Наведено способи захисту конструкцій і споруд на залізничному транспорті від несилових руйнуючих дій - корозії, зволоження, низьких температур, а також відновлення експлуатаційних властивостей матеріалів і конструкцій, пошкоджених цими діями спільно з силовими навантаженнями. Значну увагу приділено будівельним матеріалам, якими здійснюється ремонт. Надано критичну оцінку існуючим для вказаних цілей матеріалам і способам захисту конструкцій, запропоовано досвід використання нових матеріалів, особливо, вітчизняних недефіцитних і нецінних.

Висвітлено проблеми забезпечення довговічності автодорожніх мостів, розширених накладною плитою. Проаналізовано вплив поздовжніх напружень на міцність діючих магістральних трубопроводів. Подано аналітичну оцінку корозійної деградації бетону в кислотному середовищі з урахуванням мінімальної руйнівної концентрації агресивної речовини. Визначено напружений стан балкових залізобетонних конструкцій на стадії експлуатації методами механіки руйнування. Досліджено нестаціонарні процеси дифузії водню поблизу вершини тріщини у полі неоднорідних механічних напружень.

Наведено результати дослідження власних деформацій цементного каменя на початковій стадії твердіння, оцінку довговічності залізобетонних мостових балок з багаторядною арматурою після тривалої експлуатації. Розглянуто проблему з'єднання арматури періодичного профілю, процеси тріщиноутворення в бетонах плит проїзної частини мостів, методи визначення навантаження тріщиноутворення для оцінки корозійної тривкості залізобетонних конструкцій. Проаналізовано вплив фізико-механічних параметрів на розподіл електропотенціалів у металі та корозійному середовищі.

Приведены результаты исследования собственных деформаций цементного камня на начальной стадии затвердевания, оценка долговечности железобетонных мостовых балок с многорядной арматурой после продолжительной эксплуатации. Рассмотрены проблема соединения арматуры периодического профиля, процессы трещинообразования в бетонных плитах проезжей части мостов, методы определения нагрузки трещинообразования для оценки коррозионной прочности железобетонных конструкций. Проанализировано влияние физико-механических параметров на распределение электропотенциалов в металле и коррозионной среде.

Наведено результати наукових досліджень з питань проектування, будівництва та експлуатації автомобільних доріг та штучних споруд, розробки нових матеріалів, конструкцій і засобів механізації, впровадження прогресивних методів організації і технології дорожнього будівництва. Проаналізовано вплив хлористих протиожеледних матеріалів на навколишнє середовище в зимовий період. Описано властивості дьогтю, модифікованого відходами виробництва полістиролу і стиролу. Розглянуто питання математичного моделювання та методики розрахунку балок, посилених металевими елементами, прогнозування напружень в залізобетонних балкових конструкціях за допомогою методу акустичної емісії.

Приведены результаты научных исследований по вопросам проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог и искусственных сооружений, разработки новых материалов, конструкций и средств механизации, внедрения прогрессивных методов организации и технологии путевого строительства. Проанализировано влияние хлористых противогололёдных материалов на окружающую среду в зимний период. Описаны свойства дёгтя, модифицированного отходами производства полистирола и стирола. Рассмотрены вопросы математического моделирования и методики расчёта балок, усиленных металлическими элементами, прогнозирования напряжений в железобетонных балковых конструкциях с помощью метода акустической эмиссии.

Запропоновано основні концепції механіки руйнування та міцності мостових конструкцій, а також методики визначення основних фізико-механічних характеристик матеріалів конструкцій мостів. Висвітлено проблеми та завдання щодо забезпечення надійності мостів в Україні, а також методи розрахунку мостових конструкцій на міцність, зокрема, з урахуванням тривалості експлуатації. Наведено дані про пошкодженість конструкцій мостів після тривалої експлуатації. Визначено різні типи мостових конструкцій, зокрема, залізобетонні, металеві, сталебетонні. Розглянуто особливості прогнозування залишкової долговічності мостів після тривалої експлуатації, а також стохастичні методи оцінки надійності мостів і відповідні нормативні документи.

