Цель работы - повышение эффективности функционирования главной силовой линии станов ХПТ. Предложена методика исследования параметрических колебаний в шатунах привода в электромеханической системе силовой линии стана ХПТ. Показано, что электропривод с тиристорным преобразователем зачастую выполняется без должной оценки динамики и условий совместного функционирования кривошипно-ползунного механизма главного привода станов ХПТ со спаренными шатунами. Установлено, что возникающие при этом параметрические колебания в шатунах привода приводят не только к снижению надежности данной механической системы, но и определенно влияют на условия работы электромеханической системы. Сформулировано основное положение формирования динамики силовой линии стана ХПТ с учетом поведения электромеханической системы. Рассмотрены задачи реконструкций морально устаревших электромеханических систем приводов рабочей клети станов холодной пильгерной прокатки труб (ХПТ) в направлении как расширения их технологических возможностей, так и повышения эффективности функционирования. Показано, что электропривод с тиристорным преобразователем зачастую выполняется без должной оценки динамики и условий совместного функционирования кривошипно-ползунного механизма главного привода станов ХПТ со спаренными шатунами. Предложены пути стабилизации динамики электромеханической системы силовой линии стана ХПТ.Цель работы - повышение эффективности функционирования главной силовой линии станов ХПТ. Предложена методика исследования параметрических колебаний в шатунах привода в электромеханической системе силовой линии стана ХПТ. Показано, что электропривод с тиристорным преобразователем зачастую выполняется без должной оценки динамики и условий совместного функционирования кривошипно-ползунного механизма главного привода станов ХПТ со спаренными шатунами. Установлено, что возникающие при этом параметрические колебания в шатунах привода приводят не только к снижению надежности данной механической системы, но и определенно влияют на условия работы электромеханической системы. Сформулировано основное положение формирования динамики силовой линии стана ХПТ с учетом поведения электромеханической системы. Рассмотрены задачи реконструкций морально устаревших электромеханических систем приводов рабочей клети станов холодной пильгерной прокатки труб (ХПТ) в направлении как расширения их технологических возможностей, так и повышения эффективности функционирования. Показано, что электропривод с тиристорным преобразователем зачастую выполняется без должной оценки динамики и условий совместного функционирования кривошипно-ползунного механизма главного привода станов ХПТ со спаренными шатунами. Предложены пути стабилизации динамики электромеханической системы силовой линии стана ХПТ.

  Повний текст PDF - 616.703 Kb    Зміст випуску     Цитування публікації

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"