Известно, то в процессе эксплуатации или длительного хранения происходит существенное ухудшение (деградация) прочностных характеристик силовых элементов каркаса купола парашюта, включая стропы, ткань купола, усилительные тесьмы, свободные концы подвесной системы, ножные обхваты и др. Парашюты проектируют с учетом конкретных коэффициентов запаса прочности силовых элементов на восприятие экстремальных нагрузок в момент раскрытия. Дальнейшая эксплуатация сверх установленного срока при сохранении неизменными коэффициентов запаса прочности возможна только при ограничении полетных условий, в частности, скоростей десантирования. Прочностным характеристикам свойственно значительное рассеяние. Проектирование парашютов проводят с учетом гарантированных значений разрушающих нагрузок элементов с заданным уровнем надежности. При этом должен быть известен закон распределения разрушающих нагрузок. Проведена проверка применимости нормального распределения прочностных характеристик с использованием составного критерия согласия. За основу приняты данные прочностных испытаний до разрушения образцов из строп и ткани купола по основе и по утку. Образцы были вырезаны из десантного парашюта Д-5 серии 2 1983 года выпуска, запасного парашюта З-5 1984 года выпуска, спасательного парашюта С-5К серии 2 1989 года выпуска. В общей сложности испытан 301 образец из различных материалов указанных парашютов. На первом этапе обработки данных испытаний по экспериментальному определению разрушающей нагрузки проведена отбраковка грубых выбросов, далее применен составной критерий соответствия нормальному закону. По итогам сопоставления с экспериментальными данными однозначно показана справедливость нормального закона распределения разрушающих нагрузок для строп и тканей куполов как по основе, так и по утку. Полученный результат дает возможность оценивать прочностные характеристики элементов каркаса после эксплуатации или длительного хранения с требуемым уровнем надежности и, в дальнейшем, находить коэффициенты деградации прочности силовых элементов. Эти коэффициенты будут ограничивать максимально допустимую скорость десантирования с конкретным парашютом.

  Повний текст PDF - 492.174 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"