Предложены основные конструкции механики разрушения и прочности мостовых конструкций, а также методики определения основных физико-механических характеристик материалов конструкций мостов. Освещены проблемы и задачи по обеспечению прочности мостов в Украине, а также методы расчета мостовых конструкций на прочность, в частности, с учетом длительности эксплуатации. Приведены данные о повреждении конструкций мостов после длительной эксплуатации. Определены различные типы мостовых конструкций, в частности, железобетонные, металлические, сталебетонные. Рассмотрены особенности прогнозирования остаточной долговечности мостов после длительной эксплуатации, а также стохастические методы оценки надежности мостов и соответствующие нормативные документы.

Запропоновано класифікацію мостових переходів, наведено вимоги до їх проектування, будівництва та експлуатації на підставі сучасних уявлень. Висвітлено проблему забезпечення безпеки руху на мостових переходах, у місцях розташування і підходах до них. Проаналізовано структуру національної системи експлуатації мостів, а також дискретні етапи їх елементів.

Предложена классификация мостовых переходов, приведены требования к их проектированию, строительству и эксплуатации с учетом современных представлений. Освещена проблема обеспечения безопасности движения на мостовых переходах, в местах расположения и подходах к ним. Проанализированы структура национальной системы эксплуатации мостов, а также дискретные этапы их элементов.

Наведено загальні відомості про конструкцію вертикально-підйомних і поворотних мостів. Розглянуто типові способи прикріплення підвісних канатів до прогинної будови та противаг. Охарактеризовано башти та опорні частини вертикально-підйомних мостів. Показано особливості будівництва поворотних мостів і наведено методи їх розрахунку. Встановлено основні вимоги щодо конструювання розвідних мостів і розроблено методику визначення їх пропускної здатності. Наведено стислий термінологічний словник і довідкові відомості про підмостові габарити, розрахункові сили опору рухові вертикально-підйомної прогинної будови, сталеві канати, кранові електродвигуни трифазного струму серії КТ закриті та зведену таблицю моментів від розрахункових сил опору рухові однорукавної поворотної прогинної будови, зведених до осі обертання.

Приведены общие сведения о конструкции вертикально-подъемных и поворотных мостов. Рассмотрены типичные способы прикрепления подвесных канатов к пролетной постройке и к противовесам. Охарактеризованы башни и опорные части вертикально-подъемных мостов. Показаны особенности постройки поворотных мостов и приведены методы их расчета. Установлены основные требования к конструированию разводных мостов и разработана методика определения их пропускной способности. Приведен краткий терминологический словарь и справочные сведения о подмостовых габаритах, расчетных силах сопротивления движению вертикально-подъемной пролетной постройки, стальных канатах, крановых электродвигателях трифазного тока серии КТ закрытых и сводную таблицу моментов от расчетных сил сопротивления движению однорукавной поворотной пролетной постройки, приведенных к оси вращения.

Наведено відомості з проектування сталезалізобетонних автодорожніх мостів (АМ), а також основні положення розрахунку та конструювання їх прогонових будов. Проаналізовано особливості розрахунку розрізної сталезалізобетонної прогонової будови АМ довжиною 42 м. Запропоновано методику розрахунку сталезалізобетонних перерізів мостів з урахуванням впливу довготривалих процесів усадки та повзучості бетону.

Приведены сведения по проектированию сталежелезобетонных автодорожных мостов (АМ), а также основные положения расчета и конструирования их прогоновых строений. Проанализированы особенности расчета разрезного сталежелезобетонного прогонового строения АМ длиной 42 м. Предложена методика расчета сталежелезобетонных сечений мостов с учетом влияния длительных процессов усадки и ползучести бетона.

Розглянуто результати випробувань мостової конструкції з використанням різних видів динамічного впливу. Показано, що розроблена методика реєстрації та обробки сигналів коливань дозволяє одержувати тонку структуру спектра. Виконано аналіз його відозміни, що визначається видом використаного навантаження конструкції. Визначено основні параметри реєстрованих сигналів коливань.

Висвітлено експериментальні та теоретичні дослідження з актуальної проблеми діагностики, довговічності та реконструкції мостів і будівельних конструкцій із застосуванням сучасних технологій та матеріалів. Детально розглянуто питання вимірювання напружень, деформацій, визначення характеристик міцності та тріщиностійкості будівельних матеріалів і елементів будівельних конструкцій та мостів, їх довговічності та залишкового ресурсу.

