Обгрунтовано необхідність контролю однорідності температурних полів у камерах повітряних термостатів під час випробування гумотехнічних виробів та їх термостатування. Описано розроблений з цією метою десятиканальний термометр високої точності, зручний в експлуатації. Наведено його технічні характеристики.

Розкрито призначення й описано класифікацію підйомно-транспортних машин відносно специфіки їх колісного рушія. Висвітлено напрямки створення безаварійних шин колісного рушія. Доведено доцільність використання масивних великоеластичних шин, замість традиційних пневматичних, на підйомно-транспортних машинах.

Вивчено можливість стабілізації захисних покриттів житлових будинків, виробничих споруд та конструкцій (виготовлених на основі серійної гумобітумної мастики) шляхом введення композицій на основі ароматичних амінів. Показано, що дослідні композиційні домішки підвищують технологічні та експлуатаційні характеристики захисних покриттів, ефективні для різних типів поверхні, що покривається. Визначено оптимальні композиції, їх дозування та перспективи використання.

Проаналізовано можливість і напрямки підвищення технічного рівня й ефективності вітчизняних виробництв гумотехнічних виробів (ГТВ). Запропоновано шляхи та методологію координації дій підприємств галузі в напрямку підвищення технічного рівня виробництв ГТВ.

Проведено роботи щодо створення гумометалевих валів для різних галузей промисловості. Розроблено гумові суміші, технологічне оснащення та технологію гумування, які забезпечують високу якість і довговічність валів. Виготовлено дослідно-промислові партії гумометалевих валів.

Напруження в стрічці визначено як для багатошарової конструкції. Встановлено, що довжина ділянки, на якій має місце перерозподіл деформацій розтягання, значно перевищує ділянку дії деформацій вигину. Напружений стан стрічки залежить від механічних властивостей стрічки. Збільшення кроку розташування прокладок призводить до, практично, лінійного зростання деформацій, а збільшення модуля пружності гуми - до зростання подовжніх деформацій і зменшення поперечних.

Узагальнено результати теоретичних та експериментальних досліджень з питань механіки та технології нових конструкцій шин, шин наднизького тиску на грунт для автомобілів і тракторів. Викладено теорію та методи розрахунку напруг, деформацій та термомеханічного стану шин. Запропоновано альтернативний метод математичного моделювання великогабаритних шин, який базується на використанні теорії подібності до рівнянь механіки суцільного середовища. Розглянуто нову технологію виготовлення шин та їх відновлення. Наведено рекомендації щодо оптимального проектування шин та методів ефективної їх експлуатації за умов гірничих кар'єрів і сільського господарства.

УНДКТІ "ДІНТЕМ" є базовою організацією метрологічної служби Державного комітету промислової політики України. Інститутом розроблено понад 50 типів і виготовлено понад 1500 одиниць нестандартизованих засобів вимірювання, розроблено документацію з перевірки й атестації засобів вимірювання та випробування, проведено роботи з акредитації випробувальних підрозділів та атестації виробничих дільниць з виготовлення гумотехнічних виробів.

Рассмотрены вопросы применения многозначной меры для метрологической аттестации и градуировки автогенераторных приборов с токовихревыми преобразователями, а также для воспроизведения значений электропроводимости в широком диапазоне значений.

Рассмотрены современные физические методы неразрушающего контроля качества эластомерных материалов и изделий в процессе их изготовления и эксплуатации, а также методы исследования теплового и напряженно-деформированного состояния изделий. Проанализировано влияние рецептурно-технологических и эксплуатационных факторов на электрические свойства эластомерных материалов. Значительное внимание уделено описанию различных физических методов контроля физико-механических свойств эластомерных материалов. Приведены рекомендации по выявлению дефектов в готовых изделиях. Уделено внимание вопросам стандартизации и метрологии, организации неразрушающего контроля на предприятии и технико-экономической эффективности производства.

Розроблено клей для виготовлення гумометалевих виробів з використанням полярних або малополярних каучуків у процесі гарячої вулканізації за властивостями аналогічниий клею "Лейконат". Клей пройшов широке випробування у виробництві ряду заводів у ГТВ та підприємств машинобудівного комплексу.

