Проаналізовано науково-організаційну, інженерну та громадську діяльність видатного вітчизняного інженера-проектувальника, вченого в галузі суднобудування В. П. Костенка. Доведено, що наукова спадщина вченого стала підгрунтям для розвитку нових ідей і задумів щодо подальших технічних досліджень в галузі суднобудування. Визначено, що передові ідеї В. П. Костенка у будівництві суднобудівних заводів і використання ним на практиці нової форми судна здійснили своєрідну революцію в історії техніки та створили умови для подальшого бурхливого розвитку вітчизняного морського та річкового флоту у XX ст.

Проведено аналіз питань, піднятих визначним інженером кораблебудівником В. П. Костенком у галузі розвитку вітчизняного кораблебудування. Зокрема, розглянуто мемуарні документи Володимира Полієвктовича, в яких він звертався до переваг та недоліків суднобудування початку ХХ ст. Також дається характеристика фундаментальним роботам корабельного інженера в теорії хвильового опору та бойового захисту. Крім того, наведений аналіз статей та публікацій В. П. Костенка, в яких він звертає увагу на становлення та розвиток вітчизняного суднобудування за різні проміжки часу.

Висвітлено діяльність корабельного інженера В. П. Костенка на території Росії і України, проаналізовано його внесок у розвиток вітчизняного суднобудування і флоту. Надано характеристику створених Володимиром Полієвктовичем принципово нових форм суден та унікальних для його часу суднобудівних заводів. Важливого значення набувають і наукові доробки корабельного інженера, зокрема - теорія судна, теорія хвильового опору та необхідність збільшення бойового захисту кораблів. В своїх роботах вчений керувався як вітчизняним, так і значним зарубіжним досвідом. Здійснено спробу розкрити особистість Володимира Полієвктовича як відомого проектувальника, корабельного інженера, публіциста, політичного і громадського діяча. Маємо, крім того, зазначити, що теоретичні і практичні досягнення В. П. Костенка мали велике значення для розвитку вітчизняного кораблебудування і набагато випередили свій час.

Наведено аналіз технічних характеристик суден типу "Бородіно", запропонований видатним вітчизняним корабельним інженером Володимиром Полієвктовичем Костенком. Вчений у своїх працях досить широко і різнобічно характеризує переваги та недоліки суден зазначеного типу під час ведення бою, визначає тактику бою, забезпечення захисту, зупиняється на питаннях полегшення броненосців та збільшенні їх швидкості руху і покращанні броньового захисту, висвітлює шляхи модернізації суден, окреслює причини поразки російських броненосців у Цусимському бою (1905). Та окреслює основні шляхи уникнення в подальшому подібних поразок. Увагу В. П. Костенко приділяє характеристиці броненосця "Орел", на якому кілька років працював корабельним інженером і мав можливість ознайомитись із його будовою, броньовим захистом та тактикою ведення бою. Визначено роль праць Володимира Полієвктовича для подальшого розвитку вітчизняного військового флоту.

Розглянуто основні питання будівництва Миколаївських маяків. Визначено оригінальність їх конструкцій. На основі аналізу різноманітних джерел, обгрунтовано важливість зведення маяків в Миколаєві. Описано особливості побудови маяків та їх функціонування. Надана характеристика життєвого та творчого шляху М. А. Белелюбського як головного інженера-конструктора Миколаївських маяків. Визначено також роль винайдення залізобетону для створення інноваційної для свого часу конструкції маяків.

Надано коротку характеристику м. Одеси, як одного із найбільших портових міст України. Зупиняється на появі перших маяків на береговій території Одеси. Визначено їх основні меценати та інженери. Крім того, особлива увага відводиться характеристиці сучасних берегових навігаційних знаків і маяків. Так, розглянуто процес їх створення та подальша історія існування, окреслено основні риси конструктивної та технічної модернізації, експлуатації в сучасному світі та перспективи їх функціонування.