Проаналізовано досвід використання космічної зйомки (дистанційного зондування) Землі у наукових дослідженнях з метою удосконалення гідрологічних розвідувань під час проектування мостових переходів. Висвітлено особливості теоретичних досліджень щодо застосування космічних зйомок у гідрологічних розвідуваннях під час проектування мостових переходів, прогнозування стоку повені гірських рік методом дистанційного зондування поверхні Землі, установлення меж підтоплення. Розроблено теоретичні засади застосування аерометодів у гідрологічних розвідуваннях. Наведено результати вивчення руслового процесу за допомогою аерометодів. Досліджено кінематику потоку на річках методами фотограмметрії. Визначено витрату води на річках за матеріалами аерофотознімання. Розкрито теоретичні основи застосування аерометодів під час обстеження та реконструкції мостових переходів.

Наведено результати експериментальних досліджень прогинів плит, підсилених сталефібробетоном. Проведено розрахунок підсилення залізобетонних конструкцій та мостів зі зміною статичної схеми, а також розрахунок напружено-деформованого стану анізотропного бруса з циліндричною порожниною в разі поздовжнього зсуву. Запропоновано методику просторового розрахунку існуючих прольотних будов залізобетонних мостів; методику розрахунку складів пропарених бетонів. Визначено параметри напружено-деформованого стану залізобетонних конструкцій шляхом місцевого розвантаження поверхневої ділянки бетону. Проаналізовано вплив чотирикомпонентного полімервмісного модифікатора на кінетику початкового твердіння цементно-піщаних сумішей. Досліджено розподіл термомеханічних напружень у циліндричних панелях під час їх індукційного нагрівання.

Висвітлено основні етапи життя, наукову та громадську діяльність Є.О.Патона - українського вченого в галузі будування мостів, академіка АН УРСР (1929 р.), Героя Соціалістичної Праці (1943 р.), заслуженого діяча науки УРСР (1940 р.), засновника ремонтно-відновлювального виробництва. Висвітлено діяльність ученого щодо створення тимчасових переправ і розбірних мостів у Першій світовій війні. Наведено креслення підйому ферми залізничного моста та відбудови опори віадука.

Освещены основные этапы жизни, научная и общественная деятельность Е.О.Патона - украинского ученого в области строения мостов, академика АН УССР (1929 г.), Героя Социалистического Труда (1943 г.), заслуженного деятеля науки УССР (1940 г.), основателя ремонтно-восстановительного производства. Освещена деятельность ученого по созданию временных переправ и разборных мостов в Первой мировой войне. Приведены чертежи подъема фермы железнодорожного моста и восстановления опоры виадука.

Проаналізовано напружено-деформований стан однопрогінних безкомпенсаторних балкових переходів трубопроводів, а також напружений стан балкового переходу магістрального нафтопроводу за складних умов експлуатації. Описано збірно-монолітні нерозрізні конструкції прогонових будов для будівництва та реконструкції мостів і шляхопроводів, математичну модель пружного елемента багатофункціонального сенсора для моніторингу трубопроводу. Розглянуто питання об'єднання накладної монолітної плити з існуючою конструкцією під час реконструкції мостів. Висвітлено вплив умов твердіння на співвідношення вологісної та контракційної складових загальної усадки цементно-піщаних розчинів. Проведено оцінку конструкцій мостів. Викладено новий підхід до визначення технічного стану елементів мостів.

Проанализированы напряженно-деформированное состояние однопрогонных безкомпенсаторных балковых переходов трубопроводов и напряженное состояние балкового перехода магистрального нефтепровода в сложных условиях эксплуатации. Описаны сборно-монолитные неразрезные конструкции прогоновых строений для строительства и реконструкции мостов и путепроводов, математическая модель упругого элемента многофункционального сенсора для мониторинга трубопровода. Рассмотрены вопросы объединения накладной монолитной плиты с существующей конструкцией при реконструкции мостов. Освещено влияние условий твердения на соотношения влажностной и контракционной составляющих общей усадки цементно-песчаных растворителей. Приведена оценка конструкций мостов. Изложен новый подход к определению технического состояния элементов мостов.

Наведено загальні відомості про стан існуючих мостів, ідентифіковано типи конструкцій автодорожніх мостів малих та середніх прогонів. Проаналізовано та класифіковано дефекти мостів, розкрито причини їх виникнення. Описано сучасні способи ремонту та реконструкції мостів, методологію визначення режимів експлуатації на підставі даних натурних обстежень. Розглянуто проблеми пропуску великовагових транспортних засобів. Викладено методику визначення вантажопідйомності з урахуванням дефектів, реальних характеристик матеріалів та армування.

