Узагальнено результати теоретичних та експериментальних досліджень з питань механіки та технології нових конструкцій шин, шин наднизького тиску на грунт для автомобілів і тракторів. Викладено теорію та методи розрахунку напруг, деформацій та термомеханічного стану шин. Запропоновано альтернативний метод математичного моделювання великогабаритних шин, який базується на використанні теорії подібності до рівнянь механіки суцільного середовища. Розглянуто нову технологію виготовлення шин та їх відновлення. Наведено рекомендації щодо оптимального проектування шин та методів ефективної їх експлуатації за умов гірничих кар'єрів і сільського господарства.

Розроблено методику та проведено експеримент для оцінки пружно-демпфірувальних властивостей великогабаритної пневматичної шини. Досліджено просту коливальну модель та модель коливань з сухим тертям. Визначено основні критерії оцінки пружно-демпфірувальних властивостей пневматичних шин. За результатами експерименту на модельній шині визначені пружно-демпфірувальні властивості шини моделі 44,5 - 51.

Запропоновано концепцію конструювання шин наднизького тиску. Розроблено та вироблено зразки шин наднизького тиску моделі 66Ч43.00LR25. Результати лабораторних досліджень підтвердили високі агроекологозахисні властивості цих шин.

Вивчено вплив конструктивних параметрів і режимів експлуатації на опір коченню великогабаритних шин. Наведено числові методи розрахунку напружено-деформованого стану шин, а також описано підхід моделювання фізичних і теплових процесів, що відбуваються у великогабаритних шинах.

Індекс рубрикатора НБУВ: Л728.2-37

Рубрики:

Шини

Шифр НБУВ: Ж25607 Пошук видання у каталогах НБУВ