Простийпошук |
Розширенийпошук |
Покажчики
|
Професійний пошук |
Рубрикатор НБУВ |
Розподілений пошук |
Бази даних
Наукова періодика України - результати пошуку
Книжкові видання та компакт-дискиЖурнали та продовжувані виданняАвтореферати дисертаційРеферативна база данихНаукова періодика УкраїниТематичний навігаторАвторитетний файл імен осіб
 |
Для швидкої роботи та реалізації всіх функціональних можливостей пошукової системи використовуйте браузер "Mozilla Firefox" |
|
|
Повнотекстовий пошук
| Знайдено в інших БД: | Реферативна база даних (1) |
Список видань за алфавітом назв: Авторський покажчик Покажчик назв публікацій  |
Пошуковий запит: (<.>AT=Легеза Динамічні процеси в механічній$<.>) | |||
|
Загальна кількість знайдених документів : 1 |
|||
| 1. | 
Легеза В. П. Динамічні процеси в механічній системі з амортизаційними вантажоопорними вузлами із сухим тертям [Електронний ресурс] / В. П. Легеза // Прикладна механіка. - 2021. - Т. 57, № 4. - С. 96-109. - Режим доступу: http://nbuv.gov.ua/UJRN/PMekh_2021_57_4_11 Запропоновано нову систему демпфування поздовжних транспортних навантажень, основана на застосуванні спеціальних амортизуючих турнікетів із сухим тертям. Мета роботи - оцінка ефективності роботи поздовжних амортизаторів під час перевезення важких та великогабаритних вантажів залізничним транспортом. Методами математичного моделювання досліджено екстремальний варіант динамічного навантаження транспортної системи, обладнаної запропонованою системою демпфування. Сформульовано рівняння руху транспортної системи, які інтегруються числовими методами. В ході числових експериментів були встановлені основні регулюючі характеристики запропонованих амортизаторів, які впливають на якість їх функціонування. Наведено кількісну оцінку ефективності використання амортизаторів сухого тертя стосовно зниження рівня динамічного впливу на транспортовані вантажі. Показано, що при використанні запропонованих амортизаторів рівень динамічного впливу на вантажі може бути зменшений більш ніж у 6 разів порівняно з існуючим традиційним способом залізничних перевезень. В результаті числового аналізу динамічної поведінки транспортної системи було встановлено, що для значного зниження рівня поздовжнього транспортного впливу на вантаж їх фіксація щодо вагонів має здійснюватися в "рухомо-регульований" спосіб (на відміну від традиційної "жорсткої" фіксації). | ||
Попередній перегляд: 
Реферативна БД
 |
| Відділ наукової організації електронних інформаційних ресурсів |
 Пам`ятка користувача |