Розглянуто питання впливу природно-кліматичних умов району будівництва на технологію та організацію робіт, а також питання проектування технології виконання підготовчих робіт, будівництва водопропускної труби і земляного полотна, влаштування дорожнього покриття нежорсткого і жорсткого типу. Наведено приклади технологічних рішень з урахуванням сучасного рівня розвитку виробництва, положень чинних нормативних документів.

Рассмотрены вопросы влияния природно-климатических условий района строительства на технологию и организацию работ, а также вопросы проектирования технологии выполнения подготовительных работ, строительства водопропускной трубы и земельного полотна, устройства дорожного покрытия нежесткого и жесткого типа. Приведены примеры технологических решений с учётом современного уровня развития производства, положений действующих нормативных документов.

Розкрито основи технології будівництва автомобільних доріг загального користування. Висвітлено особливості проведення підготовчих робіт, спорудження земляного полотна та різних типів дорожнього одягу. З урахуванням сучасних технологій, особливостей будівництва споруд для регулювання водно-теплового режиму земляного полотна проаналізовано загальні положення з організації контролю якісних показників дорожньо-будівельних робіт. Охарактеризовано принципи технології будівництва земляного полотна, дорожніх одягів.

Раскрыты основы технологии строительства автомобильных дорог общего пользования. Освещены особенности проведения подготовительных работ, сооружения земляного полотна и различных типов дорожной одежды. С учетом современных технологий, особенностей строительства сооружений для регулирования водно-теплового режима земляного полотна проанализированы общие положения по организации контроля качественных показателей дорожно-строительных работ. Охарактеризованы принципы технологии строительства земляного полотна, дорожных одежд.

Обгрунтовано математичну модель механізму внутрішніх течій за умов узгодження тривимірного швидкісного поля з полем гідродинамічного тиску. В якості замикаючої моделі використано алгебричні співвідношення напруг Рейнольдса спільно з модифікованою kappa - epsilon моделлю турбулентності, що дозволяє реалістично описувати процеси, які можуть бути передбачені у рамках моделей з ізотропною турбулентністю. Розроблено методи числової реалізації запропонованих математичних моделей, у тривимірному просторі довільної форми, на підставі сучасних обчислювальних методів та ефективних алгоритмів газогідродинаміки. Експериментально досліджено швидкісне поле з урахуванням внутрішніх течій у штучно стиснутому руслі. Числове моделювання дозволило розкрити внутрішню природу анізотропного стану на основі девіатора тензора турбулентних напруг.

Розглянуто систему рівнянь, яка описує динаміку основної зависенної товщі відкритого потоку, для замикання якої пристосовано модель турбулентності. Одержано математичну модель для придонної області руслового потоку, яка окремо описує рух твердої фази та рідкої фази в комплексі з замикаючими рівняннями, що враховують стан потоку й інерційність руслових структур. Для заплавних ділянок запропоновано систему рівнянь, яка враховує наявність зависі та вплив опору від рослинності на динаміку потоку, відповідно до чого розроблено комплекс замикаючих моделей. Встановлено, що для реалізації запропонованих моделей в комплексі з рівнянням балансу наносів і залежностями для визначення глибин розмивів на заплавах використовуються сучасні чисельні методи з певним пристосуванням їх до класу переглянутих задач.

Представлено комплекс силових факторів, які безпосередньо впливають на стійкість донних структур. Запропоновано ряд залежностей для визначення складових: сил опору руху частинок наносів, підйомної та обертальної сил у процесі сальтації.

Наведено основні положення та визначення технологій будівництва земляного полотна автомобільних доріг. Класифіковано види робіт під час спорудження земляного полотна. Описано технологію роботи основних землерийно-транспортних машин, методи та технологію ущільнення грунтів. Розроблено питання технології будівництва земляного полотна за звичайних та ускладнених умов, охорони праці під час виконання земляних робіт. Наведено типові схеми виконання робіт та руху будівельних машин. У схематизованому вигляді подано характерні питання технології будівництва земляного полотна автомобільних доріг.

