Показано, що регулювання транспортного потоку особливо актуально за умов становлення розвитку інфраструктури. Мета роботи - показати, що завданнями світлофорного регулювання є мінімізація і, по можливості, виключення зустрічі конфліктуючих потоків транспортних засобів. Показано, що прикладним аспектом роботи є оптимізація роботи світлофорів для усунення заторної ситуації й гарантування безпеки всіх учасників руху. Методами, використаними в роботі є: порівняльний - для вибору найкращого технічного рішення, техніко-економічний - для перевірки математичного апарату, а також інженерний - для практичного вт ілення пропонованого технічного рішення. Показано передумови організації роботи по введенню світлофорного регулювання на основі розрахунку циклу роботи світлофорного об'єкта. Заропоновано тривалість циклу більше 120 с, оскільки при більш тривалому очікуванні дозволяючого сигналу водії можуть вважати світлофор несправним і почати рух на заборонний сигнал. Висновок: виявлено, що варіативні форми регулювання роботи перехрестя можуть бути використані також і для загального зняття напруги на дорогах загального користування. Запропоновано методики апробації для дороги нового типу.

  Повний текст PDF - 253.306 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"