Лінійні асинхронні двигуни (ЛАД) останнім часом відіграють важливу роль в позиціонуванні лінійного руху. Однак вони мають низький рівень точності для застосування дуже низьких швидкостей. Для підвищення чіткості ЛАД, особливо у разі застосування дуже низьких швидкостей - високопродуктивний двигун - наявність сил зчеплення за рахунок зміни магнітної провідності повітряного зазору або інтерактивної зміни магнітного поля і крайового ефекту в односторонньому ЛАД із багатоланковим вторинним елементом (ЛАДБВЕ) має бути зменшено. У дослідженні розроблено два прості магнітні ланцюги: одно- та багатослотова модель. Аналіз сил зчеплення пов'язаний зі зміною магнітної енергії в повітряному зазорі. Базууючись на магнітній провідності в паралельних і послідовних структурах, аналіз ЕСЛ виконується шляхом реалізації першого і другого закону Кірхгофа. Показано, що аналітичні результати є близькими до результатів експериментів і програмного забезпечення методу скінченних елементів. Надано прогноз замкненої математичної моделі максимальних сил зчеплення для односторонніх ЛАД. Таким чином, дані результати можуть внести вклад у розробку фізичного одно- або двостороннього ЛАД. Зміна щільності потоку в повітряному зазорі в середній області ЛАДБВЕ може бути використана при розрахунку сил зчеплення, а зміна полів шляху магнітного потоку в крайовій області може зменшити величину щільності потоку в повітряному зазорі, але сили зчеплення в крайовій області можуть нейтралізувати одна одну.

  Повний текст PDF - 720.032 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"