Актуальність проведених досліджень обумовлена поліпшенням паливної ефективності літака і, як наслідок, зменшенням вартості життєвого циклу авіаційного двигуна у складі силової установки навчально-тренувального літака типу DART-450. Теоретично обгрунтовано льотно-технічні та економічні характеристики сучасного легкого літака для навчання льотного складу. В основі методів дослідження використовується набір параметрів, характеристик і показників, що в цілому відображають техніко-економічну досконалість двигуна силової установки технічної системи силова установка - планер легкого навчально-тренувального літака. Наукова новизна одержаних результатів полягає у формуванні нового параметричного обрису турбогвинтових двигунів силової установки для легкого навчально-тренувального літака типу DART-450 з урахуванням моделювання заданого польотного циклу літака та життєвого циклу двигуна. Числовими дослідженнями встановлено, що максимальна дальність польоту літака з різними двигунами за однакової злітної маси визначається, в основному, запасом палива, а не економічністю витрати палива. Тому двигун найменшої потужності має перевагу у всіх характеристиках, крім злітної дистанції, яка є найменшою у літака з двигуном найбільшої потужності. Результатами обгрунтовано, що для виконання задач по навчальному тренуванню льотного складу доцільно встановлення двигуна АІ-450СР, який має найменшу вартість життєвого циклу. Очевидно, що даний літак із встановленим двигуном буде мати найнижчу вартість льотної години. Однак для виконання розвідувальних та ударних задач на літаку типу DART-450 доцільно встановлення двигуна АІ-450СР-2. Для виконання тільки ударних задач на літаку типу DART-450 доцільно встановлення двигуна МС-500В-С, який має більшу потужність, ніж розглянуті двигуни.

  Повний текст PDF - 256.174 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"