Охарактеризованы условия перевозки грузов морским транспортом, описана деятельность международных организаций по морскому судоходству. Проанализированы действующие международно-правовые и национальные акты, регламентирующие взаимоотношения, возникающие при заключении и выполнении договора морской перевозки грузов.

Для оцінки конкурентоспроможності портів запропоновано алгоритм вибору розв'язання на базі ситуаційних алгоритмів обробки нечіткої інформації про фактори, які істотно впливають на їх господарсько-економічну діяльність.

Для оценки конкурентоспособности портов предложен алгоритм выбора решения на основе ситуационных алгоритмов обработки нечеткой информации о факторах, существенно влияющих на их хозяйственно-экономическую деятельность.

For the evaluation of the competitive ability of the ports the algoritm of the choice of the decision on the basis of stuational algorithms of unclear data processing about the factors, influencing essentially, is suggested.

Рассмотрена проблема защиты атмосферного воздуха от пыли во время проведения погрузочно-разгрузочных работ на судах с наволочными и насыпными грузами, перевозимыми бестарным способом. Освещены правовые основы охраны атмосферного воздуха, описаны номенклатура и свойства навалочных и насыпных грузов, различные типы судов, перевозящих грузы. Изложены основные положения технологии и организации грузовых работ в порту. Определены эксплуатационные параметры комплексов, с учетом пыления и оптимизации оперативного управления обработкой судов с пылящими грузами. Приведены методические подходы к оценке параметров источников пылеобразования, рассмотрены современные способы борьбы с ним, конструкции обеспыливающих устройств, вопросы контроля загрязнения пылью атмосферного воздуха.

Наведено аналіз критеріїв складання раціонального вантажного плану морського судна-контейнеровоза, що прямує лінійним маршрутом з заходом у проміжні порти для розвантажування/вантаження контейнерів. Розглянуто взаємозв'язок цих критеріїв за складання вантажного плану.

Приведен анализ критериев составления рационального грузового плана морского судна-контейнеровоза, следующего линейным маршрутом с заходом в промежуточные порты для разгрузки/погрузки контейнеров. Рассмотрена взаимосвязь этих критериев при составлениигрузового плана.

Criterions analysis of cargo plan drawing up for sea going container vessel proceeding on line with calling intermediate ports for discharging/loading containers is presented. Interconnection of these criterions while making of cargo plan is considered

Досліджено умови експлуатації навантажувачів у морських портах України та види дефектів вантажопідйомника. Проведено розрахунок вертикального вантажопідйомника з визначенням витривалості з'єднання опори катків з рамою за напруженнями, які допускаються.

Иcследованы условия эксплуатации погрузчиков в морских портах Украины и виды дефектов грузоподъёмника. Произведен расчет вертикального грузоподъемника с определением выносливости соединения опоры катков с рамой по допускаемым напряжениям.

The external environments of loaders are explored in marine ports of Ukraine and types of defects of loading crane. The calculation of vertical loading crane is made with determination of endurance of connection of support of skating rinks with a frame on the assumed tensions.

Наведено теоретичні відомості щодо проектування системи автоматичного керування судновими вантажними маніпуляторами, що працюють за умов суттєвих зовнішніх збурень. Особливу увагу приділено питанням планування траєкторії маніпулятора з рухомою основою, аналізу та синтезу систем керування електроприводами повороту ланок маніпулятора.

Приведены теоретические сведения о проектировании систем автоматического управления судовыми грузовыми манипуляторами, которые работают в условиях существенных внешних возбуждений. Особое внимание уделено вопросам планирования траектории манипулятора с подвижной основой, анализу и синтезу систем управления электроприводами поворота звеньев манипулятора.

Проанализирована эксплуатационная надежность работы судовых устройств. Охарактеризованы стальные гибкие элементы для портовых грузоподъемных установок. Предложены методики исследования выносливости и определены процессы, определяющие прочность гибких элементов судовых устройств, раскрыто влияние на их срок службы коррозии. Приведены результаты натурных испытаний специальных и прогрессивных гибких элементов судовых устройств, обоснован термодинамический критерий определения их срока службы.

Проанализировано напряженное состояние полубесконечной накладки, сцепленной с упругим слоем. Представлено приближенное решение плоской задачи для полубесконечного покрытия, полностью сцепленного с упругим слоем. Рассмотрены вопросы математического моделирования движения воздушной среды в окрестности несущего элемента летающего плоского устройства с подвижным полупроницаемым поршнем. Описаны особенности управления объединенными технологическими процессами транспортировки сыпучих грузов. Проведена оценка работоспособности оборудования для измельчения, разделения, смешения и уплотнения опасных веществ.