Приведены общие сведения о состоянии существующих мостов, идентифицированы типы конструкций автодорожных мостов малых и средних прогонов. Проанализированы и классифицированы дефекты мостов, раскрыты причины их возникновения. Описаны современные способы ремонта и реконструкции мостов, методология определения режимов эксплуатации на основе данных натурных обследований. Рассмотрены проблемы пропуска тяжеловесных транспортных средств. Изложена методика определения грузоподъемности с учетом дефектов, реальных характеристик материалов и армирования.

Індекс рубрикатора НБУВ: О112.2

Рубрики:

Мости. Мостобудування

Шифр НБУВ: Ж69861 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Описано основні типи збудованих на мережі автодоріг України залізобетонних мостів малих і середніх прольотів. Розглянуто методичні та організаційні питання їх обстеження. Запропоновано методики оцінки їх експлуатаційного стану, а також статичних і динамічних випробувань найбільш поширених у країні типів залізобетонних прольотних будов: монолітних масивних і тонкостінних, збірних. Проаналізовано тріщиноутворення в звичайних і попередньо напружених балках прольотних будов.

Описаны основные типы, сооруженных на автодорогах Украины, железобетонных мостов малых и средних пролетов. Рассмотрены методические и организационные вопросы их обследования. Предложены методики оценки их эксплуатационного состояния, а также статических и динамических испытаний наиболее распространенных в стране типов железобетонных пролетных строений: монолитных массивных и тонкостенных, сборных. Рассмотрен процесс образования трещин в обычных и предварительно напряженных балках пролетных строений.

Висвітлено науково-технічні проблеми структурно-інвестиційного розвитку дорожнього господарства України. Наведено характеристику технічного стану мостів країни. Проаналізовано вплив адгезійних домішок на властивості бітуму та асфальтобетону, наслідки неузгодженості габаритів мостів з параметрами поперечного профілю автомобільних доріг. Розглянуто теорію дорожнього середовища. Викладено методологічні основи розрахунку стійкості, міцності та проектування оптимальних схем армування укосів і підпірних стінок. Описано сучасні технології підвищення стійкості шаруватих грунтових споруд дорожнього земляного полотна.

Освещены научно-технические проблемы структурно-инвестиционного развития дорожного хозяйства Украины. Приведена характеристика технического состояния мостов страны. Проанализированы влияния адгезионных добавок на свойства битума и асфальтобетона, последствия несогласованности габаритов мостов с параметрами поперечного профиля автомобильных дорог. Рассмотрены теория дорожной среды. Изложены методологические основы расчета устойчивости, мощности и проектирования оптимальных схем армирования укосов и подпорных стенок. Описаны современные технологии повышения устойчивости слоистых почвенных сооружений дорожного земляного полотна.

Проаналізовано стан існуючих мостів, проведено ідентифікацію типів конструкцій автодорожних мостів малих і середніх прогонів. Запропоновано класифікацію дефектів мостів, визначено причини їх виникнення. Наведено методологію визначення режимів експлуатації на підставі даних наступних обстежень. Висвітлено проблеми пропуску великовагових транспортних засобів. Розкрито суть поняття реконструкції, наведено критерії доцільності реконструкції залізобетонних мостів.

Проанализировано состояние существующих мостов, проведена идентификация типов конструкций автодорожных мостов малых и средних перегонов. Предложена классификация дефектов мостов, определены причины их возникновения. Приведена методология определения режимов эксплуатации на основе данных предыдущих обследований. Освещены проблемы пропускной способности крупнотоннажных транспортных средств. Раскрыта сущность понятия реконструкции, приведены критерии целесообразности реконструкции железобетонных мостов.

Наведено вимоги та правила використання високоміцних болтів під час поточного утримання, капітального ремонту, підсилення та реконструкції металевих конструкцій мостів. Висвітлено загальні положення про роботу фрикційних з'єднань, викладено методику розрахунку і конструювання з'єднань на високоміцних болтах, описано їх технологію, зокрема, контролю натягу болтів та градуювання динамометричних ключів.

Приведены требования и правила использования высокомощных болтов во время текущего крепления, капитального ремонта, усиления и реконструкции металлических конструкций мостов. Освещены общие положения о работе фрикционных соединений, изложена методика расчёта и конструирования соединений на высокомощных болтах, описана их технология, в частности, контроля натяжения болтов и градуирования динамометрических ключей.