Висвітлено проблеми забезпечення довговічності автодорожніх мостів, розширених накладною плитою. Проаналізовано вплив поздовжніх напружень на міцність діючих магістральних трубопроводів. Подано аналітичну оцінку корозійної деградації бетону в кислотному середовищі з урахуванням мінімальної руйнівної концентрації агресивної речовини. Визначено напружений стан балкових залізобетонних конструкцій на стадії експлуатації методами механіки руйнування. Досліджено нестаціонарні процеси дифузії водню поблизу вершини тріщини у полі неоднорідних механічних напружень.

Наведено результати дослідження власних деформацій цементного каменя на початковій стадії твердіння, оцінку довговічності залізобетонних мостових балок з багаторядною арматурою після тривалої експлуатації. Розглянуто проблему з'єднання арматури періодичного профілю, процеси тріщиноутворення в бетонах плит проїзної частини мостів, методи визначення навантаження тріщиноутворення для оцінки корозійної тривкості залізобетонних конструкцій. Проаналізовано вплив фізико-механічних параметрів на розподіл електропотенціалів у металі та корозійному середовищі.

Приведены результаты исследования собственных деформаций цементного камня на начальной стадии затвердевания, оценка долговечности железобетонных мостовых балок с многорядной арматурой после продолжительной эксплуатации. Рассмотрены проблема соединения арматуры периодического профиля, процессы трещинообразования в бетонных плитах проезжей части мостов, методы определения нагрузки трещинообразования для оценки коррозионной прочности железобетонных конструкций. Проанализировано влияние физико-механических параметров на распределение электропотенциалов в металле и коррозионной среде.

Висвітлено експериментальні та теоретичні дослідження з актуальної проблеми діагностики, довговічності та реконструкції мостів і будівельних конструкцій із застосуванням сучасних технологій та матеріалів. Детально розглянуто питання вимірювання напружень, деформацій, визначення характеристик міцності та тріщиностійкості будівельних матеріалів і елементів будівельних конструкцій та мостів, їх довговічності та залишкового ресурсу.

Проаналізовано напружено-деформований стан однопрогінних безкомпенсаторних балкових переходів трубопроводів, а також напружений стан балкового переходу магістрального нафтопроводу за складних умов експлуатації. Описано збірно-монолітні нерозрізні конструкції прогонових будов для будівництва та реконструкції мостів і шляхопроводів, математичну модель пружного елемента багатофункціонального сенсора для моніторингу трубопроводу. Розглянуто питання об'єднання накладної монолітної плити з існуючою конструкцією під час реконструкції мостів. Висвітлено вплив умов твердіння на співвідношення вологісної та контракційної складових загальної усадки цементно-піщаних розчинів. Проведено оцінку конструкцій мостів. Викладено новий підхід до визначення технічного стану елементів мостів.

Проанализированы напряженно-деформированное состояние однопрогонных безкомпенсаторных балковых переходов трубопроводов и напряженное состояние балкового перехода магистрального нефтепровода в сложных условиях эксплуатации. Описаны сборно-монолитные неразрезные конструкции прогоновых строений для строительства и реконструкции мостов и путепроводов, математическая модель упругого элемента многофункционального сенсора для мониторинга трубопровода. Рассмотрены вопросы объединения накладной монолитной плиты с существующей конструкцией при реконструкции мостов. Освещено влияние условий твердения на соотношения влажностной и контракционной составляющих общей усадки цементно-песчаных растворителей. Приведена оценка конструкций мостов. Изложен новый подход к определению технического состояния элементов мостов.

Наведено оцінку надійності залізобетонних прогінних будов мостів, результати дослідження прогінної будови нового сталезалізобетонного автодорожнього моста з використанням методу акустичної емісії. Проаналізовано вплив одночасної дії агресивного середовища і навантаження на міцність залізобетонних балок з корозійними пошкодженнями по довжині. Висвітлено проблеми забезпечення довговічності автодорожніх мостів зі струнобетонними прогіннвими будовами. Визначено динамічний коефіцієнт інтенсивності напружень у балкових мостових конструкціях. Описано математичну модель теплового контакту плит через тонкий кусково-однорідний шар.

Приведены оценка надежности железобетонных прогонных строений мостов, результаты исследования прогонного строения нового сталежелезобетонного автодорожного моста с использованием метода акустической эмиссии. Проанализировано влияние одновременного действия агрессивной среды и нагрузки на мощность железобетонных балок с коррозионными повреждениями по длине. Освещены проблемы обеспечения долговечности автодорожних мостов со струнобетонными прогонными строениями. Определен динамический коэффициент интенсивности напряжений в балковых мостовых конструкциях. Описана математическая модель теплового контакта плит сквозь тонкий кусково-однородный слой.