Розглянуто задачу планування маршрутів танкерів у ході виконання бункерувальних операцій у різних портах і місцях дислокації суден. Наведено алгоритм, що забезпечує оптимізацію попередньо запланованих маршрутів за умов невизначеності інформації відносно замовлень портів і за умов ресурсних обмежень транспортних одиниць у вигляді значень водотоннажності танкерів. Оцінку ефективності планування маршрутів з використанням алгоритмів обробки нечіткої інформації здійснено на основі критерію, що базується на мінімізації повної довжини маршрутів під час реалізації бункерувальних програм за допомогою методу імітаційного моделювання. Особливу увагу приділено ієрархічній структурі задач попереднього й оперативного планування.

Розглянуто задачу формування оптимальних вантажних планів танкерів-заправників. Надано стислий аналіз існуючих підходів до розв'язання поставленої задачі та визначено специфічні властивості експлуатації зазначеного типу суден. Запропоновано комплексний нелінійний критерій оптимального завантаження танкера з урахуванням обмежень на місткість вантажних танків і посадку корпусу судна. Наведено результати моделювання процедури пошуку оптимального вантажного плану для моделі танкера у вигляді понтону прямокутної форми, які підтверджують ефективність використання запропонованої нелінійної моделі та комплексного критерію.

Рассмотрены схемы механизации перегрузки сыпучих грузов из полувагонов в суда и очистки кузова от остатков груза. Для избежания повреждений кузовов при использовании портальных кранов с грейферами предложен ряд простых устройств, использование которых позволяет уменьшить затраты на ремонт полувагонов и повысить производительность перегрузки груза и очистки кузовов от его остатков.

Досліджено енерговитрати у спеціальних комплексах енергетичних установок універсальних наливних суден у ході операцій підігріву та вивантаження в'язких вантажів. Визначено практичні можливості зниження температурного рівня підігріву в'язкого вантажу та енерговитрат у разі застосування в якості вантажних гвинтових негерметичних насосів.

Уперше за допомогою методу математичного моделювання спільних процесів підігріву та вивантаження в'язких вантажів визначено оптимальні режим роботи та теплова потужність системи підігріву. Створено передумови для значного зниження енерговитрат у спеціальних системах суднових енергетичних установок.

Рассмотрены проблемы, которые возникают при обеспечении безопасной транспортировки ракет-носителей морским путем. Определены риски и типичные аварии, которым может подвергаться транспортное судно и ракеты-носители при морской транспортировке на протяженных маршрутах через моря и океаны. Сформулированы задачи для теоретического обеспечения надежной транспортировки ракет-носителей морем и обоснована методология их решения. Приведены примеры предварительных численных расчетов нерегулярного волнения, процессов продольной качки и вертикальных ускорений корпуса судна в линейном приближении.

Выявлены основные экологические и гигиенические аспекты проблем, возникающих при переработке минеральных удобрений и зерна в морских портах Украины. Предложены варианты технических и технологических средств и организационных мероприятий для уменьшения степени воздействия поллютантов на окружающую природную среду.

Індекс рубрикатора НБУВ: О484.04н631

Шифр НБУВ: Ж60277 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Отмечен весомый удельный вклад в грузопотоке морских торговых портов Украины зерна и минеральных удобрений. Выявлены основные эколого-гигиенически значимые аспекты переработки данных категорий грузов на портовых комплексах. Установлен и обоснован ряд технико-технологических решений, направленных на соблюдение требований в специализированных портовых комплексах с целью уменьшения потерь груза при проведении операций и сведения к минимуму загрязнения окружающей среды.

Досліджено проблеми оптимізації транспортних вантажопотоків під час здійснення технологічних операцій на морських нафтокомплексах з розгалуженою системою резервуарних парків та вантажних трубопроводів. Запропоновані алгоритми функціонування комп'ютерної системи підтримки прийняття рішень (СППР) забезпечують формування оптимальних маршрутів рідинних вантажів під час завантаження морських танкерів та їх гарантобезпечну корекцію у разі виникнення аварійних ситуацій на відповідних дільницях вантажних трубопроводів. Синтез та корекція маршрутів транспортних вантажопотоків здійснюється на підставі алгоритмів оптимізації на графах. Структура та алгоритми синтезованої СППР дозволяють підвищити гарантобезпечність та ефективність процесів прийняття рішень в реальному часі.

The routing problem for tanker-refuellers is considered. The tankers start at the bunkering company and must serve several ships in different ports. In principle the modeling and algorithmic approaches for capacitated vehicle routing problems can be used. Since the demands of the ships are uncertain and vague they are modeled using fuzzy sets. The first compromise solution can interactively be modified to meet the decision makers requirements with respect to the different criteria. The results are demonstrated using a small example.

Запропоновано ринкові механізми керування завантаженням портів, а саме, моделі відшукання бажаних вантажопотоків і формування завантаження порту. Обгрунтовано умови взаємодії портів із клієнтурою за допомогою методів діяльності за створенням адекватного попиту та визначення договірних параметрів вантажоперевалки. Розроблено методи та моделі розв'язання задач організаційного, технічного, трудового забезпечення оптимального завантаження порту.