У зв’язку зі значним впливом людського фактору на безпеку польотів актуалізовано розробку теоретичних і практичних питань психологічної підготовки майбутніх диспетчерів управління повітряним рухом (УПР) до діяльності в екстремальних ситуаціях. Для вивчення специфіки професійної діяльності диспетчерів УПР виокремлено й описано елементи її структури: мета, мотив, способи досягнення цілі, результат. Розглянуто складові комплексу психофізіологічних і соціально-психологічних факторів діяльності диспетчера УПР. Виявлено й охарактеризовано групи стресових факторів, що породжують екстремальні умови в роботі авіадиспетчера. Зроблено висновок, що складність професійної діяльності диспетчерів УПР обумовлює необхідність створення злагодженої системи їх психологічної підготовки до діяльності за екстремальних умов з метою розвитку здібностей до саморегуляції та адаптації, що забезпечить професійну надійність в аварійних ситуаціях.В связи со значительным влиянием человеческого фактора на безопасность полетов актуализирована разработка теоретических и практических вопросов психологической подготовки будущих диспетчеров управления воздушным движением (УВД) к деятельности в экстремальных ситуациях. Для изучения специфики профессиональной деятельности диспетчеров УВД выделены и описаны элементы ее структуры: цель, мотив, способы достижения цели, результат. Рассмотрены составляющие комплекса психофизиологических и социально-психологических факторов деятельности диспетчера УВД. Выявлены и охарактеризованы группы стрессовых факторов, порождающих экстремальные условия в работе авиадиспетчера. Сделан вывод, что сложность профессиональной деятельности диспетчеров УВД обусловливает необходимость создания согласованной системы их психологической подготовки к деятельности в экстремальных условиях с целью развития способностей к саморегуляции и адаптации, что обеспечит профессиональную надежность в аварийных ситуациях.The modern level of civil aviation development is characterized by great influence of human factor on flight's safety. The question of improving the adaptive capacity of air traffic controllers is a burning problem nowadays. According to the international Local Single Sky Implementation Plan (2012 - 2016) the burning problem is reliability of АТС controller and development of methodology directed for the prevention of air accidents and incidents. Under conditions of further intensification of air traffic special attention is to be paid to the reliability of the human element. This article deals with the activity of an air traffic controller in extreme conditions that departs from the normal routine, and which may involve uncertainty, risk, time pressures and critical choices. In such a situation, routine drills and procedures are insufficient, and familiar modes of thinking are rendered ineffective. A feeling of information overload, combined with emotional distress, create extreme stress. The ability to flexibly and efficiently shift to emergency conditions, while adapting quickly to changing circumstances, is critical to the success of organizations that deal with human life, and to every organization operating in a complex reality, and is vital for saving lives, preserving reputation and returning to normal functioning.

  Повний текст PDF - 409.473 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"