Висвітлено проблеми з'єднання високоміцної стержневої арматури класів А500с, А800с. Проаналізовано вплив підсилення залізобетонного вертикального резервуару кільцевим армованим ребром і затяжками на перерозподіл згинальних моментів у конструкції, домішок на міцність і експлуатаційні властивості бетонних і залізобетонних конструкцій, дегідратації на структуру монокристалів гіпсу. Охарактеризовано технологічні процеси та визначено режими насичення бетонних і залізобетонних виробів.

Освещены проблемы соединения высокопрочной стержневой арматуры классов А500с, А800с. Проанализировано влияние усиления железобетонного вертикального резервуара кольцевым армированным ребром и затяжками на перераспределение изогнутых моментов в конструкции, добавок на прочность и эксплуатационные свойства бетонных и железобетонных конструкций, дегидратации на структуру монокристаллов гипса. Охарактеризованы технологические процессы и определены режимы насыщенности бетонных и железобетонных изделий.

Проаналізовано вплив процесу сушки на властивості бетону і залізобетону, зчеплення між арматурою і бетоном на характеристики міцності залізобетонних конструкцій. Розглянуто питання прогнозування витривалості арматурного прокату класу А500С за сигналами акустичної емісії. Визначено деформацію балкових елементів на основі аналітичних та числових методів, ефективність застосування поліуретанових ін'єкційних матеріалів у відновленні працездатності бетонних та залізобетонних конструкцій і споруд з корозійно-механічними тріщинами.

Проанализированы влияние процесса сушки на свойства бетона и железобетона, сцепления между арматурой и бетоном на характеристики прочности железобетонных конструкций. Рассмотрены вопросы прогнозирования выносливости арматурного проката класса А500С по сигналам акустической эмиссии. Определены деформация балочных элементов на основе аналитических и числовых методов, эффективность применения полиуретановых инъекционных материалов в восстановлении трудоспособности бетонных и железобетонных конструкций и сооружений с коррозионно-механическими трещинами.

Проаналізовано особливості розрахунку кривизни на ділянках без тріщин в бетонних елементах, просочених полімером. Розглянуто розрахунково-експериментальний метод визначення теплофізичних характеристик наповнених мінеральними наповнювачами силіційорганічних захисних покрить. Викладено методику розрахунку залізобетонних арок з тріщинами. Проведено облік тріщин на моделях залізобетонних оболонок для використання в деформаційних математичних моделях. Описано нові технології та матеріали для арматурних робіт в монолітних залізобетонних конструкціях та спорудах. Визначено напружено-деформований стан мостової опори на основі аналітичних та числових методів, термопружність конструкційних бетонів.

Проанализированы особенности расчёта кривизны на участках без трещин в бетонных элементах, пропитанных полимером. Рассмотрен рачётно-экспериментальный метод определения теплофизических характеристик наполненных минеральными наполнителями силицийорганических защитных покрытий. Изложена методика расчёта железобетонных арок с трещинами. Проведен учёт трещин на моделях железобетонных оболочек для использования в деформационных математических моделях. Описаны новые технологии и материалы для арматурных работ в монолитных железобетонных конструкциях и сооружениях. Определены напряженно-деформированное состояние мостовой опоры на основе аналитических и числовых методов, термоупругость конструкционных бетонов.

Проведено розрахунок міцності центрально стиснутих кам'яних елементів, армованих сітками та просічно-витяжними листами. Наведено результати дослідження несучих монолітних конструкцій готелю "Дністер" у Львові. Описано методи підвищення корозійної та водневої тривкості жароміцного сплаву, властивості сталей в агресивних середовищах. Висвітлено проблеми безбаластного мостового полотна на залізничних мостах. Розглянуто питання проектування та будівництва монолітних залізобетонних мостів і шляхопроводів.

Проведен расчёт прочности центрально сжатых каменных элементов, армированных сетками и просечно-вытяжными листами. Приведены результаты исследования несущих монолитных конструкций гостинницы "Днестр" во Львове. Описаны методы повышения коррозионной и водородной прочности жаропрочного сплава, свойства сталей в агрессивных средах. Освещены проблемы безбалластного мостового полотна на железнодорожных мостах. Рассмотрены вопросы проектирования и строительства монолитных железобетонных мостов и путепроводов.