Надано оцінку та проведено аналіз перспективних двигунів внутрішнього згоряння, виділено двигун з принципово новим методом регулювання потужності методом відключення окремих робочих циклів (ДРЦ). Уточнено і за допомогою програмного забезпечення відпрацьовано алгоритм роботи ДРЦ, підібрано оптимальну циклову подачу для кожного робочого циклу. В математичній моделі для визначення виходу оксиду азоту в робочому циклі ДРЦ уточнено формулу для визначення коефіцієнта рівноваги К_o атомарного кисню. Розроблено та виготовлено систему автоматичного відбору проб газу, адаптовану для ДРЦ, яка може забезпечувати одноразовий, багаторазовий і безперервний відбір проб газу. Запропоновано методику визначення оксидів азоту N_x в пробі газу, яка відбиралась безпосередньо з циліндра двигуна за допомогою електромагнітного газовідбірного клапана, а також з випускного колектора. Показано, що концентрація NO_x у робочому циклі, наступному за відключеним, суттєво зменшується ~ на 25 - 40 % у порівнянні з робочим циклом ДРЦ. Економія палива в процесі використання ДРЦ становить на часткових режимах 20 - 25 %, а в режимі XX спостерігається зменшення витрати палива до 44 %.

  Повний текст PDF - 379.99 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"