Показано можливість зміни чутливості індикаторів втоми відповідно до умов навантажування об'єктів, втомне пошкодження яких контролюється. Розробка індикаторів втоми є результатом багаторічних досліджень втомного пошкодження монокристалічного алюмінію та полікристалічних алюмінієвих сплавів, що проводяться в Національному авіаційному університеті. В основі досліджень є процес формуванням деформаційного рельєфу на поверхні алюмінієвого сплаву Д16АТ під дією циклічних навантажень, а також тісна кореляція між інтенсивністю рельєфу та режимами навантаження. Представлено концепцію індикатора втоми, що може реагувати на експлуатаційні навантаження різних конструктивних елементів літака так само як і на навантаження інших металевих конструкцій. Чутливість індикаторів втоми суттєво залежить від перерозподілу напружень в перерізах індикатору. Запропоновано кількісну характеристику - коефіцієнт чутливості. Зміною геометрії індикаторів можна досягти чутливості, необхідної для реагування стану поверхні індикатору на зовнішнє механічне навантажування. Оптимізація геометрії індикаторів досягається застосуванням методу скінченних елементів. Важливим результатом роботи є також перевірка працездатності індикатора при дії стискаючих напружень. Показано, що в діапазоні визначених напружень стискання розглянута геометрія індикаторів не призводить до втрати стійкості. Таким чином, показана можливість застосування запропонованих індикаторів втоми для оцінки накопиченого втомного пошкодження елементів конструкцій літака, які працюють в умовах розтягу та стиску.

  Повний текст PDF - 868.774 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"