Подано нове вирішення наукової проблеми, що полягає в розробці теорії та методів прогнозування загальних та місцевих розмивів у зоні впливу мостових переходів, які грунтуються на положеннях механіки неоднорідних середовищ. На підставі загального рівняння переносу неоднорідного потоку запропоновано системи рівнянь, які описують динаміку основної зависенесної товщі та придонної області руслового потоку. Для заплавних ділянок запропоновано систему рівнянь, яка враховує наявність зависі та вплив опору від рослинності на динаміку потоку. Розроблено комплекс замикаючих моделей.

Наведено основні положення проектування, технології будівництва, експлуатації поздовжніх дренажів неглибокого залягання на автомобільних дорогах. Розкрито особливості зміни водно-теплового режиму. Розглянуто види дренажних конструкцій неглибокого залягання та їх елементи. Висвітлено питання технології будівництва поздовжнього дренажу неглибокого залягання із застосуванням геосинтетичних матеріалів та без них.

Охарактеризовано стратегічне планування як складову цілісної системи розвитку міського середовища. Запропоновано застосування ГІС-технологій для вирішення проблемних питань щодо розвитку зазначеного середовища. Визначено перспективи земельного адміністрування для розвитку міського середовища. Розглянуто концептуальні положення та практичны аспекти оцінювання міського середовища.

Розкрито особливості геоінформаційного забезпечення земельного адміністрування територій (ЗАТ), зокрема увагу приділено системі просторових факторів в оцінці нерухомості, розглянуто практичні аспекти моделювання етапів розробки геоінформаційного забезпечення муніципального призначення, висвітлено питання використання геоінформаційних технологій і сучасних методик фотограмметричного аналізу для забезпечення ЗАТ. Подано інформацію щодо кадастрового забезпечення ЗАТ. Досліджено фактори впливу на інвестиційну привабливість територій міст. Розроблено методичні рекомендації щодо підвищення інвестиційної привабливості земель міст. Проаналізовано стан і нормативно-правове забезпечення використання земель об'єднаних територіальних громад України.

Розглянуто особливості інженерно-геодезичних вишукувань для розробки детального плану території. Описано основні інженерно-геодезичні роботи під час реконструкції вулиць, подано інформацію про контроль геометричного положення деформацій споруд баштового типу. Увагу приділено нормативно-правовому забезпеченню територіального розвитку використання земель регіону. Проаналізовано земельні відносини й інструменти впровадження земельного адміністрування в Україні. Подано науково обгрунтовані рекомендації щодо формування інформаційного забезпечення геоекологічного моніторингу використання земель регіону. Висвітлено актуальні питання формування об'єднаних територіальних громад. Описано порядок здійснення самоврядного контролю за використанням та охороною земель. Проведено аналіз теоретичних положень щодо визначення моніторингу використання земель об'єднаних територіальних громад.

Представлено нове вирішення актуальної проблеми щодо методології проектування поперечних дренажів мілкого закладання на основі оцінки якісного стану ділянки автомобільної дороги, яка працює в умовах перезволоження. Розроблено математичну модель якісного стану ділянки автомобільної дороги, де враховані її проектно-конструктивні параметри, зокрема дренажі мілкого закладання. Визначено коефіцієнти вагомості для кожною диференційного показника якісного стану елементів дорожньої конструкції. За методом скінчених елементів побудовано моделі дорожньої конструкції з дренувальним шаром в об'ємних елементах з різними типами трубчастих дрен. За результатами числового моделювання визначено деформації дорожньої конструкції та, безпосередньо, у тілі дренажних труб двох типів. Досліджено інтенсивність водовідведення умови роботи двох конструкцій поперечних дренажів мілкого закладання з різними матеріалами-наповнювачами в траншеї під впливом та без дії вібрації. Визначено цільову функцію для пошуку найбільш оптимальної конструкції поперечного дренажу мілкого закладання.