Атмосферні забруднення автотранспортом суттєвим чином впливають на захворюваність органів дихання, онкологічну захворюваність, захворювання серцево-судинної системи, крові та кровотворних органів. Серед водіїв автомобілів - висока захворюваність із тимчасовою втратою працездатності, а також високі показники первинного виходу на інвалідність. Мета дослідження - визначити основні чинники, що формують специфіку праці водіїв маршрутних таксі у великому промисловому місті з екологічно зміненим довкіллям. Для характеристики екологічної обстановки в зоні діяльності водіїв маршрутних таксі використано наступні показники: валові викиди забруднюючих речовин від пересувних джерел, питомі викиди на 1 км<^>2, сумарний показник забруднення повітря (ІПЗ/ГДЗ). Визначення складу та інтенсивності транспортних потоків проведено в чотирьох вузлах транспортних розв'язок протягом світового часу доби. У професіографічних дослідженнях взяли участь 78 фахівців та водіїв маршрутних таксі. Промислову екологію водіїв маршрутних таксі можна представити як взаємозв'язані чинники разом із властивостями, класифікацією за ознаками в даній галузі у вигляді моделі, складовими блоками якої є "Урбанізаційна типологія", "Промислові викиди", "Метеорологічні умови", "Транспортно-технологічні чинники атмосферного забруднення", "Фактори, що обтяжують шкідливу дію полютантів", "Здоров'я". Системотвірним елементом є умови праці водіїв маршруток маршрутних таксі, які, з одного боку, формуються під дією низки екологічних і професійних чинників, з іншого боку - умови праці визначають здоров'я водіїв у промисловому центрі. Домінантною рисою атмосферних забруднень є невпинне зростання питомої ваги пересувних джерел у сумарному обсязі викидів. Так, якщо доля викидів автотранспорту в м. Запоріжжя в 1990 р. становила 8,7 %, то в 2011 р. - 28,8 %, а в 2014 р. - 30,6 %. Це зумовило те, що середньорічні обсяги викидів від автотранспорту в 2009 - 2014 рр. складали (44 852,7 +- 1484,3) т, а питомі викиди - 132 365,8 кг/км². Найбільші викиди автотранспорту: діоксид вуглецю (1 461 990,3 кг/км<^>2), оксид вуглецю (101822,8 кг/км²) та неметанові сполуки (15183,7 кг/км²). Висновки: сьогодні на перший план виходить екологічна проблема внаслідок забруднення атмосферного повітря автотранспортом. У великому промисловому місті проблема атмосферних забруднень ускладнюється трудністю розсіювання в зоні дихання. Стан атмосферного повітря індустріального міста на тлі значних довготривалих і зростаючих викидів від пересувних джерел формує професійні ризики для здоров'я водіїв маршрутних таксі. Концептуальна модель промислової екології водіїв складається з наступних блоків: "Урбанізаційна типологія", "Промислові викиди", "Метеорологічні умови", "Транспортно-технологічні чинники атмосферного забруднення", "Фактори, що обтяжують шкідливу дію полютантів", "Здоровія". Перспективи подальших досліджень полягають у аналізі захворюваності внаслідок екологічного тиску на організм та обгрунтуванні системи медичного менеджменту водіїв маршрутних таксі.

  Повний текст PDF - 1.325 Mb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"