Цель работы - исследование процесса взаимодействия секционных поездов и путевой структуры, имеющей прямо- и криволинейные участки с вертикальными и поперечными (горизонтальными) неровностями, от состояния которых зависит устойчивость, нагруженность и безопасность работы горного рельсового транспорта. Приведены математические модели движения многозвенных секционных поездов по путевой структуре с неровностями и отступлениями от нормативных требований эксплуатации, определены характерные значения показателей нагруженности, устойчивости и безопасности движения в сложных горнотехнических условиях. Проведены комплексные теоретические исследования процесса взаимодействия секционных поездов и путевой структуры, определены характерные показатели устойчивости, нагруженности и безопасности движения по пути с вертикальными и поперечными неровностями с использованием расчетных схем ходовой части, имеющей свободную и жесткую насадку колес на осях колесных пар, а также многозвенную систему путевой структуры с упруго-диссипативными жесткими и шарнирными связями.

  Повний текст PDF - 683.345 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"