Наведено характеристику черв'ячно-дискового девулканізатора ЧДД-63 для переробки безперервним способом гумових відходів на основі каучуків загального та спеціального призначення, принцип його роботи і властивості гумового "борошна" і девулканізата, одержаних в результаті переробки відходів гум. Відмічено створення машини нового покоління - диспергатора-екструдера черв'ячно-роторного ДЕКЧЕР-150. Показано доцільність використання гумових відходів в гумових покриттях для залізничних переїздів. Досліджено залежність властивостей покриття від рецептурних факторів.

Розглянуто технологічні схеми переробки спрацьованих шин та технічні характеристики обладнання,що виготовляється. Описано новий агрегат - диспергатор-екструдер черв'ячно-роторний ДЕКЧЕР-150, принцип його дії і варіанти застосування.

Озон впливає на старіння гум навіть у незначній концентрації. Найбільш ефективним для захисту гум від озонного старіння є одночасне використання фізичних та хімічних протистарителів. Проведено роботу з дослідження впливу нових видів вітчизняних восків на властивості гум та виявлення їх ефективності для захисту гум від озонного теплового та атмосферного старіння. Для оцінки захисних властивостей восків було визначено товщину захисної плівки на поверхні гум після атмосферного старіння. Проведено дослідження з встановлення взаємодії між фізичними та хімічними протистарителями в гумах.

Розглянуто можливість застосування методу голографічної інтерферометрії для контролю якості гумовотехнічних виробів. Наведено способи виявлення розшарувань у великогабаритних шинах, резинометалевих роликах і валах.

У роботі представлено основні результати досліджень роботоздатності гум під час дії на них органічних лугів - нижчих похідних гідразину. Установлено характер, закономірності взаємодії органічних лугів з гумами на основі каучуків з подвійними зв'язками (СКИ-3, СКМС-10 тощо), з насиченими зв'язками (СКЕП, ХСПЕ), з насиченими зв'язками в молекулярних ланцюгах яких є елементи, які підвищують хімічну стійкість (СКФ). Вивчено вплив хімічної природи каучуку, рецептурних, технологічних факторів та умов використання на роботоздатність технічних гум. Запропоновано принципи прогнозування масопереносу органічних лугів через гуми.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л728.268.1-7с108

Рубрики:

Шини для сільськогосподарських машин

Шифр НБУВ: Ж14309 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Наведено результати роботи зі створення ефективних гумових ущільнювачів для герметизації стиків тунельних обкладок зі збірного залізобетону та чавуну. Розроблено склад гумових сумішей і конструкції ущільнювачів, які забезпечують необхідне співвідношення між зусиллям обтиску та тиском розгерметизації. Визначено вимоги до властивостей гум і конструкцій ущільнювальних пристроїв для забезпечення працездатності гумових ущільнювачів за заданих умов експлуатації, розроблено технологію виготовлення ГТВ, випущено дослідно-промислові партії гумових ущільнювачів, які встановлено в тунелях Київського метрополітену.

Рассмотрены конструкции резиновых деталей, используемых в общем машиностроении в качестве силовых элементов и испытывающих в процессе эксплуатации большие нагрузки и влияние активной внешней среды. Приведены данные о механических характеристиках конструкционных резин, изложены методы проектирования и расчета наиболее распространенных резиновых деталей. Представлены конкретные примеры расчета и рекомендации по выбору рациональных марок резин, условий нагружения, допускаемых нагрузок и деформаций для наиболее распространенных резинотехнических изделий.

Вивчено можливість застосування модифікувально-регенерувальних складів (МРС) для обробки поверхні гумової крихти, отриманої в процесі шорсткування. Проведено вибір компонентів МРС на основі доступних сполучень. На підставі проведених досліджень вибрано два оптимальні склади. Встановлено, що модельні еластомерні композиції, що містять до 20 масових часток гумової крихти, мають задовільний комплекс технологічних та фізико-механічних властивостей. Показано, що введення модифікованої крихти до складу протекторних гум дає змогу одержувати гуми, за комплексом властивостей відповідних нормам контролю.