Відображено етапи розвитку судової залізнично-транспортної експертизи в Україні. Проаналізовано основні наукові праці у даній галузі. Відзначено подібність методологічних підходів до аналізу транспортних подій в Україні та за кордоном.

Зіставлено системи оцінки показників динамічних якостей рухомого складу на залізницях колії 1520 і 1435 мм. Рекомендовано вдосконалити систему випробувань рухомого складу на базі сучасних нормативних вимог до процедур допуску рейкових транспортних засобів до експлуатації. Запропоновано застосування спрощених процедур допуску модернізованих екіпажів із використанням комп'ютерного моделювання.

Предложена методика оценки эффективности функционирования локомотивного парка как полумарковской системы. Получены соотношения для расчета основных статистических характеристик показателей эффективности процесса технической эксплуатации локомотивов. Обоснован выбор критериев оптимальности процесса. Предложена процедура построения упорядоченной последовательности улучшающих стратегий обслуживания и ремонта с учетом состояния конкретного локомотива.

Наведено результати стендових випробувань моторно-осьових підшипників локомотивів ВЛ1 1М на машині тертя. Встановлено закономірності впливу напруженості електростатичного поля, концентрації присадки, температури оливи та швидкості руху локомотиву на ресурс вкладишу.

Предложен метод определения эквивалентного размера дефекта, обнаруженного в процессе ультразвукового контроля эхо-методом элементов и систем подвижного состава железных дорог, обладающий более высокой достоверностью, чем метод, известный ранее. Метод основан на многочастотном анализе акустических характеристик эхо-сигналов от дефекта.

На основании метода дискретных элементов разработана модель упругопластического деформирования материала колеса и рельса. Проверка модели показала ее адекватность как в упругой, так и в упругопластической области нагружения. Модель можно использовать при моделировании фрикционного взаимодействия колес с рельсами.

Предложена методика математического и компьютерного моделирования изменения свойств материалов трибосистем подвижного состава в условиях фрикционных нагрузок. Построенная математическая модель базируется на использовании подходов и принципов термодинамики открытых систем и позволяет описывать случай разупрочнения конструкции согласно детерминированным соотношениям. С использованием метода клеточных автоматов предложена компьютерная модель, которая позволяет оценивать поведение конструкций с учетом возможности появления стохастических составляющих при образовании поврежденности. Дан анализ полученных соотношений с позиций модельного и практического применения.

Проаналізовано існуючі методи дослідження пасажиропотоків, принцип їх роботи. Висвітлено основні переваги та недоліки кожного з методів і запропоновано новий метод встановлення кореспонденції пасажиропотоків у приміському залізничному сполученні.

Рассмотрены принципы системного подхода к безопасности объектов, субъектов и процессов на железнодорожном транспорте. Выделяется как особо важная подсистема контроля профессиональной надежности железнодорожных операторов.

Приведены результаты исследования динамики перевозок зерновых грузов в Украине. Показано, что основной проблемой, которую необходимо решить для увеличения производства зерна в Украине, является обновление парка железнодорожных вагонов-зерновозов.

Указаны причины образования остроконечного наката гребней колес подвижного состава и влияние опасной формы гребня на безопасность движения. Рассмотрены недостатки методик определения неисправностей колес, которые применяются на железных дорогах колеи 1520 мм, и предложены мероприятия, которые повышают достоверность результатов измерения параметров колесных пар.

Розглянуто проблему міжнародних транзитних перевезень залізничним транспортом України. Показано, що для оцінки ефективності транзитних перевезень вантажів необхідна розробка системи спеціальних показників, основним серед яких є маршрутна швидкість доставки. Запропоновано методику розрахунку транзитних швидкостей на напрямках транзитних перевезень.

Показана взаимосвязь электромагнитных параметров различных инерциальных электротехнических систем с помощью инвариантных операций четырехмерного обобщения. Установлена дифференциальная аналитическая зависимость, соответствующая закону Ома электрических цепей, позволяющая описать взаимосвязь и взаимное влияние друг на друга электрических и магнитных векторов движущихся электрических систем.

Наведено результати порівняльної оцінки експлуатаційних показників електровозів ЧС4 у разі їх обладнання кузовними опорами з використанням прогресивного антифрикційного матеріалу.

Визначено поняття живучості транспортної системи та її підсистем. Розглянуто фактори, які впливають на живучість транспортної системи та її елементів, і заходи, що можуть зменшити ризики та частоту пошкоджень системи транспортної галузі.

Досліджено динаміку кузова вантажного вагона за експлуатації його в міжнародному залізнично-водному сполученні за умов морської качки з урахуванням різних курсових кутів хвилі по відношенню до корпуса залізничного порому. Розглянуто основні види коливального руху вагона за умов хвилювання моря, які впливають на міцність і стійкість його відносно палуби.

Показано, что повышение скоростей движения поездов приводит к уменьшению тоннажа, пропущенного по рельсам до появления в них заданного уровня суммарного одиночного выхода. Этот вывод, полученный в результате обработки теоретических расчетов, полностью корреспондируется с результатами эксплуатационных наблюдений.