Розглянуто питання застосування топологічних методів розрахунку гідрооб'ємних приводів рульових керувань. На прикладі рульового керування трактора ХТЗ-121 розроблено орієнтований граф і за допомогою формули Мезона виконані аналогічні розрахунки втрат в гідроприводі рульового керування.

Розроблено систему оздоровлення за допомогою біологічних комплексів і оздоровчих програм (фітнесу й аеробіки), завдяки чому підвищилися показники працездатності й знизилася кількість рецидивів хвороби.

Разработана система оздоровления с помощью биологических комплексов и оздоровительных программ (фитнеса и аэробики), благодаря чему увеличились показатели работоспособности и уменьшилось количество рецидивов болезни.

System of sanitation by using of biological complexes and special programs (fitness and aerobic) was developed. Mentioned system increased the efficiency indices and decreased the quantity of relapses.

Показано шляхи удосконалення занять фізичною культурою і спортом в педагогічному ВНЗ з застосуванням досвіду з управління формуванням здорового способу життя.

Показаны пути совершенствования занятий физической культурой и спортом в педагогическом вузе c применением опыта управления формированием здорового образа жизни.

In this article were demonstrating the ways of the improvement of the classes of the physical culture and sport in the pedagogical university with using experience of the control of forming of healthy mode of life.

Запропоновано систему нових технологій для оздоровлення і реабілітації дітей і підлітків, що страждають ВСД. Основним засобом у цій системі оздоровлення є дозоване лікувальне веслування в іонізованому помешканні. Наведено режим роботи на тренажері В.Г. Пащенко тривалістю 22 дні, а також результати і рекомендації. Зазначено, що засіб профілактики і реабілітації компактний, комфортний, економічний і ефективний.

Предложена система новых технологий для оздоровления и реабилитации детей и подростков, которые страдают ВСД. Основным средством в этой системе оздоровления является дозированная лечебная гребля в ионизированном помещении. Предложен режим работы на тренажере В.Г. Пащенко продолжительностью 22 дня, также представлены результаты и рекомендации.

In clause the system of new technologies for improvement is offered for children and teenagers rehabilitation who suffer VSD. The basic means in this system of improvement is dosed out medical rowing in the ionized premise. The operating mode on V.G.Pashchenko's simulator by duration 22 days is offered. Also results are submitted to the recommendation. Means of preventive maintenance and rehabilitation compact, comfortable, economic and effective.

Розглянуто питання екологiчної безпеки та енергозбереження у процесі обробки грунту. Дослiджено енерговитрати обробки грунту вiтчизняними машинно-тракторними агрегатами та запропоновано варiанти енергозбережних технологiчних процесiв.

Проаналізовано особливості ритмічного розвитку школярів у взаємодії фізичного й естетичного виховання. Розглянуто питання психологічної підготовки в армспорті - тренування психічних умінь та навичок, проектування модульно-рейтингової технології професійної підготовки вчителів фізичного виховання (ФВ). Висвітлено методологічні та теоретичні основи формування у школярів культури рухів, педагогічні умови (ПУ) формування ціннісного ставлення студентів педагогічних ВНЗ до здоров'я. Наведено загальну характеристику впровадження ПУ формування духовного здоров'я підлітків у процесі ФВ, розкрито сутнісну характеристику професійної компетентності вчителів ФВ, теоретичні аспекти вирішення проблеми формування їх професійного іміджу.

Проанализированы особенности ритмического развития школьников во взаимодействии физического и эстетического воспитания. Рассмотрены вопросы психологической подготовки в армспорте - тренировки психических умений и навыков, проектирования модульно-рейтинговой технологии профессиональной подготовки учителей физического воспитания (ФВ). Освещены методологические и теоретические основы формирования у школьников культуры движений, педагогические условия (ПУ) формирования ценностного отношения студентов педагогических ВУЗ к здоровью. Дана общая характеристика внедрения ПУ формирования духовного здоровья подростков в процессе ФВ, раскрыты сущностная характеристика профессиональной компетентности учителей ФВ, теоретические аспекты решения проблемы формирования их профессионального имиджа.

Вперше обгрунтовано нові залежності визначення стійкості руху від технічного стану системи рульового керування комбінованого посівного агрегата на базі орно-просапного трактора з рамною конструкцією остова. Встановлено нові закономірності впливу зміни технічного стану гідро-об'ємного рульового керування на кути відхилення керованих коліс та якість виконання технічного процесу комбінованим посівним агрегатом. Удосконалено математичну модель стійкості руху комбінованих посівних агрегатів, яка відмінна від відомих тим, що враховує технічний стан системи керування та динаміку зміни навантажень на елементи агрегата в горизонтальній площині.

В результаті математичного моделювання одержано п'ять рівнянь руху комбінованого посівного агрегату, який дає змогу оцінити стійкість руху машинно-тракторного агрегату залежно від зношеності гідросистеми рульового керування.

