Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Реферативна база даних (2) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>A=Mykhalevych M$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 4 Представлено документи з 1 до 4 |
|||
| 1. | 
Leontiev D. M. Influence of vertical loading on braking force and linking coefficient and tyred wheel [Електронний ресурс] / D. M. Leontiev, M. H. Mykhalevych, A. A. Frolov // Theory and practice of forensic science and criminalistics. - 2018. - Iss. 18. - С. 390-399. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/tpfsc_2018_18_44 | ||
| 2. | 
Mykhalevych M. H. The concept of the clutch control law of a car [Електронний ресурс] / M. H. Mykhalevych, A. Ye. Fandieieva // Автомобільний транспорт. - 2021. - Вип. 48. - С. 17-26. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2021_48_4 Поєднання комфортного автоматичного керування трансмісією автомобіля й одночасно збереження високих показників енергоефективності та вартості конструкції можливе завдяки використанню автоматичної механічної трансмісії. Автоматична система керування зчепленням здійснює функцію забезпечення комфорту в таких трансмісіях. Закони контролю над ним на сьогодні не є досконалими. Мета роботи - створення чіткої концепції закону керування зчепленням, яку можна впровадити в мікроконтролер і пристосувати для адаптації до різноманітних умов руху. Графічно концепція перспективного закону керування зчепленням формується двома кривими Безьє. Одна них здійснює функцію напрямляльної, а інша утворює поверхню закону. На основі кривих Безьє третього ступеня формується концепція закону та обгрунтовується зв'язок опорних точок кривих Безьє з фізичними параметрами робочого процесу руху автомобіля. Формування кривої Безьє, що є визначальним для концепції закону, формується на основі типового робочого процесу синхронізації кутової швидкості дисків зчеплення під час руху транспортного засобу. Згаданий робочий процес наведено в координатах, які не мають часу його перебігу. На відміну від законів керування зчепленням, розглянутих у науковій літературі, запропонована концепція передбачає керування зчепленням поза ділянкою процесу синхронізації та забезпечує уникнення ривків під час подальшого прискорення. Запропонований алгоритм забезпечує повне вмикання зчеплення лише після повної синхронізації дисків зчеплення. Формування особливої форми закону у вигляді кривої, дотичної до осі абсцис, зменшує ривки під час замикання дисків зчеплення. | ||
| 3. |
Mykhalevych M. The perspectives of "mild hybrid” technology for creation of vehicle hybridization system [Електронний ресурс] / M. Mykhalevych, S. Shuklinov, V. Dvadnenko, O. Yaryta // Автомобільний транспорт. - 2022. - Вип. 50. - С. 29-39. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/at_2022_50_6 На сучасному етапі розвитку науки та техніки проблема створення енергозберігаючих транспортних засобів вирішується за рахунок впровадження електричних транспортних засобів: електромобілів або гібридних транспортних засобів. Попри перспективність батарейних електромобілів їх екологічність може відповідати парадигмі технології "Zero Emission" лише за умови видобутку електричної енергії в мережі з поновлюваних джерел. На додачу електромобілі не завжди можуть забезпечити бажану дальність пробігу на зарядці. Для живлення електроприводу зараз використовуються акумуляторні батареї літій-іонного типу, важливою проблемою яких є велика вага, яку треба постійно возити на автотранспортному засобі, також необхідність балансування їх елементів помітно збільшує час заряду від зовнішньої електричної мережі. Мета роботи - розробка теоретичних основ для створення системи конвертації автотранспортних засобів, що знаходяться в експлуатації у "mild hybrid". Багато держав не можуть собі дозволити організувати швидкий перехід на видобуток електроенергії із відновлюваних джерел та замінити парк автотранспорту на електромобілі. Натомість швидший ефект можна отримати якщо переобладнати автотранспортні засоби, що вже в експлуатації, у гібриди. Для успішного виконання такої мети необхідно обгрунтувати параметри системи гібридизації автотранспортних засобів задля отримання помітної енергоефективності при вигідному терміну окупності. Проведений аналіз класифікації гібридів та архітектури приводів дозволив запропонувати нові функції для технологій "micro hybrid" та "mild hydrid". Аналіз втрат потужності на рух автотранспортного засобу дозволив виконати прогнозування кількості та потужності електродвигунів, достатньої для виконання нових функцій. Розроблено структурну схему системи гібридизації автотранспортного засобу, яка забезпечує його конвертацію у гібрид. Дослідження націлено насамперед на удосконалення технології "mildhydrid" в якій електродвигунами відносно низької потужності, що не притаманні цій технології, запропоновано часткове виконання функцій, що притаманні технології "full hybrid". Поєднання особливостей технологій "micro hybrid" та "full hybrid" у технології "mild hydrid" повинно забезпечити достатню енергоефективність, легкість установки обладнання системи та невелику її вартість. | ||
| 4. | 
Podoliuk M. V. Morphometric analysis of changes of the mucosa of uterine tube of female rat under the influence of opioid in experiment [Електронний ресурс] / M. V. Podoliuk, N. I. Hresko, A. M. Bekesevych, K. A. Kyryk, M. M. Mykhalevych // Вісник проблем біології і медицини. - 2023. - Вип. 4. - С. 360-366. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/Vpbm_2023_4_53 | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |