Трансмісія автомобіля - це сукупність агрегатів і механізмів, що передають крутячий момент від двигуна до ведучих коліс, а також змінюють крутячий момент і частоту обертання за величиною та напрямом. За способом передавання крутячого моменту трансмісії бувають механічні, гідравлічні, електричні та комбіновані, а за характером змінювання крутячого момента - ступінчасті та безступінчасті. У посібнику розглянуто робочі процеси, наведено основи розхрахунку функціональних елементів усіх видів трансмісій автомобілів. В кінці посібника у табличній формі наводяться матеріали основних деталей трансмісій.

Розглянуто напрямки етнографічної діяльності мистецтвознавця С.Грици, яка в своїх працях розкриває найхарактерніші ознаки українського фольклору, багатопланово окреслює шляхи пізнання ендогенного коду українського фольклору. Охарактеризовано монографію вченої "Трансмісія фольклорної традиції", підкреслено її значущість та актуальність.

Рассмотрены направления этнографической деятельности искусствоведа С.Грицы, которая в своих работах раскрывает наиболее характерные признаки украинского фольклора, многопланово очерчивает пути познания эндогенного кода украинского фольклора. Охарактеризована монография ученой "Трансмиссия фольклорной традиции", подчеркнута ее значимость и актуальность.

Наведено схеми, описано принципи дії, конструкції механізмів трансмісії автомобілів, зокрема, зчеплення, триступеневої, планетарної та безступінчастої гідравлічної коробок передач, гідротрансформатора, гідроелектричної системи керування коробки передач, карданних передач, жорсткого та пружного асинхронного шарнірів.

Приведены схемы, описаны принципы действия, конструкции механизмов трансмиссии автомобилей, в частности, сцепления, трёхступенчастой, планетарной и безступенчастой гидравлической коробок передач, гидротрансформатора, гидроэлектрической системы управления коробки передач, карданных передач, жесткого и упругого асинхронного шарниров.

Ключ. слова: Gyrodactylidae, Gyrodactylus, transmission, trigger, host specificity
Індекс рубрикатора НБУВ: Е621.141.5*804

Шифр НБУВ: Ж27025 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Ключ. слова: ВІЛ, вагітність, новонароджений, трансмісія, наркоманія, антиретровірусні препарати (АРВ).
Індекс рубрикатора НБУВ: Р716.216.514.0-3

Рубрики:

ВІЛ/СНІД у вагітних

Шифр НБУВ: Ж23282 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Ключ. слова: ВІЛ, вагітність, освіта, вік, новонароджений, трансмісія, профілактика
Індекс рубрикатора НБУВ: Р716.216.514

Рубрики:

Інфекційні хвороби у вагітних

Шифр НБУВ: Ж16694 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Запропоновано методику розробки характеристик гідрооб'ємних передач ГСТ-90, які застосовуються у гідрооб'ємних механічних трансмісіях у прямому та зворотному потоках потужності з використанням нових експериментальних даних по ккд гідромашин.

Уперше створено фізичну модель сільськогосподарського гусеничного тарктора з плугом, складовими якої є двигун, трансмісія, ведуче колесо, гусеничний рушій. Наведена модель враховує ланкову структуру гусеничного ланцюга з відкритим шарніром, деформацію опорної поверхні та дозволяє здійснити раціональне конструктивне виконання гусеничного рушія. Уперше визначено епюру розподілу питомих тисків за довжиною опорної частини гусениці та встановлено взаємозв'язки питомих тисків з типом і конфігурацією ходової системи, натягненням у гілках обводу з урахуванням агрегатування навісними і напівнавісними сільськогосподарськими знаряддями для випадку ланкового гусеничного ланцюга з суцільнолитими траками та відкритими шарнірами. Уперше з урахуванням ланкової структури гусеничного ланцюга визначено характеристики динамічної взаємодії грунту, гусеничного обводу та трансмісії для його різних конфігурацій. Базуючись на комплексному підході, розвинуто фізичну модель роботи машинно-тракторного агрегату - гусеничного трактора сільськогосподарського знаряддя, яка враховує сукупність взаємозв'язків між складовими частинами складної динамічної системи, зовнішнє середовище та дозволяє розкрити механізми формування динамічних навантажень на даний трактор. На підставі даних теоретичних досліджень здійснено вибір доцільного конструктивного виконання гусеничного рушія, яке дозволяє знизити взаємодію трансмісії, гусеничного обводу та грунту.

Удосконалено комплекс математичних моделей складних технічних систем типу двигун внутрішнього згорання - гідрооб'ємно-механічна трансмісія - машинотракторний агрегат (ДВЗ - ГОМТ - МТА), спрямовані на поліпшення техніко-економічних показників МТА шляхом параметричного синтезу безступінчастих ГОМТ. Поставлено та розв'язано задачу параметричного синтезу ГОМТ у предметній області тракторобудування, рішення якої забезпечує оптимальний вектор конструктивних параметрів ГОМТ. Удосконалено методику математичного моделювання основних техніко-економічних показників МТА з беступінчатими ГОМТ, яка дозволяє визначити найбільш раціональні режими роботи МТА в процесі конкретних тягових технологій. Формалізовано такі критерії якості: кінематичний критерій функціональності ГОМТ і критерій середнього інтегрального ККД ГОМТ, на базі яких реалізується параметричний синтез безступінчатих ГОМТ. До наукового обігу введено комплексний критерій ефективності МТА, що враховує продуктивність, погектарну витрату палива, питому частку відмов за гарантійний термін експлуатації основних систем трактора, вартість МТА і витрати на його експлуатацію та ремонт. Удосконалено методи оптимізації прямого пошуку, реалізація яких у процесі параметричного синтезу трансмісій (в області тракторобудування) дозволяє раціонально визначити весь комплекс конструктивних параметрів ГОМТ у складі МТА. Запропоновано інформаційну технологію системи підтримки прийняття рішень для розв'язання задачі параметричного синтезу ГОМТ та оцінки основних техніко-економічних показників МТА.

Удосконалено систему "двигун-трансмісія" автомобіля за рахунок введення до її складу безступінчастого зубчасто-важільного варіатора. Вперше виявлено взаємозв'язки, які дозволяють визначити оптимальні параметри зубчасто-важільного варіатора для оптимізації тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розроблено алгоритм визначення граничних значень параметрів варіатора та передаточного числа головної передачі автомобіля з автоматичною безступінчастою трансмісією на базі зубчасто-важільного варіатора. Удосконалено алгоритм синтезу зубчасто-важільного варіатора з урахуванням його призначення для автомобільної трансмісії.

Обгрунтовано силові параметри навантаження опорних вузлів корінного вала безредукторної багатоканатної шахтної підйомної машини (ШПМ) з метою визначення технічного стану та підвищення її безпечної експлуатації. На підставі результатів численних експериментальних досліджень встановлено факти піддатливості підшипникових опор корінного вала, відсутності впливу вібрації підшипникових опор ротора електродвигуна, радіальних зсувів шестерні щодо вінця у зубчастій муфті. Це дозволило вал машини з барабаном уподібнити "вовчкові" з нерухомою точкою та здійснити математичний опис руху такого "вовчка". Базуючись на цьому, з використанням кутів Ейлера та врахуванням зовнішніх силових факторів, що впливають на обертове тверде тіло, одержано математичний опис динаміки корінного вала у вигляді рівнянь Лагранжа. Створено математичну модель системи посудина - канат - машина - трансмісія - двигун. Запропоновано способи та розроблено алгоритм визначення силових факторів у трансмісії машини. Показано доцільність використання математичних моделей і прикладного програмного модуля для визначення технічного стану підшипникових опор ШПМ.

  Скачати повний текст

Дисертацію присвячено розробці методів прогнозування головних параметрів і навантаженості малогабаритних навантажувачів із регульованими вручну гідрооб'ємними трансмісіями в тяговому приводі, необхідних для проектування машин з найвищими техніко-експлуатаційними показниками й удосконаленню машин, що випускаються серійно. Моделюванням серійних процесів на ЕОМ і натурними іспитами навантажувачів установлено режими навантаження і найбільші зусилля на робочому обладнанні й у тяговому приводі. Виявлено тепловий режим роботи гідрооб'ємного тягового привода і подано рекомендації по удосконаленню його системи теплообміну. Запропоновано методику прогнозування основних параметрів малогабаритних навантажувачів.

Виявлено взаємозв'язок параметрів робочого процесу дизельного двигуна з газотурбінним наддуванням і його навантаження. Розроблено метод ідентифікації експлуатаційних показників автомобільного двигуна, що дозволяє виконувати параметричну оптимізацію системи двигун - трансмісія та забезпечувати раціональні за експлуатаційною витратою палива режими роботи автомобіля та двигуна за рахунок зміни передаточних чисел трансмісії.

