Эффективность логистического управления транспортом металлопотоков в портах промышленного узла

Проанализирована работа логистического канала реализации экспортной металлопродукции, проходящей через морские порты промышленного узла. Сформулированы интегрированные показатели принятия решений по выбору оптимальной структуры организационно-технологических вариантов. Выбор оптимального состава элементов организационно-технологического варианта проведен с помощью метода нечетких логических выводов.

Энергетические резервы систем транспортного средства

Представлен анализ энергетических резервов транспортного средства и предложены пути их использования. Рассмотрена возможность рационального использования энергии сжатого воздуха, выбрасываемого из тормозной системы при отпуске тормозов, энергии электродинамического торможения, тепловой энергии системы охлаждения, электрической системы передачи мощности и повышения кпд силовой энергетической установки.

Экспериментальные исследования динамики транспортного средства при разгерметизации его колеса

Экспериментально определен радиус поворота и отклонение от траектории движения автомобиля при разгерметизации его колеса. Определена зависимость статического радиуса колеса от давления воздуха в шине.

Экспериментальные исследования воздушной классификации сыпучих материалов в помольных агрегатах сухого измельчения в процессе строительства автомобильных дорог

Приведены основные результаты экспериментальных исследований воздушной сепарации сыпучих материалов, применяемых в дорожном строительстве, в новом двухстадийном сепараторе на лабораторном стенде и опытных промышленных образцах. Проанализировано распределение поля скоростей воздушного потока при обтекании плоского экрана-отражателя. Исследовано влияние скорости двухфазного потока, конструктивных размеров решетки гашения крупномасштабных вихревых структур и границы разделения на эффективность сепарации. Определены основные аэродинамические параметры рассмотренной конструкции сепаратора, сделан вывод о его работоспособности.

Экспериментальные исследования влияния неравномерности нагружения сдвоенных колес грузового автомобиля на боковой коэффициент сцепления

Разработан метод и конструкция стенда, позволяющий в эксплуатационных условиях и при автотехнической экспертизе определять максимальное значение бокового коэффициента сцепления колес с дорогой, что дает возможность уточнить показатели устойчивости движения автомобиля.

Экспериментальная оценка параметров бокового увода осей легкового автомобиля при его стационарном движении по окружности

Описан процесс определения характеристик бокового увода колес легкового автомобиля по данным дорожного эксперимента. Показаны этапы эксперимента и порядок обработки полученных результатов.

Экономическое обоснование выбора альтернативных вариантов новой техники

Описан подход к выполнению экономического обоснования выбора альтернативных вариантов новой техники при необходимости обновления основных фондов логистических систем. Предлагаемый подход возможно использовать для экономического обоснования решений, связанных с развитием производства, его логистической подсистемы, с выбором наиболее эффективных технических средств при их покупке, а также при оценке эффективности замены эксплуатируемого оборудования на новое.

Экологическая оценка логистической цепи приморской зоны "промпредприятие - порт"

Программой экологического и социального развития г. Мариуполь на 2009 год предусмотрено развитие туризма и курортов. Обладая уникальными пляжными, курортными и туристическими ресурсами, прибрежная полоса испытывает огромную техногенную нагрузку от потоков логистической цепи промпредприятие - порт, что обусловило необходимость ее экологической оценки.

Щодо формування структури проектів міських пасажирських перевезень

Проведено аналіз причинно-наслідкових факторів формування структури проектів міських пасажирських перевезень. Результатом досліджень є запропонована система етапів проектів міських пасажирських перевезень із визначенням ефективності функціонування кожного маршруту.

Щодо формування раціональної вулично-дорожньої мережі

Проведено аналіз причинно-наслідкових факторів формування раціональної вулично-дорожньої мережі. Результатом досліджень є запропонована залежність оптимальної довжини ділянки вулично-дорожньої мережі від співвідношення кількості транспортних засобів та пасажиропотоку транзитного та місцевого формування.

Щодо прогнозування вірогідності реалізації інвестиційного проекту з закупівлі автомобільних транспортних засобів на маршрути загального користування

Запропоновано проводити рахунки інвестиційного проекту з закупівлі транспортних засобів з врахуванням встановлення закономірностей коливань добового об'єму перевезень пасажирів.

Щодо поліпшення лінгвістичної підтримки технічних дисциплін за напрямом "Автомобільний транспорт"

Розглянуто склад та особливості, надано приклади словникових статей англо-українсько-російського науково-технічного словника для лінгвістичної підтримки студентів, які навчаються за напрямом "Автомобільний транспорт".

Щодо показників міських пасажирських перевезень

Запропоновано математичну модель визначення коефіцієнту відносної зміни об'ємів перевезень, що допоможе визначити вплив зміни вартості проїзду на об'єм перевезень для кожного маршруту міста.

Щодо впливу характеристик транспортного потоку на ймовірність виникнення дорожньо-транспортної пригоди

Проведено дослідження причинно-наслідкових зв'язків виникнення дорожньо-транспортних пригод. Результатом дослідження є удосконалена залежність визначення коефіцієнта аварійності.

Щодо визначення умов "безпечного руху" при перетинанні перехресть вулиць та доріг

Проаналізовано конфліктні ситуації, що виникають на перехрестях вулиць та доріг. Визначено показники оцінки складності та небезпеки перехрестя. Результатом досліджень є визначені умови "безпечного руху" на перехрестях вулиць та доріг.

Щодо визначення стійкості руху автопоїзда-контейнеровоза з керованим напівпричепом

Побудовано математичну модель автопоїзда з керованою віссю напівпричепа і виконано аналіз рівноважених станів системи. Встановлено, що при заданій поздовжній швидкості існує деякий діапазон зміни кута повороту керованих коліс тягача, в межах якого можуть існувати стійкі стаціонарні режими.

Щодо визначення найбезпечнішого маршруту руху при перевезенні небезпечних вантажів

Проведено аналіз методів визначення рівня аварійності. Результатом досліджень є розроблений алгоритм визначення найбезпечнішого маршруту руху під час перевезення небезпечних вантажів.

Щодо визначення критерію необхідності зберігання запасних частин на складі автотранспортного підприємства

Запропонований критерій визначення необхідності зберігання запасних частин на складі автотранспортного підприємства або замовлення їх, в разі відмови, на основі коефіцієнта технічної готовності парку.

Щодо визначення ймовірності виникнення ДТП на вулично-дорожній мережі міста з урахуванням людського фактора

Проведено аналіз причинно-наслідкових зв'язків виникнення дорожньо-транспортних пригод. Результатом досліджень є визначення показника відносної оцінки впливу порушення ПДР, що може призвести до виникнення ДТП.

Щодо визначення впливу параметрів транспортних потоків та дорожніх умов на ймовірність виникнення ДТП на ділянках дороги

Проаналізовано вплив параметрів транспортних потоків та дорожніх умов на ймовірність виникнення ДТП на ділянках дороги. Результатом досліджень є одержана нелінійна математична модель визначення ймовірності виникнення ДТП.