Поставлена задача исследования несущей способности подшипника сдвоенного типа при различных угловых положениях камер на наружной и внутренней рабочих поверхностях. Приведена математическая модель гидростатодинамического подшипника сдвоенного типа в стационарной постановке, позволяющая определять его несущую способность. Рассмотрены случаи ламинарного и турбулентного течения рабочей жидкости в щелевом тракте подшипника сдвоенного типа. Учтены как градиентное, так и переносное течения рабочей жидкости при записи расходов рабочей жидкости по контуру i-й камеры. Записано выражение для расхода рабочей жидкости на входе в камеры для случая применения жиклера в качестве компенсатора давления. Решены совместно уравнения баланса расходов и уравнения Рейнольдса, записанные как для наружной, так и для внутренней рабочих поверхностей подшипника сдвоенного типа. Применены допущения, обычно принимаемые в гидродинамической теории смазки при записи уравнений Рейнольдса. Применен для коэффициентов турбулентности наиболее распространенный метод В. Н. Константинеску. Доведены до безразмерного вида выражения для уравнений баланса расходов и уравнений Рейнольдса. Проанализированы и применены наиболее эффективные численные методы при численной реализации уравнений баланса расходов и уравнений Рейнольдса. Использовался при решении уравнения Рейнольдса наиболее экономичный метод конечных разностей в сочетании с методом продольно-поперечной прогонки. Назначалась точность решения при определении давлений в камерах и на межкамерных перемычках. Назначались геометрические и рабочие параметры подшипника сдвоенного типа исходя из существующих в настоящее время рекомендаций по проектированию подшипников жидкостного трения. Получены результаты расчета несущей способности подшипника сдвоенного типа для различных углов расположения камер на наружных и внутренних частях этого подшипника. Приведены результаты расчета несущей способности подшипника сдвоенного типа в виде графиков. Выполнен анализ полученных результатов и сделаны выводы по полученным результатам, позволяющие конструкторам рациональнее проектировать подшипники рассматриваемого типа.

  Повний текст PDF - 893.437 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"