Проведено вибір оптимальних параметрів системи двигун - трансмісія з метою підвищення техніко-експлуатаційних властивостей легкових автомобілів малого класу підвищеної прохідності. Розроблено комплекс показників та методику аналізу взаємозв'язків між базовими конструктивними параметрами автомобілів та їх техніко-експлуатаційними властивостями, за допомогою яких проаналізовано вплив передаточних чисел трансмісії на показники тягово-швидкісних властивостей і паливної економічності автомобіля. Розроблено методику визначення передаточних чисел трансмісії автомобілів малого класу підвищеної прохідності на підставі багатокритеріальної оптимізації ряду передаточних чисел трансмісії, підібраних таким чином, щоб забезпечити необхідні показники для розгону на нижчих передачах та паливної економічності на вищих передачах. З використанням математичних моделей проведено оцінку економічних та екологічних показників автомобілів малого класу підвищеної прохідності з різними типами двигунів з рекомендованими передаточними числами коробок передач під час руху за міським та магістральним їздовими циклами.

Розвинуто методи математичного моделювання статичних і динамічних режимів роботи технічних систем "двигун - трансмісія". Наведено практичні рекомендації стосовно раціональної множини передатних відносин і кінематичної схеми трансмісії. Удосконалено методики статичного та динамічного аналізів системи "двигун - трансмісія". Проведено динамічний аналіз руху транспортного засобу для нерівномірного повороту по тривимірній поверхні. Розроблено аналітичну математичну модель об'ємних і механічних втрат у радіально-поршневих гідрооб'ємних передачах (ГОП) з кульовими поршнями, структурну схему та конструктивні параметри гідрооб'ємних механізмів повороту. Визначено раціональні передатні відносини редукторів і об'єм ГОП для спеціальних гусеничних машин.

Проаналізовано відомі конструкції інерційних планетарних трансформаторів моменту (ІПТМ) та обгрунтовано умови створення знакопостійного обертового моменту на виході планетарного імпульсного механізму. Розроблено узагальнену модель просторового планетарного імпульсного механізму (ППІМ), на базі якої простежено вплив відцентрових сил на формування динаміки приводу. Синтезовано прогресивні конструкції ІПТМ. Проведено експериментальне дослідження ППІМ. Розглянуто розрахунки параметрів та проектування ППІМ з вихідним водилом і фазово зміщеними дебалансами. Запропоновано рекомендації щодо його застосування в автоматичних безступеневих трансмісіях транспортних засобів і приводах машин.

На базі ідей споріднених гуманітарних наук - лінгвістики, семіотики, культурної антропології, соціології, з використанням структурно-семіотичного підходу комплексно досліджено український фольклор як соціокультурний феномен. Запропоновано модель образної системи українського фольклору, конститутивними категоріями якої є суб'єктність етносу, соціуму й індивіда, семіосфера фольклору; трансмісія традиційного смислу, наратив як функція фольклорного тексту. У функціональній парадигмі досліджень фольклорний текст розглянуто як семіотичну одиницю фольклору, як засіб моделювання різних видів реальності за правилами комунікативного слідкування носіїв традиції. Основним текстотвірним чинником фольклорного факту є комунікативна інтенція адресата, втілена через прагматику тексту, серединний елемент діалогу. Він моделює інтерсуб'єктну структуру, актанти якої - автор-виконавець і реципієнт. У цьому аспекті колективність розглянуто у безпосередньому зв'язку з конвенційністю фольклорної ситуації. Виявлено синтезувальні чинники конвенційності та варіативності наративу. Визначено функції фольклорного наративу, завдяки яким виникає явище його варіативності, але водночас зберігається традиційний смисл. Обгрунтовано методологічну доцільність вивчення фольклорного феномену у двох контекстах: як функцію (з її процесуальними характеристиками) і як текст (з його дискурсивними характеристиками). До наукового обігу фольклористики введено категорію суб'єктності.

Наведено понад 3 000 понять і термінів, що формують цілісну систему знань щодо банків і банківської діяльності, грошових розрахунків, банківських операцій і послуг. Розкрито сутність таких понять, як аваліст, авіста, аквітенс, бланковий акцепт, бони, контрмарка, монетарна трансмісія, офшорний банк, очікувана волатильність, пред'явницький вексель, рівень монетаризації, установа клірингова, хеджування інфляційне.

Індекс рубрикатора НБУВ: Е60*739.175*045 + Е60*739.12

Рубрики:

Загальна зоологія

Шифр НБУВ: Ж26810 Пошук видання у каталогах НБУВ