационных двигателей зачастую обуславливает большее применение износостойких, жаропрочных, жаростойких материалов на основе никеля и титана, характеризующиеся низкими коэффициентами обрабатываемости. Лезвийная обработка таких сплавов сталкивается с рядом трудностей: повышенный износ оборудования, увеличенное время наладки станка на операцию, высокие силы резания, повышенный износ режущего инструмента, увеличение времени обработки и т.д. Все это негативно сказывается на производительности, увеличению времени производственного процесса и снижению экономической эффективности. Применение операции глубинного шлифования взамен лезвийных операций фрезерования, протягивания, строгания и абразивных операций (шлифование предварительное, шлифование окончательное) позволяет сократить время изготовление деталей с сохранением ее качественных и точностных показателей. Исследование технико-экономического аспекта предлагаемой технологии глубинного шлифования взамен операций предварительного и окончательного шлифования представляет интерес. Проведено сравнение двух методов абразивной обработки: традиционное шлифование и глубинное шлифование на плоскошлифовальном станке SPD-30B фирмы "Jotes" (Польша) с установленной на его шпинделе планетарной шлифовальной головкой (ПШГ). Исследование проводилось при шлифовании замковой части турбинных лопаток. Снимаемый припуск составлял 3,8 мм. Обработка по традиционной схеме шлифования проходила за 10 проходов, при этом время обработки составило около трёх с половиной минут. Обработка по схеме глубинного шлифования с применением ПШГ за 4 прохода, что по времени заняло порядка минуты машинного времени. Следует отметить значительный рост производительности на первом переходе при снятии припуска в 3,5 мм в режиме глубинного шлифования по сравнению с традиционным шлифованием в 2,1 раза. На втором и третьем переходах производительность обоих методов фактически одинакова.

  Повний текст PDF - 504.366 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"