Якість технологічних операцій залежить від характеру руху агрегату і, насамперед, від того, як забезпечується стійкість керованого руху. Навіть при незначній зовнішній дії, яка спричинила відхилення машини з еластичними колесами від початкової траєкторії, повернення до неї можливе тільки в результаті докладання зусиль механізатором до системи керування. Відхилення колісної машини від заданого напрямку руху може бути наслідком дії зовнішніх сил на еластичні колеса, поворотів керованих коліс у межах зазору і деформації деталей рульового керування, а також неточностями роботи механізатора. Через це актуального значення набуває забезпечення керованого прямолінійного руху серійними моделями колісних тракторів класу 30 кН. Підвищення робочих швидкостей руху енергонасичених тракторів потребує від механізатора значних зусиль і витрат енергії на керування. Отже, підвищення стійкості руху комбінованих посівних агрегатів є важливим науково-прикладним завданням. Мета роботи - розробка теоретичної узагальненої математичної моделі руху комбінованого посівного машинно-тракторного агрегату на базі орно-просапного трактора в технологічному процесі сівби. Основними завданнями цієї роботи є проведення теоретичних досліджень і удосконалення математичної моделі стійкості руху посівного комбінованого агрегату на базі орнопросапного трактора класу 30 кН з рамною конструкцією остова, а також проаналізувати вплив динаміки складових частин комбінованого посівного агрегату при виконанні технологічного процесу з навішеними спереду культиватором та позаду трактора сівалкою. Для розробки математичної моделі руху комбінованого посівного агрегату представимо його як трьохелементну модель і будемо використовувати для розрахунку рівняння Лагранжа другого роду. При складанні математичної моделі були прийняті шість допущень, що надали змогу спростити розв'язання поставленої задачі, а також відкинути фактори, які ускладнюють розробку математичної моделі та на хід розрахунків практично не впливають. У результаті проведеної роботи було з'ясовано, що дослідження стійкості руху агрегату можна виконати на основі трьохмасової моделі, яка має лінійні характеристики зовнішніх опорів, без урахування буксування рушіїв по опорній поверхні. На основі проведених теоретичних досліджень встановлено, що одержана математична модель надає можливість визначати межі стійкості руху комбінованого агрегату при проведенні технологічного процесу сівби.

Якість технологічних операцій залежить від характеру руху агрегату і, насамперед, від того, як забезпечується стійкість керованого руху. Навіть при незначній зовнішній дії, яка спричинила відхилення машини з еластичними колесами від початкової траєкторії, повернення до неї можливе тільки в результаті докладання зусиль механізатором до системи керування. Відхилення колісної машини від заданого напрямку руху може бути наслідком дії зовнішніх сил на еластичні колеса, поворотів керованих коліс у межах зазору і деформації деталей рульового керування, а також неточностями роботи механізатора. Через це актуального значення набуває забезпечення керованого прямолінійного руху серійними моделями колісних тракторів класу 30 кН. Підвищення робочих швидкостей руху енергонасичених тракторів потребує від механізатора значних зусиль і витрат енергії на керування. Отже, підвищення стійкості руху комбінованих посівних агрегатів є важливим науково-прикладним завданням. Мета роботи - розробка теоретичної узагальненої математичної моделі руху комбінованого посівного машинно-тракторного агрегату на базі орно-просапного трактора в технологічному процесі сівби. Основними завданнями цієї роботи є проведення теоретичних досліджень і удосконалення математичної моделі стійкості руху посівного комбінованого агрегату на базі орнопросапного трактора класу 30 кН з рамною конструкцією остова, а також проаналізувати вплив динаміки складових частин комбінованого посівного агрегату при виконанні технологічного процесу з навішеними спереду культиватором та позаду трактора сівалкою. Для розробки математичної моделі руху комбінованого посівного агрегату представимо його як трьохелементну модель і будемо використовувати для розрахунку рівняння Лагранжа другого роду. При складанні математичної моделі були прийняті шість допущень, що надали змогу спростити розв'язання поставленої задачі, а також відкинути фактори, які ускладнюють розробку математичної моделі та на хід розрахунків практично не впливають. У результаті проведеної роботи було з'ясовано, що дослідження стійкості руху агрегату можна виконати на основі трьохмасової моделі, яка має лінійні характеристики зовнішніх опорів, без урахування буксування рушіїв по опорній поверхні. На основі проведених теоретичних досліджень встановлено, що одержана математична модель надає можливість визначати межі стійкості руху комбінованого агрегату при проведенні технологічного процесу сівби.

Ефективність виробництва продукції рослинництва великою мірою залежить від раціонального поєднання і послідовності виконання виробничих процесів, повного використання технічних можливостей машинних агрегатів, правильної організації виконання кожної операції. Правильний спосіб раціонального способу руху агрегату має велике значення для підвищення якісних і техніко-економічних показників роботи. Способи руху машинних агрегатів і види поворотів залежать від виду виконуваної роботи, агротехнічних вимог, що пред'являються до даного виду робіт, конструктивних особливостей робочих машин, систем з'єднання з трактором та інших чинників. Всі відомі способи руху сільськогосподарських агрегатів, а також їх повороти та розвороти в кінці гону розроблялись і були відомі ще в 60-70-х рр. минулого століття. Вони змінювались і удосконалювалися з розвитком сільськогосподарських агрегатів. На сьогоднішній день вони детально описані у всіх підручниках по експлуатації та машиновикористанню. Час від часу способи руху згадуються у різних публікаціях, але при цьому не аналізуються як такі. Мета даного дослідження - обгрунтування способів руху посівних агрегатів, що використовуються під час сівби як зернових, так і технічних культур та мають сучасні навігаційні прилади, з точки зору мінімальної кількості холостих ходів на поворотних смугах. Вибір руху залежить від розміру поля. Для простих одномашинних високоманеврових посівних агрегатів найбільш доцільно використовувати гоновий (човниковий) спосіб руху агрегату з петльовими поворотами в кінці гону, тому що за даного способу руху агрегату забезпечується найбільша продуктивність і економічність роботи агрегату, а також додержання агротехнічних вимог. Для сучасних посівних машин більш доцільнішим способом руху по полю буде човниковий односторонній з круговим безпетльовим або безпетльовим з прямолінійною ділянкою поворотом. Посівні агрегати з шириною захвату 16 м і більше будуть мати ще складніші маневри на полі під час поворотів та розворотів. Здійснювати керування ними можна тільки в тому випадку, коли посівний комплекс має встановлену систему паралельного водіння на базі GPS навігації.